江苏成立镁合金车轮公司可行性报告规划设计/投资分析/产业运营报告摘要说明环境污染和能源短缺促使日益发达的汽车工业大力推进构件轻量化，镁合金是非常轻的结构材料之一，构件采用镁合金制造可以在减重的同时不降低结构强度，受到汽车工业的青睐。
轮毂作为汽车的主要组成部件，其轻量化是汽车节能减排的有效途径。
镁合金具有高的比强度和比刚度，减震性能优异，降噪效果良好，而且具有优异的铸造性能，这些优点使得镁合金在轮毂轻量化方面具有广阔的应用前景。
xxx（集团）有限公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx有限责任公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资480.0万元，占公司股份51%；B公司出资460.0万元，占公司股份49%。
xxx（集团）有限公司以镁合金车轮产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx（集团）有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
xxx（集团）有限公司计划总投资16248.03万元，其中：固定资产投资11936.06万元，占总投资的73.46%；流动资金4311.97万元，占总投资的26.54%。
根据规划，xxx（集团）有限公司正常经营年份可实现营业收入36939.00万元，总成本费用29471.88万元，税金及附加294.61万元，利润总额7467.12万元，利税总额8791.68万元，税后净利润5600.34万元，纳税总额3191.34万元，投资利润率45.96%，投资利税率54.11%，投资回报率34.47%，全部投资回收期4.40年，提供就业职位758个。
镁是地壳中含量高、分布广的元素之一，自然界中以化合态的形式存在，主要分布于白云石矿、盐湖、海水等资源中，镁在地壳表层中储量位居所有元素第8位，占比为1.9%(质量比)。
目前已知的含镁矿物有60多种，具有工业价值的有：菱镁矿(MgCO3)，含镁28.8%；白云石矿(MgCO3CaCO3)，含镁13.2%；光卤石(KClMgCl26H2O)，含镁8.8%。
世界各地还有很多含镁的盐湖、地下卤水和盐矿床。
值得注意的是，海水是取之不尽的镁资源库，据估算，1立方公里的海水中含有130多万吨的镁。
第一章总论一、拟筹建公司基本信息（一）公司名称xxx（集团）有限公司（待定，以工商登记信息为准）（二）注册资金公司注册资金：940.0万元人民币。
（三）股权结构xxx（集团）有限公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx有限责任公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资480.0万元，占公司股份51%；B公司出资460.0万元，占公司股份49%。
（四）法人代表吕xx（五）注册地址xx经济新区（以工商登记信息为准）江苏，简称苏，是中华人民共和国省级行政区。
省会南京，位于中国大陆东部沿海，江苏界于北纬30°45'～35°20'，东经116°18'～121°57'之间，北接山东，东濒黄海，东南与浙江和上海毗邻，西接安徽江苏跨江滨海，湖泊众多，地势平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵构成；地跨长江、淮河两大水系。
江苏省属东亚季风气候区，处在亚热带和暖温带的气候过渡地带，气候同时具有南方和北方的特征。
江苏地处长江经济带，下辖13个设区市，全部进入百强，是唯一所有地级市都跻身百强的省份。
江苏人均GD、综合竞争力、地区发展与民生指数（DLI）均居中国各省前列，成为中国综合发展水平最高的省份之一，已步入中上等发达国家水平。
江苏省域经济综合竞争力居全国前列，是中国经济最活跃的省份之一，与上海、浙江、安徽共同构成的长江三角洲城市群成为国际六大世界级城市群之一。
江苏省总面积10.72万平方公里，辖13个地级市。
截至2019年末，江苏省常住人口8070万人，是中国人口密度第一大省。
实现地区生产总值99631.52亿元，人均地区生产总值123607元。
（六）主要经营范围以镁合金车轮行业为核心，及其配套产业。
（七）公司简介xxx（集团）有限公司由A公司与B公司共同投资组建。
未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。
公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。
依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx（集团）有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
二、公司主营业务说明根据规划，依托xx经济新区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以镁合金车轮为核心的产业示范项目。
对于轮毂的制造材料方面，目前全球都在向着轻量化、安全性、环保性这三个趋势发展。
从轻量化的角度来说，铝制轮毂的优势显而易见，采用铝制轮毂对整个车身重量的减轻都非常有帮助。
此外，在欧美国家，一个显著的特点是：高时速的汽车采用得都是铝制轮毂；而钢轮只有低时速的车辆才会采用。
这是因为，铝和铁的散热性能不同，铝的导热性更好，当汽车行驶速度非常快或路面温度非常高时，铝制轮毂的安全性显然比钢轮毂更强。
镁是地壳中含量高、分布广的元素之一，自然界中以化合态的形式存在，主要分布于白云石矿、盐湖、海水等资源中，镁在地壳表层中储量位居所有元素第8位，占比为1.9%(质量比)。
随着资源、能源和环境在经济发展中的约束逐渐增强，以及工业技术的不断进步，镁作为一种新材料成为了国内外研究和发展的重点。
目前，镁材料已广泛应用在轨道交通、航空航天及军工、3C产品、建筑、化工等领域。
第二章公司组建背景分析一、镁合金车轮项目背景分析环境污染和能源短缺促使日益发达的汽车工业大力推进构件轻量化，镁合金是非常轻的结构材料之一，构件采用镁合金制造可以在减重的同时不降低结构强度，受到汽车工业的青睐。
轮毂作为汽车的主要组成部件，其轻量化是汽车节能减排的有效途径。
镁合金具有高的比强度和比刚度，减震性能优异，降噪效果良好，而且具有优异的铸造性能，这些优点使得镁合金在轮毂轻量化方面具有广阔的应用前景。
镁合金具有非常活泼的化学和电化学特性，而且在实际应用中不可避免与铝、钢、铜等常用金属接触,镁合金会发生严重的电偶腐蚀，加速零部件的腐蚀破坏，这成为镁合金零部件应用于汽车工业的一个主要障碍，汽车轮毂服役环境比较恶劣,这使得其电偶腐蚀的问题更加凸显。
有限差分法、有限元法和边界元法等数值仿真方法在电偶腐蚀仿真研究中的应用越来越广泛，研究发现,边界元数值仿真在电偶腐蚀电流密度的预测上应用前景较好。
通过试验和边界元数值仿真的方法研究了几何因素对AZ91D镁合金和钢发生电偶腐蚀的影响，验证了数值仿真研究电偶腐蚀过程的有效性，应用边界元方法研究了铝合金垫片对镁合金和碳钢电偶对电偶腐蚀的影响，评估了应用分段非线性边界模型预测阴极保护和电偶腐蚀的可行性，应用数值方法模拟研究了镁合金在NaCI溶液中的微区电偶腐蚀行为，并通过试验验证了此方法可以对镁合金的电化学腐蚀行为进行较好的预测和判断。
二、镁合金车轮项目建设必要性分析镁是地壳中含量高、分布广的元素之一，自然界中以化合态的形式存在，主要分布于白云石矿、盐湖、海水等资源中，镁在地壳表层中储量位居所有元素第8位，占比为1.9%(质量比)。
随着资源、能源和环境在经济发展中的约束逐渐增强，以及工业技术的不断进步，镁作为一种新材料成为了国内外研究和发展的重点。
目前，镁材料已广泛应用在轨道交通、航空航天及军工、3C产品、建筑、化工等领域。
据我国有色金属协会统计，2018年由于受环保限产等影响，我国原镁产量86万吨，同比减少5.4%。
供给收缩支撑镁价上行，全年镁现货均价16488元/吨，同比上涨10.5%。
据行业协会调研，镁冶炼企业实际盈利水平同比提升，行业效益持续改善。
从镁行业消费情况来看：2018年我国镁消费量45万吨，同比增长7%，涨幅同比提高2个百分点，但由于3C产品用量减少，镁加工材消费增速下降。
国外镁需求回落，全年累计出口各类镁产品共41万吨，同比缩减11%，出口量占镁产量的48%。
2018年，宝武钢铁集团入股云海金属，联合拓展镁应用，实现国企民企的强强联合。
河南省鹤壁镁交易中心成立，通过创新交易模式，加大镁产品流通，促进国内镁市场健康运行。
高端镁材生产应用取得新进展，锻造镁合金汽车轮毂实现产业化，已出口至欧美市场，新型可控降解骨修复用镁合金材料达到规模化稳定制备，并为国内医疗器械企业供货。
三、鼓励中小企业发展中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。
改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。
民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。
为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部与发展改革委、科技部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，围绕《中国制造2025》，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。
四、宏观经济形势分析把握深化改革开放的新机遇，通过深化改革解决突出问题，推动全方位对外开放，变外在压力为内在动力，推动形成面向未来更具国际竞争力的经济结构和体制机制。
把握加快绿色发展的新机遇，走生态优先、绿色发展之路，引领全球绿色发展，也为自身赢得更大发展空间。
第三章市场营销一、镁合金车轮行业分析对于轮毂的制造材料方面，目前全球都在向着轻量化、安全性、环保性这三个趋势发展。
从轻量化的角度来说，铝制轮毂的优势显而易见，采用铝制轮毂对整个车身重量的减轻都非常有帮助。
此外，在欧美国家，一个显著的特点是：高时速的汽车采用得都是铝制轮毂；而钢轮只有低时速的车辆才会采用。
这是因为，铝和铁的散热性能不同，铝的导热性更好，当汽车行驶速度非常快或路面温度非常高时，铝制轮毂的安全性显然比钢轮毂更强。
从环保性上来说，铝制轮毂对轮胎的寿命也比钢轮毂要好。
此外，铝轮毂与钢轮毂的制造工艺也完全不同，铝轮毂采用融灌成型浇铸的制造工艺，因此能生产复杂多变的造型；而钢轮毂采用冲压制造方法，造型相对单调、难多样化。
尽管铝制轮毂的优势明显，但受成本因素的影响，铝制轮毂的价格是同样造型大小的钢轮毂的两倍，因此，很多价格低廉的车型仍然在采用钢轮毂。