MCAR PPAP GP9
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一、前纵梁结构分析
一。结构对比：
目前SGM几个全球平台车型的前纵梁结构主要有两类： ※3片式结构，典型车型如E-CAR、L-CAR、308等，装配特点为3片式，有上下及左 右配合，冲压工艺性较好，焊接尺寸控制复杂。 ※2片式结构，典型车型如D-CAR等，装配特点为垂直装配，便于焊接自动化生产， 但关键部件冲压工艺性差。
项目MP车身件尺寸控制
上海拖拉机内燃机有限公司 2015年5月26日
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主要内容
一、尺寸团队矩阵
二、尺寸工作法
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一、尺寸团队矩阵
本部制造基地新项目尺寸团队管理矩阵Matrix
项目名称 项目经理 项目经理 （LAUNCH） 产品工程师 连接工程师 连接工程师 （LAUNCH） 成型工程师 成型工程师 （LAUNCH） 尺寸工程师 郭志俊 顾智靓 陈克发 陈卫龙
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一、前纵梁结构分析
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3
2
3
4
5
E-CAR 、 D轮罩匹配面Y CAR 、 308 、 向不稳定或 E2 、 T26 、 一致性差 358、258L 与前围板匹 配区域 Z 向偏 所有车型 高 E-CAR 、 L前 悬 架 安 装 CAR 、 D孔、螺栓X向、 CAR 、 308 、 Y向位置偏 E2 、 T26 、 358、258L
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一、尺寸工作法
供应商 零件改进
按走访报告要求进行供应商走访改进，直至完成问 题整改，提交完成尺寸报告、白光报告、性能报告
走访报告 尺寸报告
工装 锁定封样
工装锁定，零件封样签字，工装及零件白光等扫描 封样，提交归档验收报告
工装零件 验收报告
供应商 MCAR PPAP
出具零件MCAR报告，进行零件PPAP，确保合格 率、SPC稳定性、GP9符合产能
MCAR PPAP
总成 MCAR PPAP
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获得总成零件MCAR报告，进行零件PPAP，确保 合格率、SPC稳定性、GP9符合产能
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E211 T26 五角场+金桥 五角场+金桥 李骅 杨丽娜 庄倍德 陈三娟 郭志俊 孟庆丰 杨丽娜 董自龙 尹福钢
OMEGA 五角场 姜典保 孟庆丰 杜云飞 姜典保 谭天宇 谢 俊
358 金桥 陈仕超 李碧君 孙智敏 冯愑 谢俊
D2JBI 金桥 钱夏炎 童耀辉 董自龙 张 军 尹福钢 谢 俊
一、前纵梁结构分析
三。重要尺寸：
前纵梁的主要尺寸问题
序 号
1
问题描述
典型车型
问题后果
2
1
前大灯安装 E-CAR 、 D- 前大灯安装匹配不良， 孔 Y 向、 Z 向、 CAR、 A类缺陷 X向不稳定 前保安装孔Y 向、 Z 向 、 X 向不稳定 所有车型 前保保险杠安装匹配 不良，A类缺陷 影响整车轮罩大面积 匹配，A类缺陷
检查供应商零件按MCPR要求编制检验规范，零件 符合MCPR要求，MP零件进行白光或CMM等检测
走访报告 尺寸报告
MC 评估
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进行MC匹配评估，实物工装验证及白光等拟合匹配 验证等方法验证匹配问题及整改内容，出具MCPR
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MCPR SIL清单
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一、尺寸工作法
MCPR 要求
根据历史经验教训，编制装配关系图及MCPR要求， 形成设计匹配间隙、公差偏移控制，构建尺寸基础
工装加工 控制
检查模具CAD/CAE/CAM，确保模具按MCPR要求 进行间隙、公差偏移修正，事后修模转为事前控制
CAD/CAM 检查表
供应商 零件控制
4
抬高前围板，导致无 法装车，A类缺陷
一、尺寸工作法
MCPR 要求
工装加工 控制
供应商 零件控制
MC 评估
总成 MCAR PPAP
供应商 MCAR PPAP经验教训，更新DFMEA、PFMEA等文件、完成项目资料归档
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1 1
3 2
2
三片式分散结构
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二片式垂直结构
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一、前纵梁结构分析
二。尺寸问题：
E-CAR 前纵梁匹配关系
D-CAR 前纵梁匹配关系
前纵梁是 车身前舱尺寸的基础，一般与左右前轮罩、左右A柱、左右门槛内板、 地板通道、前围板、水箱上部横梁形成匹配关系。 同时前纵梁还是发动机、底盘装配的基础，相关螺柱、螺母位置极其重要。 前纵梁上还有大量的装配孔，雪橇搬运孔，对总装、自动化生产极其重要。 尺寸问题主要有：水箱上部安装支架螺母位置X、Y向超差，导致前保外观超差； 与轮罩Y向匹配尺寸超差或偏差一致性差，导致匹配不良；发动机安装孔Y向超 差及安装面水平度差；与前围板匹配Z向干涉导致前围板难安装。
顾智靓 张文彦
顾智靓 朱玉磊
张凯旋 茅伯荣
茅伯荣 朱玉磊
朱玉磊 茅伯荣
工装调整技师
尺寸支持
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袁乐寅 尹福钢 袁乐寅 尹福钢
张 龙 张凯旋 李碧君 陈克发 褚卫东
孙智敏 陈卫龙 TBD
熊俊颖 尹福钢
TBD
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