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工程项目总体施工计划清单

实用标准目录一、编制依据 (1)二、进度安排 (1)三、总体人力、材料、机械资源计划 (9)四、确保工程进度与安全的措施 (13)附件1:总体施工计划横道图附件2:节点工程施工计划表附件3、分项工程斜率图附件4、工程管理S型曲线附件5、总体计划分月计划表工程项目施工总体计划一、编制依据1、施工合同、图纸及相关资料2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);6、《高速公路施工标准化技术指南》7、《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》8、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》(浙交【2008】296号)9、本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验10、现场调查、复测资料11、征地交地及通讯、电力、拆迁进展情况二、进度安排1、施工总体计划编制说明编制本合同段施工总进度计划时,主要考虑了以下原则和因素:(1)尽快建成本工程,使本合同段工程能与其它合同段工程衔接,整个建设项目按时建成,尽早发挥投资效益。

(2)尽可能均衡生产,最大限度地发挥设备和人员效率,降低施工成本,确保在标价内完成本合同段工程。

(3)有节奏、有重点地组织各分部分项工程施工,尽量组织流水作业,避免窝工现象产生,努力降低施工成本。

(4)计划以完全施工条件和持续生产假设为前提,每月正常工作时间设30d(若遇上大风、大雨等极端天气,则通过夜班或增加班组等形式进行补充),每年春节安排假日15天,日作业时间按10小时平行流水作业进行安排。

2、本工程段概况及主要工程数量表(1)概况本项目海盐互通改造工程位于浙江山水六旗国际度假区北端,属浙江省重点建设项目,本次海盐互通升级改造采用高速公路标准,由现状A型单喇叭互通改成Y型互通立交,包括杭浦高速主线拼宽改造、匝道ACDEF改建及新建B 匝道桥,海盐互通改造主线起点杭浦高速MK106+722.141,终点MK109+132.73,主线全长2410.59m,改造后主线设计速度120km/h,匝道设计速度40km/h,收费站由现状2进3出改造为4进8出,主要施工内容:路基、路面、桥梁、防护排水、交安、绿化、及其他附属设施等,其中路基挖方约4.7万方,路基填方约6.4万方,水泥搅拌桩约10.8万米,预应力管桩约1.3万米,泡沫混凝土约31540m3,水泥稳定碎石22200m3,沥青混凝土面层7540m3,水泥混凝土面板2320m3,中小桥拼宽102m/3座,大桥495m/1座。

本项目连接线工程起于杭浦高速海盐互通收费站外广场,穿越海盐客运枢纽中心(规划)向东前行,布线经过盐平塘(杭平申线Ⅲ级航道)、G525国道和滨海大道,经周陆门村、黄家堰村、与翁金线、杭州湾大道平交后,止于杭州湾一线海塘的海景路(规划),连接线采用双向八车道一级公路标准,设计速度为80km/h,起点至海福路段宽48.5米,海福路至终点段宽56.0米,全长约6.794Km,包括桥梁6座及滨海互通1座,其中K2+314.5白苎大桥上部采用(8×30m+(45+80+45)m+8×30m)变截面连续箱梁+预应力混凝土连续组合箱梁;K3+378处跨G525国道分离式立交桥采用(8×30m+(30+29+30+30)m+8×30m)预应力砼组合箱梁。

主要施工内容:路基、路面、桥梁、排水、照明、交安、绿化及其他附属设施等,其中路基挖方约6.1万方,路基填方约46万方,水泥搅拌桩约19.2万米,预应力管桩约5.6万米,塑料排水板约32.2万米,水泥稳定碎石117500m3,沥青混凝土面层32940m3,中小桥94m/3座,大桥1349m/3座,互通匝道桥1687.9m/10座。

(2)主要工程数量钻孔桩38544.8m/671根,承台及系梁4225m3/76个,墩柱3332.37m3/397个,盖梁及台帽8034.45m3/246个,上部结构预制箱梁砼共29015.73m3/1265片,上部结构悬臂现浇5987.08m3/40节段;路基土石方65.6万m3。

(1)总体划的总体思路本标段施工项目驻地设置在白苎大桥和G525国道立交桥中间,1#预制场设在白苎大桥0#台左侧(桥位外),2#预制场设置在G525立交桥20#台右侧(桥位外)。

便道设在桥梁和路基的中分带内,宽度拟为7m。

A、桥梁工程本项目桥梁的特点是桥位大部分处于陆上桩,只有肖家弄桥位于河内。

跟据本项目现场实际情况,拟将桥梁分为三个作业段:一区作业段:海盐互通内桥梁、肖家弄桥和蔡家村桥整体考虑施工,并在1#预制场预制该部分梁,梁车运输安装;二区作业段:白苎大桥作为一个作业段考虑施工,本桥箱梁由2#预制场预制,并经G525立交桥运输至本桥安装;三区作业段:以G525立交桥和滨海互通范围内桥梁作为整理施工考虑,范围内的预制梁由2#预制场负责预制,运输安装;白苎大桥箱梁运输安装的前提,需贯通上跨G525国道,避免运输经过G525国道。

B、路基工作本项目路基工程量较大,主要为桥头接线及软基处理,宕渣填筑,由于软基需采用等载及超载预压,因此,拟开工后立即打通便道,进行软基和路基施工,尽可能加长路基沉降的时间,确保路基稳定。

C、路面工程本项目路面工程主要有水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层和沥青面层,计划2018年11月份进场,8个月时间完成路面工程,属工期较紧。

(2)节点安排如下:本项目总工期为25个月,计划开工日期为2017年8月28日,计划完工日期为2019年6月28日,计划工期22个月。

(详见总体计划横道图) 其中本项目有三个关键节点工程:①海盐互通B匝道桥为杭浦高速海盐互通改造的关键节点,决定海盐互通交通组织周期,是海盐互通改造能否按计划完成的关键,现场需2018年3月1日进场施工B匝道桥;(详见海盐互通B匝道桥节点施工计划横道图)②白苎大桥现浇段是本项目非常重要的的关键,悬臂现浇共有50个节段,施工周期较长,是决定本项目能否顺利通车的关键;(详见白苎大桥节点施工计划横道图)③G525分离式立交桥贯通是为白苎大桥服务的节点工程,G525桥梁贯通可以实现箱梁运输车辆从桥梁上直接经过,避免平面交叉,既能有效节约工期,又能保证运输安全。

(详见G525立交桥节点施工计划横道图)5、主要施工班组确定根据总体施工计划,按不同的施工项目成了专业施工班组。

工序与工序间按流水作业施工。

(1)生产效力计算(2)桩基施工班组确定桩基高峰时期每月完成100根,则需要钻机为100/(30/4)=13.3台,取整后再考虑钻机的日常维修保养,需再增加安排2台钻机,共需要16台循环钻机,6个钢筋加工安装班组及6个砼灌注班组(两班作业)。

高峰时期需要施工人员128人(包括机械作业人员)。

(3)系梁施工承台高峰时期每月完成10个,按每个2d,采用一个施工队即可完成;同时系梁模板周转天数为4d,则10个系梁需要模板数量=10*4/30=1.3取整,则承台、系梁模板需各2套。

施工人员4*2*2=16人。

(4)立柱施工立柱高峰时期每月完成46根,每个墩身分为4个工序,按无间歇的无节拍流水工期进行计算。

当采用一个施工队时,总工期为:段间间隔和+最后一个施工段的节拍和=2*46+2=94d,则需施工队=总工期/天数=94/30=3.13,取整需4个施工队。

立桩模板周转天数为2d,则46个立柱需要模板数量=46*2/30=4,,则立柱模板需4套,根据不同直径(4*3=12套)、薄壁墩(2套)等类型本项目共计3种,合计14套模板。

施工人员36人。

(5)盖梁盖梁高峰时期每月完成26根,每个墩身分为5个工序,按无间歇的无节拍流水工期进行计算。

当采用一个施工队时,总工期为:段间间隔和+最后一个施工段的节拍和=7*26+7=189d,则需施工队=总工期/天数=189/30=6.3,取整需7个施工队。

盖梁底模板周转天数为10d,则26个盖梁需要底模板数量=26*10/30=8.67,取整则盖梁底模板需9套,另增加1套备用,总计10套模板。

施工人员8*10=80人。

(6)T梁预制1#预制厂拟设置20个台座,根据计划一天最大生产2片梁,每片梁工期为8天,则从开始至出坑需要占用16个台座。

拟安排13m模板2套、16m模板1套、20m模板2套。

施工人员100人。

(7)箱梁预制2#预制厂拟设置24个台座,根据计划一天最大生产2片梁,每片梁工期为8天,则从开始至出坑需要占用16个台座。

拟安排30m模板3套,25m模板1套。

施工人员120人。

(8)现浇箱梁现浇箱梁(白苎大桥),采取2个施工班组,每个施工班组30个人,则现浇箱梁施工人员为60人。

挂蓝及模板4套。

三、总体人力、材料、机械资源计划1、主要管理人员计划2、主要工种人员计划(高峰期)3、主要机械设备资源计划4、主要材料计划主要永久工程材料供货计划表以上主要材料(砼主要指砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂等原材料)及其它材料根据工程的进展由公司材料部门按规范及合同要求进行招标采购。

招标前试验室提前取样试验,综合比较择优选取材料的品牌.。

所有的材料应根据施工计划提前0.5~1个月进场,确保本工程的顺利进行。

四、确保工程进度与安全的措施1、进度保证措施充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势,工程全面铺开后,根据分项工程环节衔接和进度计划的落实,使工程施工运转在总体计划安排的指导下,有组织、有步骤地进行。

(1)积极推动技术进步,改进完善施工工艺,提高劳动生产率,精心组织,施工中不出现差错,确保工程顺利按期保质保量完成。

(2)选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理,设总调度员,建立强有力的生产指挥系统,做到政令畅通,对生产计划周密安排,加强计划的严肃性,确保总工期目标。

(3)在本工程中将抽调参加过类似的桥梁工程的有经验的技术骨干到各关键岗位把关、带队,确保工期目标。

(4)配备充足的机械,满足工程需要,加强设备维修力量,使设备发挥正常的工作效率。

(5)根据本工程的工程总体计划,组织合理的施工流程,各工序尽量形成流水作业,必要时可采取两班或连续作业,以满足工程需要。

(6)做好施工前的各项施工准备。

具备开工条件后,立即组织施工队伍进场,筹建现场临时设施,及时按照监理工程师批准的施工组织设计,组织开展各项工作。

(7)施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作,认真复核图纸,积极配合甲方及有关单位办理征地拆迁手续。

主动疏通当地关系,取得地方政府及有关部门的支持,施工中遇到问题影响进度时,统筹安排,见缝插针,及时调整,确保总体工期。

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