省道S245线宁洱至江城至龙富公路宁洱至江城至龙富公路路基工程第五合同段项目经理部高边坡施工专项方案（土建第五合同段）KM72+000~KM101+000编制：复核：审核：日期：年月日目录一、工程概况2二、编制依据3三、施工工艺及流程3三、施工准备3四、施工方案4五、质量保证措施101 、质量检验标准102、质量保证体系103 、施工准备阶段的质量控制措施114 、施工过程质量控制措施12六、安全管理及控制措施12七、危险因素及防范措施12八、环境保护与水土保持措施20应急救援预案21九、文明工地建设22十、一、工程概况省道S245线宁洱至江城至龙富公路第五合同段地处山岭重丘地带，起始桩号KM72+000，终止桩号KM101+000，长度为28.958817 km。

设计时速为30km/h，路基宽度7.5m。

本标段沿既有公路改建，主线起点位于菜子地铁厂，经勐先镇与黎明乡分界处菜子地垭口、过仙人村后路线继续沿既有路改建，到达终点慢木树梁子南侧，共设平面交点409个，286个变坡点，最大纵坡9%/3处，其中过菜子地垭口最大纵坡12%/2处。

路基采用整体式横断面，路基宽度7.5米，横断面布置为0.50米（土路肩）+2×3.25米（行车道）+0.50米（土路肩），行车道、及土路肩路拱横坡均为2%。

设置6座小桥，分别为：K72+914.2铁厂河1号小桥；K74+664.8 铁厂河2号小桥；K76+565.5 铁厂河3号小桥； K85+113.0 菜子地丫口小桥； K87+744.0 河边寨小桥；K100+000.0 古路河小桥，中桥一座：K95+220.0 新寨中桥。

设有钢筋混凝土盖板涵洞22道，钢筋混凝土圆管涵60道。

全线路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟及平台沟等组成。

主要路基防护型式有挡土墙、护面墙等。

本合同段深挖段均采用缓边坡坡比，适当增设上挡的处理方式。

边坡按土质、岩性及岩石风化破碎程度采用折线形或台阶形边坡，边坡分级高度原则上为8米，但当边坡高度H≤10米时，仍按一级边坡处理。

一般土质类（含全风化岩）边坡坡率为1:1～1:1.5，强风化岩路段坡率为1:0.75～1:１，弱风化岩质路段坡率为1:０.3～1:０.75，边坡平台为１米，边坡脚设0.5米宽碎落台。

本合同段深路堑工点４处，见下表深路堑边坡一览表长边中最大路堑边坡起讫桩度深位45.914.8右601KM99+74KM99+800 50.5右24.52KM99+900KM99+82803 KM100+065～KM100+165 52.7 100 右侧 24.24 KM100+650～KM100+715 40.3100 右侧7.7二、编制依据1．云南省普洱市宁洱至江城至龙富公路5合同段（土建工程）施工招标文件、施工图设计资料等。

2．交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路工程土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。

3．施工队伍组建进场及周边调查情况。

4．我项目部进场施工人员技术水平、施工队伍及机械设备情况。

施工准备三、1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。

2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。

3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。

复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。

开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。

4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。

在距路中心一定安全距离设置控制桩。

对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

5、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。

施工方案四、高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。

高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。

对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。

控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。

用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向。

运输则根据具体情况采用自卸运输车进行。

1、土石方开挖土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。

路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

2、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。

深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。

3、浆砌片石挡土墙施工挡土墙分段开挖，分段砌筑，每段长度为10～15m左右，两段间设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。

开挖采用人工配合挖掘机开挖，石质基坑采用钻眼爆破开挖。

基础开挖到设计深度后，对基底承载力进行检测，若达不到要求，采用碎石垫层处治。

墙背填料为卵砾石或开山片、碎石，含泥量小于5%。

挡土墙泄水孔为15×20cm方孔，孔距2～3m，呈梅花型布置，泄水孔高出地面0.3米设置。

挡土墙施工完后，基础外侧及时回填，用轻型压实机械分层压实。

路基外侧设置有仰斜式路肩挡土墙路段，在墙顶设安全设施基础，安全设施基础每隔3～4米设置伸缩缝（假缝）一道。

墙顶在路面面层下每隔50cm按设计设置路面结构层排水用泄水孔。

浆砌片石挡土墙施工工艺流程见下图。

完墙养养设墙砌回路填测基基放检开不格处理挡土墙施工工艺流程图4、排水（1）边沟、截水沟、排水沟施工路基排水沟、截水沟在路基施工前先行施工，并和临时排水设施相结合，以确保路基土石方顺利施工；截水沟靠山体沟帮与山体顺接紧密，遇坑洼处时采用监理工程师同意的材料回填夯实至沟顶标高，以确保地表水畅流至截水沟。

边沟在路堑开挖完成边坡成型后进行施工。

边沟、截水沟、排水沟施工均采用浆砌片石砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。

边沟与路面相接处设透水混凝土预制块，边沟盖板在预制场集中预制，汽车运输，用人力安装的方法施工。

（2）急流槽急流槽基槽开挖同其他排水沟，基底按每隔2.0m设一防滑平台，每隔5～10m设置一道沉降伸缩缝，缝内以沥青麻絮填充。

急流槽底与消力池做成粗糙面以利消能，当与其他排水设施连接时应平滑顺畅。

5、路基整修路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。

整修边坡时，按设计要求坡度自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。

边坡需要加固地段，通过预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。

石质边坡坡面上的松石、危石及时清除。

填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，然后按设计坡面削坡。

6、对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用潜孔密眼小型爆破，风钻机打眼。

对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同时满足每日进度计划的工作量。

2、爆破开挖主要采取由上而下分层分台阶纵向推进，每路基段两端相向开挖施工。

对于深路堤两侧高边坡较长地段，先沿路线中心挖一条槽，纵向创造两边自由面，多开工作面进行横向分层台阶布孔开挖，提高工作效率。

石方路堑施工工艺框图施爆区调制定爆破方配备专业施爆人爆破参数设监理工程师审材料准场地平设备进钻爆破器材检查及试炮孔检查及废渣清设置警检验签人员设备撤装炸药、雷管、导爆检验签炮孔堵优化方敷设起爆网数据反馈起爆爆破总结安全检查、清除瞎炮出渣五、质量保证措施1、质量检验标准(a)光面或预裂爆破要保证开挖面完整平顺、无危岩和坑穴。

边坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。

边坡防护封闭无变形、开裂。

检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。

(b)路堑开挖边坡坡率不得偏陡。

检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下各4点）。

(c)路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不度符时，要提出变更设计。

检验数量：施工、监理单位全部检验；当设计不符合时，勘察设计单位现场确认。

2 、质量保证体系项目部成立专门的工程质量保证组织机构，项目经理为工程质量第一责任人，项目总工程师为工程质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制。

质量管理组织机构见：质量管理组织机构框图。

人责指业务线导线理管质量管理组织机构框图3、施工准备阶段的质量控制措施（1）、编制实施性施工组织设计，制定施工计划，制定科学合理的施工顺序。

（2）、做好技术交底和技术培训。

（3）、配备足够的检验、测量和试验设备，其数量、精度满足项目要求。

（4）、进行原材料的基础试验工作。

4、施工过程质量控制措施(1)、检验、测量和试验设备的控制（a）用于本项目计量设备数量和精度均要满足本项目要求。

（b）所有计量设备按期校验，计量过程必须保证设备在校验有效期内。

（c）对于试模、塌落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具要按非标准计量器的检验规程进行定期自检，经自检合格方能使用。