高边坡专项施工方案第一章工程概况本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。

设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。

对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。

本标段路堑高边坡11处。

K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。

同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。

K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。

边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。

K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。

边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。

K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。

右侧有零星住户，需注意施工安全。

K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。

附近没有道路和住户。

K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。

附近没有道路和住户。

K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚度约12米，碎块状强风化变粒岩，厚度约12米；下伏中风化变粒岩。

左侧有村庄，边坡开挖需注意安全。

K44+700～K44+935右侧边坡为土质边坡,上覆粉质粘土，厚度约6米；其下为全风化石英片岩，厚度约8米；砂土状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏碎块状强风化石英片岩。

左侧有村庄，边坡开挖需注意安全。

K45+675～K45+890右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约2.1米；其下残积粘性土，厚度约1.8米；全风化变粒岩，厚度约7.4米；砂土状强风化变粒岩，厚度约6.9米；碎块状强风化变粒岩，厚度约3.5米；下伏中风化变粒岩。

K45+940～K46+020右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约4.5米；其下为残积砂质粘性土，厚度约1米；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.7米；下伏中风化变粒岩。

左侧为X801，边坡施工需注意安全。

AK0+446-CK0+125段右侧边坡为类土质边坡，上覆粉质粘土，厚度约0.6米；其下为全风化石英片岩，厚度3.3米；砂土状强风化石英片岩，厚度约17米；下伏碎块状强风化石英片岩。

路堑高边坡一览表第二章编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3、交通部《公路水运工程施工安全标准化指南》4、《***高速公路施工标准化管理指南》5、本工程招投标文件、设计图纸等有关资料第三章施工准备一、施工进度计划根据本公司的实际情况，结合现场考察，高边坡施工工期计划为2014.5.1-2015.7.15。

二、主要机械设备计划项目部设专职机修人员负责机械、设备的管理、维修、保养，以高度机械化施工保证高边坡施工工期、质量、安全等各项目标的全面实现。

投入高边坡施工的主要机械设备见下表三、劳动力计划本标段高边坡施工路段比较多，施工难度比较大，工期安排比较紧迫，所以对劳动力要求更加严格。

劳动力配置一览表四、主要施工材料计划高边坡施工主要材料为水泥、砂、石、钢材、钢绞线、排架钢管、锚杆（索）等。

物资采购人员到达现场后，立即与水泥、砂、石、钢材等材料供货商进行联系，取样送检，并与取样检验合格的供货商签订供货协议，明确材料标准、单价、供料方式、数量及验收、结算方式等事宜，确保材料供应满足施工需要。

所选水泥为福建水泥股份有限公司南平顺昌炼石水泥，所选砂为古田县黄田镇鹰盛砂场，所选石子为黄田镇洋上丁坑垅城。

第四章施工技术方案一、路堑高边坡开挖方案路堑高边坡施工选择正确的开挖方法是保证边坡安全质量、施工安全的前提，及时有效的监控量测是边坡稳定的保证。

高路堑分台阶开挖，原则上每层台阶开挖到位后，随即进行边坡防护施工，高路堑的边坡防护施工由上向下进行施工，以确保开挖后的边坡稳定。

1、土方开挖施工前应先完成截水沟及临时排水设施施工，确保施工作业面不积水；截水沟在坡口5米以外设置，并与排水系统连接畅通。

开挖后首先完成各级平台水沟及坡面急流槽的施工，确保水流畅通。

挖方高边坡开挖严禁掏底开挖，杜绝因开挖不当而造成的堑坡塌滑等现象。

开挖应与装运作业相互错开进行，严禁双层作业。

松动的土块应及时清除，弃土下方危及范围内的道路，应设警示标志。

根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。

沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。

挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3-4m ，每幅宽度控制在8-10m 。

具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。

边坡平台76路线中心路堑开挖顺序图地面线5边坡平台4231截水沟（2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5-6m ，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。

挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。

无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。

边坡修整时预留0.3m 用人工修整。

每降低两层重新测量放样。

挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。

当挖到边坡碎落台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。

深路堑路基施工遇到雨季时，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。

2、常规路段的石方开挖（1）爆破总体方案本段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖。

根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见:石方爆破总体设计方案。

石方爆破总体设计方案（2）半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：①分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。

爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。

ba平 面 图分层横向台阶布眼图横 剖 面 图w②分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。

平面图ba分层纵向台阶布眼图纵剖面图w（3）深挖路堑开挖方案 ①施工顺序首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟；然后再爆破剩余部分，即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。

爆破上部岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。

②I 部分岩体爆破参数的确定a 、堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m 宽的堑沟。

槽式堑沟“留靴”爆破最终效果图保留岩体I待爆岩体II 山坡轮廓线b 、炮孔直径d 如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d ＝90mm ，w ＝2.6m ，a ＝2.6m 。

a超深h爆破参数示意图dwc 、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0-l-2-3-4，如：I 部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。

采用我国生产的毫秒微差雷管，排间时间间隔采用25ms 。

I部分岩体爆破孔起爆顺序图ba12保留岩体43③II 部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II 部分总体爆破施工顺序见：II 部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆破。

II部分岩体台阶爆破顺序图最终边坡1山坡轮廓线23（4）边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破；在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。

为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2＃岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。

①光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： a 、最小抵抗线W ：W ＝（0.5--0.8）H ＝1.0--1.6 m 本工程中取W ＝1.5m ，式中H 为阶梯高度，此时取2.0 m 。

b 、炮孔间距：a ＝b ×W ＝（0.6--0.8）×1.5＝0.9--1.2 m ，本工程取a ＝1.1 mc 、光面炮孔装药量：Q ＝q ×a ×w ＝0.6×1.5×1.1＝0.99 kg/m式中q 一松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3光面爆破示意图如下所示： 最终边坡轮廓线光面爆破示意图a 炮孔w②光面爆破装药结构a 、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，见光面爆破装药结构图。

将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。

操作时将药包置于孔内，上部填塞好。

堵塞药卷炮孔光面爆破装药结构图起爆线b 、堵塞：良好的堵塞要保证高压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12--20倍，现场根据孔间距和光面厚度适当调整。

③预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m ，装药密集系数取为2.5，装药量为：Q ＝2.75[σ]0.53r0.38＝2.75×[1200] ×0.53×45×0.38＝500g/m式中：[σ]--岩石权限抗压强度，取1200kg ／cm2；r--炮眼半径45mm 。