我国幅员辽阔，各地区气候相差很大，因此对沥青与沥 青混合料的使用性能要求也各不相同，各地区应根据当 地的气候特点对沥青混合料的技术指标进行分区，并以 此作为沥青混合料组成设计的控制指标。在大量的气候 要素中选择能够较好地表征我国气候特点对沥青路面使 用性能影响的指标：高温、低温和雨量指标。在此基础 上，提出了我国沥青路面使用性能气候分区指标及相应
（3）设计雨量分区指标：采用工程所在地最近30年内 的年降雨量的平均值，作为反映沥青路面受水影响的气候 因子，并作为气候分区的三级指标。雨日数可作为辅助参
考值。
2．气候分区的确定
沥青路面的适用性能气候分区由一、二、三级区划组
合而成，综合反映该地区的气候特征，见课本表15-1）
（1）沥青材料的气候分区（沥青材料的气候分区见 P342表15-2)。
1．气候分区指标
（1）设计高温分区指标：采用工程所在地最 近30年内年最热月份平均最高气温的平均值，作 为反映沥青路面在高温和重载条件下出现车辙等 流动变形的气候因子，并作为气候分区的一级指 标。全年高于30℃的积温及连续高温的持续时间 可作为辅助参考值。
（2）设计低温分区指标：采用工程所在地最 近30年内的极端最低气温，作为反映沥青路面由 于温度收缩产生裂缝的气候因子，并作为气候分 区的二级指标。降温速率、冰冻指数可作为辅助 参考值。
粘度的大小反映沥青抵抗流动的能力，粘度越大， 沥青抵抗路面抗车辙的能力越强。很多国家沥青 技术标准中，就将沥青60℃粘度作为一个高温 指标。为了满足沥青路面高温性能，要求沥青 60℃粘度不小于一定值。但为了保证沥青混合 料的正常生产，便于沥青的泵送和沥青混合料的 拌和，沥青在施工温度下（135℃）粘度不能过 大。
（2）沥青混合料的气候分区(沥青混合料的气候分区 见课本P343表15-3)。
第二节 沥青路面材料
一、沥青 沥青材料是由一些极其复杂的高分子碳氢化
合物和这些碳氢化合物的非金属（氧、硫、氮） 衍行生物所组成的有机混合物。
（一）石油沥青的技术性质 1．粘滞性：
沥青的粘滞性是指沥青材料在外力作用下，沥青粒子产 生相互位移时抵抗剪切变形的能力。它随沥青的组分和 温度而定，沥青质含量高粘性大，随温度升高粘性降低。 沥青的粘性与沥青路面的路用性能有密切的关系，在重 轴载的交通条件下，为防止高温时路面出现车辙及过大 的变形，沥青粘度是一个很重要的控制指标，该指标也 是目前我国进行沥青标号划分的依据。
各种自然因素对沥青路面的物理、力学性质有直
接的影响，尤其是温度和水这两个因素对沥青路面 具有重要的影响。
1．温度的影响
沥青的劲度（或粘度）受温度的影响极大，即随着温度 的升高，其劲度（或粘度）下降，由低温时的硬脆固体， 到常温下的粘弹性体，以及高温时软化呈流动状态。相 同的，沥青混合料的强度及刚度受温度的影响也很大。 当温度高于脆化点温度时，沥青混合料的强度随着温度 的下降而急剧增大；当温度低于脆化点温度以后，沥青 混合料的强度则随着温度的降低有所减小。虽然在低温 时沥青混合料有较高的强度，但其抵抗变形的能力却显 著降低。因而在冬季低温期间，沥青路面常由于面层本 身的收缩量超过其极限拉应变而导致开裂。
从荷载作用的方向来看，有垂直荷载和水 平荷载； 就荷载的动力性质而言，有静荷载与动荷 载。 荷载作用的时间和频率不仅有较长时间的 作用，而且有瞬时间隙的多次反复作用等。
在环境因素方面，沥青路面的使用温度可分为:
冬季低温:（大部分地区约为0~－10℃以下）在低温季 节，沥青混合料质地脆硬，抵抗变形的能力较差，沥青 混合料的降温收缩成为主要问题，温度裂缝在许多地方 发生。
由于我国沥青路面结构设计方法的基本受力模式是常温 条件下的疲劳破坏模式。对高温及低温条件下的路面破 坏，设计规范还没有规定相应的成熟的方法。目前，主 要是依靠施工中对沥青混合料配合比设计的高温性能检 验和低温抗裂性能检验来实现。
二、沥青路面的气候分区
沥青路面的物理力学性质与使用环境如气候、温度和湿 度关系密切，因此，在选择沥青材料、进行沥青混合料 配合比设计、检验沥青混合料的使用性能时，应考虑沥 青路面工程所处的环境因素，尤其是温度和湿度因素。 所以，应按照不同气候分区特点对沥青及沥青混合料的 技术性能提出相应要求。
3．使用过程中的老化
沥青路面在使用过程中，在阳光、温度、空气等大气因 素的作用下，沥青中的轻质组分逐渐挥发，并不断发生 氧化聚合反应，使沥青中的油分、树脂逐渐减少，沥青 质相对增多，且因为沥青质部分地转化为沥青碳，致使 沥青混合料粘塑性降低，路面干涩、裂缝、松散相继出 现，即发生沥青路面的“老化”。随着老化现象的发展， 沥青路面的抗变形能力降低，在行车荷载和冰冻的作用 下，极易产生裂缝，最终形成龟裂而导致路面的破坏。
2．水的影响
水对沥青路面的影响主要表现在以下两个方面：
①沥青路面在水的作用下会使沥青与矿料剥离， 还会将沥青中某些可溶性物质溶解并冲掉，尤其 是当水中含有易溶盐时会发生乳化作用，从而加 剧了溶蚀作用；
②沥青路面长时间浸水后会因含水量增加而发生 体积膨胀，强度降低。沥青路面受水影响的程度 取决于矿料品种与性质、表面粗糙度，当地的气 候、水文情况，路表的排水能力，路面的渗水性， 以及沥青路面本身的水稳定性。
第十五章 沥青路面施工
第一节 概述 第二节 沥青路面材料 第三节 沥青混合料配合比设计 第四节 沥青混凝土面层施工 第五节 其它沥青面层施工 第六节 透层、粘层与封层 第七节 施工质量管理与检查验收
第一节 概述
一、沥青路面的使用条件 沥青路面在使用中承受着各种车辆荷载和
环境因素的直接作用。 作用在路面上的行车荷载是比较复杂的。
夏季高温:（25~30℃以上）在高温季节，沥青路面 “软化”，并在车轮荷载的重复作用下，塑性变形逐步 积累，导致产生永久变形或车辙，从而使路面平整度降 低。这对于渠化交通的高等级道路尤其重要。
常温季节(中间温度域)在常温季节，沥青路面在车轮垂 直荷载的作用下，当基层的整体强度较低（这一季节常 伴随着春融或多雨）时，将产生较大的弯拉应力与弯拉 应变，在车轮荷载的反复作用下，当应力或应变超过沥 青混合料的疲劳极限时，则产生裂缝。