原告：内蒙古自治区呼和浩特市新城城信经销部。

法定代表人：苏世雄，经理。

被告：南京铁路分局化鱼山火车站。

法定代表人：叶嗣元，站长。

原告内蒙古自治区呼和浩特市新城城信经销部诉被告南京铁路分局化鱼山火车站铁路货物运输合同纠纷案，向南京铁路运输法院提起诉讼。

原告诉称：原告以每公斤１.７６元收购的葵花籽３４６５０公斤，共７７０件，委托呼和浩特火车站客货服务公司运输到被告所属的芜湖西站，交安徽省芜湖市果品食杂公司收货。到站卸车时，收货人发现车厢内有严重异味，拒收货物。原告因此遭受经济损失。要求被告按货价、包装费及运费等共计６８１７９.５０元，赔偿全部损失。

被告辩称：装载原告货物的车厢内有异味一事属实。但经卫生检疫部门检验，该异味仅使原告货物的包装物受到污染，货物本身并未污染，因而不存在货物损失。同意赔偿原告所遭受的污染包装麻袋的实际损失，不承担其他赔偿责任。

南京铁路运输法院审理查明：１９９０年１１月３日，原告将其收购的葵花籽３４６５０公斤，共７７０件，委托呼和浩特火车站客货服务公司发运零担。呼和浩特火车站承运后，于当日将此批货物装入６３７２８１号车皮。１１月９日，该车抵达芜湖西站。当日，在该站当班货运员监督下，收货人安徽省芜湖市果品食杂公司到站提货。卸车时，车厢内异味严重，装卸工均感头昏。收货人见此情况，拒收货物，并向芜湖铁路卫生防疫站报检。芜湖铁路卫生防疫站现场勘查后，认为此批货物有被污染的可能，遂全部封存，取样送卫生部食品卫生监督检验所检验。检验结论是：在装载货物车厢内的残存物中检出３９１１（剧毒农药），含量为３５９１.６６ｍｇ／Ｋｇ；在包装葵花籽的麻袋中检出３９１１，含量为１００ｍｇ／Ｋｇ。经铁路到站顺查，发现该车皮于１９９０年１０月１８日曾装运过３９１１。卸车后，该车皮被回送到郑州东站经洗刷消毒后又投入使用。在此次装运葵花籽前，该车皮已经过先后多次排空和装运水泥两次。

还查明：原告所述葵花籽每公斤收购价１.７６元不实，应为每公斤１.６４元。

在诉讼过程中，被告对收货人拒收的葵花籽，按照卫生防疫部门的规定进行严格的可食性处理后，根据国家经济委员会颁布的《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》予以变卖，收回价款４２７７０元。

南京铁路运输法院认为：郑州火车东站对装运过剧毒农药的车皮洗刷消毒不彻底，呼和浩特火车站使用明显有异味的车皮装运葵花籽，是造成货物包装被污染的直接原因。责任应由铁路货物运输合同中的承运方承担。化鱼山火车站作为芜湖西站的主管部门，又是代表承运方对原告的赔偿要求进行处理的单位，应当承担赔偿责任。依照《中华人民共和国经济合同法》第四十一条第一款第一项第三目的规定，承运方应对运输过程中货物的污染，按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿。该案的实际损失如何确定？

收货人在货物从有严重异味的车皮中卸出，在无法查明异味产生的原因及程度的情况下，予以拒收，是合理的；后虽查明此次污染只涉及货物的包装麻袋，不涉及货物本身，但为了人身安全，坚持按照防疫部门的规定必须经过严格的可食性处理才能食用，仍然拒收，也是合理的。因此，本案的实际损失应按原告支出的葵花籽收购价、包装费及运杂费，由被告赔偿。被告答辩实际损失只是被污染麻袋的损失这一理由，不能成立。

南京铁路运输法院在查清事实，分清是非，明确责任的基础上主持调解，原告与被告于１９９１年４月１２日自愿达成如下协议：

被告化鱼山火车站除将已处理的葵花籽货款４２７７０元返还给原告外，再赔偿原告经济损失２０３３０。４０元，两项共计赔偿原告经济损失６３１００。４０元。