第六章 汽轮机运行 汽轮机运行包括启动、停机、负荷变化，
运行监视、维护，负荷分配等内容。
启动：汽轮机从静止状态到工作状态的过程。 启动前的准备→冲转→升速→并网→带负荷
停机：汽轮机从工作状态到静止（或带盘车）状态。 减负荷→解列 →转子惰走 →带盘车
启动是加热过程，而停机则是降温过程。对汽轮机 而言，一次起停（负荷变化）经历一次应力交变， 造成低周疲劳损伤，最后导致裂纹。
第一节 汽轮机启停中的限制因素 热应力、热膨胀、热变形
热应力: 在汽轮机启动、停机或变负荷过程中，其
零部件由于Байду номын сангаас度变化而产生膨胀或收缩变形，称为 热变形。当热变形受到某种约束(包括金属纤维之间 的约束)时，则要在零部件内产生应力，这种由于温 度(或温差)引起的应力称为温度应力或热应力
各种运行方式下的启动时间及寿命消耗表：
10
50
60
10
35(可尽 快)
＞10％额定 负荷
(THA)/min
热膨胀
热变形
上下缸温差引起 的汽缸热变形
法兰内外温差引 起的汽缸热变形
第二节 汽轮机启动
一、启动方式分类
1. 按新汽参数分：额定参数启动 滑参数启动
• 相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流 量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；
典型正常二班制滑参数停机曲线
4. 按控制进汽的阀门分：调节汽门启动
自动主汽门和电动主闸门（或
旁路门）启动
二、冷态滑参数启动 （一）启动条件的确定 1. 冷态启动冲转参数的确定 2. 凝汽器的真空 3. 大轴晃动 4. 油压 5. 冷油器出口油温
冷态启动曲线
热态启动曲线
冷态启动曲线
温态启动曲线
热态启动曲线
极热态启动曲线
• 进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间， 提高启动经济性；
• 流量大，防止末级超温。
2. 按冲转方式分：
高中压缸启动
中压缸启动: 启动 时蒸汽不经过高 压缸，直接从中 压缸进汽冲转。 为维持高压缸温 度水平，可采用 通风阀或倒暖的 方式。当转速升 到一定转速或并 网带一定负荷 （如5%负荷）后 再切换到高压缸 进汽。
冷态启动（150~180°C）
温态启动（180~350°C） 停机12—56小时
热态启动 （> 350°C） 停机8小时
极热态启动
停机2小时
按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分
低温脆性转变温度：转子材料在该温度以下体现出冷脆 性，容易产生裂纹
本机高中压缸: FATT<121度 低压缸: FATT<13度
中压缸启动特点：
• 缩短启动时间 进汽时经过热器、再热器两
次加热，缩短了加热到预定参数的时间；
• 汽缸加热均匀 中压缸进汽，同样冲转功率
下焓降小、流量大；
• 提前越过脆性转变温度
• 有利于控制低压缸尾部温度水平，有利于在空负 荷或极低负荷下长时间运行
• 有利于高压缸胀差控制
3. 按启动前汽轮机金属温度分：
启动方 式
次数
寿命损耗/ 次
总寿命损 耗
冲转 （min
）
升满负荷 （min）
冷态
300
0.015%
4.5 %
110
130
总计 （min）
240
温态
2500 0.008%
20%
15
75
90
热态
4500 0.002%
极热态 500 <0.001%
负 荷 阶 1200
跃
0
<0.0025%
9% 0.5% 30% 64%