运价类别
� EMA（附减）
XS FSM SCL .JJ. SAO .JJ. IGU .JJ. RIO .JJ. BSB .JJ. MAO/02aug13
� EMS（附加）
XS FSM SCL .JJ. SAO .JJ. IGU .JJ. RIO .JJ. BSB .JJ. MAO
∑ TPM =4646/3719=1.18<=1.2=20M
运价类别
� 里程制基本概念
� 超里程附加（ EMS –Excess Mileage Surcharge）：当各开票点之间的 TPM之和大于该票价计算组起点和终点之间的MPM时，要跟据超额的比例计 算超里程附加费。允许超出的最大限度为25%。
将∑ TPM ÷MPM的得数与下表比较：
∑ TPM ≤MPM
基础概念
� 票价计算断点（Fare Break Point） 也叫Fare Construction point（FCP）。 指票价计算组的端点,该点标志着所用票价的开始和结束；
� 中间点（INTERMEDIATE POINT） 票价计算点之间的点，包括中途分程点和中途转机点
基础概念
� 中转点（Transfer） 航程中的航空服务转换点，旅客乘坐一家航空公司的航班至该点后换 乘同一航空公司航班旅行（on-line transfer），或转乘别家航空公司 的航班旅行（interline transfer）。中转点分两种，Stopover和 Connection。
运价：公布运价、私有运价
Fare:即运价的具体金额，可以分为：
� 公布运价： 所有GDS都能接收到、显示并计算的运价。
� 私有运价： 航空公司通过指定某些GDS，指定某些代理的 Office号，使用Account Code或 限制某些地区来销售自己的运价，不在指定范围内的根本无法看到票价显示 ， 更无法销售。 私有运价常见的有： A. 促销价单： 航空公司发布给全国代理或特定代理的短期促销运价； B. 大客户运价： 某些机关或企业与航空公司商定的客票价格，这些价格仅能提供这些单 位员工使用；这些运价通常包含Account Code；并且指定该企业的差旅管理 公司销售。
一、 运价查询
1. XS FSD指令：
用来显示城市对之间的票价及其附加的限制条件。经常要用到这个指令 来查询两点间的票价。 运价基本查询显示：XS FSD BJSLON/20MAR14*15MAR14/YY
国际运价查询与计算
XS FSD指令查看大客户运价：大客户运价查询显示： >XS FSD SHALON/12MAY14*10MAY14/YY/#C*CNTMC
目录
� 基本概念 � IATA运价区域及旅行方向 � 运价类别 � 航程种类 � 国际运价查询与计算 � 解读航信
航程种类
� 航程种类： � 单程（OW） � 往返程（RT） � 环程（CT） � 环球程（RTW） � 开口程（OJ） � 旁岔程（SIDE TRIP）
航程种类
� 单程（OW – ONE WAY）
� 计价单元（ Pricing Unit ） 计价单元是航程中可以分开计算票价的一个或几个航段的组合。每个计价单 元具有独立出票的可能性。
� 票价计算组（Fare Component） 票价计算组是指航程中两个连续票价计算点之间的航段。Pricing Unit 是由 一个或多个Fare Component 构成的。
� 中途分程点（Stopover Point） 在到达当天无联程航班，旅客在到达当天不继续出发。停留时间 一般在24小时以上；
� 中途转机点（Connecting Point） 旅客在到达当天乘坐联程航班继续出发。停留时间一般在 24小时 以内；
基础概念
� 运价价目表（Tariff） � 根据IATA规则划分的世界地理区域，并指定了数字和名称。在相应
� 额外里程优惠（EMA-Extra Mileage Allowance）：亦称开票的里程附减 (TMP Deduction);航程经过某些特定的路线或地点时，可按规定给予里程优惠即：将优惠的 里程数额从TPM总和之中减去，然后在进 行超里程附加的检查和计算。
� 中间较高点（ HIP-Higher Intermediate Point ）：保证从始发地到目的地的票价不低 于航程中同一方向任意两个中途分程点的同等级的直达票价。
旅客按一个方向旅行并且没有回程
LON PAR FRA BJS
航程种类
� 往返程（RT – ROUND TRIP）
旅行起止地点一致的航程，全程运价包括两个相同的Fare components.。 例如：BJS-TYO-NYC-TYO-BJS
BJS
TYO
NYC
航程种类
� 环程（CT – CIRCLE TRIP）
运价显示解读-FSD
指令格式：特殊旅客类型，指定舱位，Rule number
运价类别
� 运价分类（2） � Normal fare:限制很少，使用灵活，价格较贵。主要用于各舱位正价。 � Special fare:价格相对低，规定和限制较多。
可以分为Excursion fare/Group fare/IT fare/other special or promotional fares. 其中，以Excursion fare使用较多。具有如下特点：主要用于往返程、有特 殊的要求、Farebasis有两个以上的字符。
� TC2
� TC2:欧洲（部分俄罗斯）及附属岛屿、冰岛、非洲及附属岛屿、乌拉尔山以西部分（含伊朗）。子 区划分：
� 欧洲： � 挪威、瑞士、丹麦、西班牙、葡萄牙、直布罗陀 � UK � 比利时、荷兰、卢森堡 � 中东 � 非洲：中非、南非、西非、东非、利比亚
� TC3
� TC3:亚洲（不包括已在二区的地区）及附属岛屿、乌拉尔山以东俄罗斯部分、澳大利亚、新西兰及 太平洋部分岛屿，子区划分：
�旁岔程（SIDE TRIP）
一个PU中任一点中途分程，从而形成一个小的来回程或环 程。
例如：MIL-MUC-DAD-MUC-HEL-MUC-MAN
DAD
MIL
MUC
HEL
MUC
MAN
目录
� 基本概念 � IATA运价区域及旅行方向 � 运价类别 � 航程种类 � 国际运价查询与计算 � 解读航信
运价类别
� 运价分类（1） � Mileage-Based Fare
基于承运的里程计算运价。乘客可以在运价规则允许的情况下，选择路线到 达目的地。一般价格较贵、限制较少。（ 以飞行里程为基准计算运价。运价 的使用需要满足相应的里程规则限制。当routing为0000，代表使用里程制运 价） � Routing Fare 基于Routing的运价。规定了旅行线路和承运人。可以不考虑实际的承运里 程。一般价格较低、限制较多。（行程需要满足规定的线图路（包括城市、 航空公司）及其他限制条件才能使用的运价。线路图由航空公司自行定义， 线路图的代号以4位数字代表）
WAS LAX BJS
NYC
航程种类
始发地开口(ONOJ-ORIGIN NORMAL OPEN JAW)： BJS-LAX-NYC-LAX-SHA
BJS SHA
LAX
NYC
双开口(DOJ-DOUBLE OPEN JAW：
BJS-LAX-WAS//NYC-SHA
WAS
BJS
LAX
NYC SHA
航程种类
简要介绍
(6)FSQ:展示计算明细 指令格式：XS FSQ1 (7)FSS：查询参考运价允许舱位 指令格式：XS FSS1 (8)FSG:计算后查询运价规则 指令格式：XS FSG1
目录
� FSD运价显示 � 运价规则内容 � 航路限制 � 运价舱位限制信息 � QTE指令 � 行李信息
运价显示解读-FSD
中航信国际运价介绍
中国航信GDS事业部国际运价服务组 TravelSky International Fare Team
ATPCO North Asia Helpdesk
目录
� 基本概念 � IATA运价区域及旅行方向 � 运价类别 � 航程种类 � 国际运价查询与计算 � 解读航信
基础概念
� 航程（Journey） 旅客客票上所标示出的全部行程，自客票始发点到目的地的全部航段。 从运价计算的角度来说，航程是由一个或多个计价单元（Pricing Unit）所组 成的。
国际运价查询与计算
�常用指令
FSN
FSG
FSD
FXS
FSL
FSS
FSI
FSQ
指令
� FSD运价显示 � 运价规则内容 � 航路限制 � 运价舱位限制信息 � QTE指令 � 行李信息
简要介绍
(1) FSD:查询点对点运价 基本格式：XS FSD PEKTYO/CA (2) FSN:查询Байду номын сангаас价规则 基本格式：XS FSN1 (3) FXS:查询RBD 基本格式：XS FXS1 (4) FSL：查询Routing 指令格式：XS FSL1 (5) FSC：货币转换 指令格式：XS FSC 1CNY/USD
= M 不超里程
• 1.00<∑ TPM ≤1.05 = 5M NUC附加5%
• 1.05<∑ TPM ≤1.10 = 10M NUC附加10%
• 1.10<∑ TPM ≤1.15 = 15M NUC附加15%
• 1.15<∑ TPM ≤1.20 = 20M NUC附加20%
• 1.20<∑ TPM ≤1.25 = 25M NUC附加25%
LAX
NYC
PAR
TYO
BJS
MIL
FRA
HKG
SIN
DEL
航程种类
�开口程（OJ – OPEN JAW）