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货运值班员职业技能鉴定 第二版(高级工)

货运值班员(第二版)第二部分高级工一、货运值班员高级练习题(一)选择题1.托运超限、超长、集重货物,应按托运人提供的( )复测尺寸。

(A)货物运单 (B)物品清单(C)技术资料 (D)货物质量2.《铁路超限超重货物运输规则》适用于( )的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。

(A)标准轨距 (B)准、米轨(C)宽轨 (D)各种轨距3.承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超重货物运输,均须按规定取得( )。

(A)铁路局承认 (B)培训合格证(C)运输许可证 (D)资质许可4.货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界( ),为超限货物。

(A)最大高度 (B)基本轮廓(C)最大宽度 (D)计算高度5.货物装车后,车辆行经半径为( )的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,为超限货物。

(A)150m (B)200m (C)300m (D)800m6.货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物,称为( )。

(A)超长货物 (B)超限货物(C)偏重货物 (D)超重货物7.超限货物根据其超限程度分为( )等级。

(A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个8.货物装车后,自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为( )。

(A)一级超限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限9.货物装车后,自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为( )。

(A)一级超限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限10.根据货物超限部位所在的高度,超限货物分为( )三种类型。

(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左侧超限、右侧超限和两侧超限(C)一级超限、二级超限和超级超限(D)上部超限、中部超限和两侧超限11.由轨面起高度超过( )有任何部位超限者属于上部超限。

(A)4800mm (B)4300mm(C)4000mm (D)3600mm12.下部超限按其超限程度划分为( )超限。

(A)一级和二级 (B)二级和三级(C)二级和超级 (D)一级和超级13.对超出特定区段装载限界,还没有超出一级超限限界的货物,按照( )办理。

(A)普通货物 (B)一级超限(C)二级超限 (D)超级超限14.活载系数Q等于1.05的超重货物是( )。

(A)一级超重 (B)二级超重(C)超级超重 (D)不超重15.活载系数Q等于1.09的超重货物为( )。

(A)一级超重 (B)二级超重(C)超级超重 (D)不超重16.25 m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过20mm 时,( ),可不安装车钩缓冲停止器。

(A)更换车辆 (B)更换车型(C)必须垫平 (D)可不垫平17.装运25m钢轨遇有涂打( )的平车,允许放下端、侧板进行装运,提钩杆和放下的车板要捆紧锁牢。

(A)○卷 (B)○正 (C)○关 (D)○农18.长度为32.6m(重量不大于115t)和24.6m的预应力梁,应使用( )装运。

(A)N17型车 (B)N l5型桥梁专用车(C)桥梁专用车 (D)长大货物车19.使用( )组跨装运送32.63m的预应力粱时,允许中间加挂两辆游车。

(A) N17型车 (B) N l5型桥梁专用车(C)桥梁专用车 (D)长大货物车20.装运预应力梁,货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成( ),捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。

(A)垂直形 (B)一字形(C)十字形 (D)八字形21.货物转向架上架体与桥粱底部之间,需加( )。

(A)草支垫 (B)防滑材料(C)防滑垫木 (D)方木22.装运预应力梁,桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间,用( )卡牢。

(A)木楔楔紧 (B)锁铁(C)支撑方木 (D)橡胶垫23.长度为24.6m预应力粱的纵向窜动不超过( )时,可以继续运行。

(A)50mm (B)100mm(C)150mm (D)200mm24.预应力梁横向位移不超过20mm,长度为32.6 m梁的纵向窜动不超过( )时,可以继续运行。

(A)250mm (B)300mm(C)150mm (D)200mm25.斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢,并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与( )捆牢。

(A)转向架下架体 (B)转向架上架体(C)货物 (D)车辆26.装运预应力粱,死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层( )。

(A)草支垫 (B)防滑材料(C)方木 (D)橡胶垫27.托运人托运超限超重货物应提出超限超重货物说明书、( )等有关资料。

(A)货物重量依据 (B)货物外形三视图(C)货物质量说明书 (D)货物构造图纸28.托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字,并对内容的( )负完全责任。

(A)真实性 (B)完整性(C)技术性 (D)填记29.铁道部、铁路局接到超限超重货物运输请示电报后,向各有关单位批示( )。

(A)装载要求 (B)装载方案(C)装运办法 (D)装载条件30.超限货物电报代号“A”表示( )。

(A)超限部位 (B)超限程度(C)超限等级 (D)车长值乘31.超限货物电报代号( )表示途中货检站按规定检查无碍后继续运送。

(A)M (B)K (C)N (D)G32.超限货物电报代号“G”表示( )。

(A)超限等级 (B)区间限制速度(C)货物本身重心高度 (D)侧向道岔限速33.超限货物电报代号“R”表示( )。

(A)重车重心高度 (B)重车中心高度(C)车辆高度 (D)货物重心高度34.超限超重货物在本局管内通行确有困难时,应在收到电报之日起( )工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单位。

(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)10个35.车站接到铁路局装运超限超重货物的批示电报后,应按( )及时组织装车。

(A)电报要求 (B)托运人要求(C)装载加固方案 (D)装运条件36.超限货物装车后测量与批示电报不符时须( )。

(A)重新请示 (B)重新装车(C)取消承运 (D)重新测量37.( )禁止无批示电报装车。

(A)超长货物 (B)危险货物(C)超限、超重货物(D)抢险救灾货物38.各装车单位装车后,应对超限货物装车后各部位尺寸与( )是否相符进行检查。

(A)运输方案 (B)托运人提供的尺寸(C)规章规定 (D)批准的文电39.装载超限货物,货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时,同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为( ),但任何一侧旁承游间不得为零。

(A)5mm~10mm (B)2mm~10mm(C)20mm (D)50mm40.超限货物应对照铁路局( ),核对装车后尺寸。

(A)批示文电 (B)装载方案(C)技术资料 (D)调度命令41.使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物,装后( )与轨面的距离不得少于150mm。

(A)货物上部 (B)货物中部(C)货物底部 (D)车底板42.超限货物装车后,应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的( )。

(A)中心线 (B)检查线(C)标记 (D)十字线43.超限货物装车后,应在( )明显处,以油漆书写、刷印或粘贴“×级超限、×级超重”,或挂牌标识。

(A)货物端部 (B)货物两端(C)车辆两侧 (D)货物两侧44.超重货物装车后,在货物运单、( )、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。

(A)货物清单 (B)货票(C)货检日志 (D)货运票据交接簿45.超限超重货物装车后,发站应填发( )。

(A)超限超重货物运行记录(B)超限超重货物挂运通知书(C)超限超重货物运输记录(D)超限超重货物说明书46.超限、超重车应经由( )运输,但受到建筑限界或其他不利因素影响时,可指定径路绕道运输。

(A)最短径路 (B)合理径路(C)规定径路 (D)复线径路47.没有调度命令的超限车禁止( )。

(A)装车 (B)挂运 (C)受理 (D)取送48.运输到站跨及4个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物,应向( )请示。

(A)方案审批单位 (B)铁路局(C)运输处 (D)铁道部49.调度所在挂运和接运超限、超重车以前,将管内的具体运行条件以( )下达有关站段。

(A)超限电报 (B)调度命令(C)电子公文 (D)传真电报50.当超限列车运行在复线、多线或并行的单线区间的直线地段时,两运行列车之间的最小距离大于( )者不限速。

(A)200mm (B)250mm(C)300mm (D)350mm51.装有( )超限货物的车辆禁止溜放。

(A)一级及以上 (B)二级及以上(C)二级 (D)各级52.铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、撤卸站应由( )指定。

(A)铁路局 (B)货运处(C)运输处 (D)铁道部53.铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过( )培训合格。

(A)车站 (B)运输处(C)铁路局 (D)铁道部54.铁路电气化区段使用的绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在( )进行。

(A)站内 (B)货场(C)专用线 (D)无电区55.使用特种平车装载超限货物时,如货物重心纵方向位移时,两转向架承受重量之差大于10t时,均由铁道部或铁路局以( )批示。

(A)货运通知 (B)超限电报(C)货运速报 (D)传真电报56.超限货物遇运行途中发现异状时,应立即报告( ),听候其指示。

(A)车站站长 (B)车站调度员(C)列车调度员 (D)货运调度员57.超限、超重货物变更到站时,受理变更的车站应复测货物装车后尺寸,以电报向( )重新请示。

(A)铁路局 (B)发站(C)发送局 (D)铁道部58.装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经( )批准,可不按超限货物办理。

(A)铁路局 (B)货运处(C)运输处 (D)铁道部59.均重货物使用60t平车装载,两端均衡突出时,其突出车端长度L<1500mm其装载重量不得超过( )。

(A)55t (B)56t (C)58t (D)59t60.均重货物使用60t、61 t平车装载,两端均衡突出时,其突出车端长度4500mm ≤L≤5000mm其装载重量不得超过( )。

(A)58t (B)56t (C)54t (D)52t61.共用游车时,两货物突出端间距不小于( )。

(A)300mm (B)350mm(C)400mm (D)500mm62.游车上装载的货物,与货物突出端间距不小于( ),货物突出部分的两侧不得装载货物。

(A)500mm (B)400mm(C)350mm (D)300mm63.超限、超长货物装车后,( )任何—侧旁承游间不得为零。

(A)货物装载 (B)货物转向架(C)车辆转向架 (D)车辆心盘64.超限、超长货物装车后,遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时,可用千斤顶将压死一侧顶起,落顶后出现游间,表明( )符合要求。

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