编号：AQ-GL-07251
( 安全管理)
单位：_____________________
审批：_____________________
日期：_____________________
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管道沟开挖技术交底
Technical disclosure of pipeline trench excavation
管道沟开挖技术交底
备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。

一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。

所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。

1、桩撅交接：
设计代表在现场交接设计控制（转角）桩时，应核对桩号、里程、转角角度。

交桩后，应采取措施，保护控制（转角）桩。

，对已丢失的桩应复测补桩。

2、移桩：
平原地区采取管道轴线等距离平行移动的方法移桩，移桩位置在管道组装焊接一测，施工边界线内一米位置为宜，转交桩按角的角平分线方向移动。

3、施工作业带清理：
在施工作业范围内，对于影响施工机具通过或是工作业内的石块、杂草、树木应清理干净，沟、坎应予以正平，有积水的地势低洼地段应排水。

施工作业带清理时，应注意对土地的保护，减小或防止产生水土流失。

清理或正平施工作业带时，应注意保护施工标
志桩。

如果损坏应立即恢复。

4、测量放线：
施工放线以汽柴油1＃管线中心为中心进行。

管道测量放线应放出线路轴线（或管沟开挖边线）和施工作业带边线。

在线路轴线（或管沟开挖边线）和施工作业带边界线上加设白米桩，并在桩间撒白灰线。

管道水平转角较大时，应增设加密桩。

采用预制弯头的管段应根据曲率半径和角度放出曲线。

在河流、沟渠、公路、铁路穿跨越段的两端，地下管道、电缆、光缆穿越段的两端，线路阀室两端应设置标志桩。

其设置位置应在管道组装焊接一侧，是工作业带边线以内1m处。

5、管沟开挖：
由于管道沿线多为人工堆积的杂填土，要求管沟开挖时超挖0.2m。

超挖净距不小于0.5m.。

管道与其他埋地管道交叉时，一般在其下方通过，净距不小于0.3m。

穿越涵洞时净距不小于0.2m。

边坡度数应根据土壤类别、开挖深度确定。

杂填土为0.5~0.67，软土为1~1.5。

当管沟深度增加时坡度和沟底宽度应适当增加。

自K6+890点开始到海水厂段（约K7+761点），此施工段已有临时便道。

管线两侧建、构筑物及绿化设施较少，施工场地比较开阔，不影响管线敷设，此段施工采用机械开挖、机械运、布管。

自海水长段（约K7+761点）开始到青岛丰运集装箱货运有限公司段（约K9+023点），此施工段已有临时便道，沿线堆积建筑垃圾，施工时需进行清理。

此段施工采用机械开挖、机械运、布管。

自青岛丰运集装箱货运有限公司段（约K8+893点）到中外运山东公司段（约K9+180点）段，自发电厂灰管到围墙均堆满建筑垃圾，堵塞原临时道路，施工时需彻底清理建筑垃圾，清出施工便道。

此段无绿化带，场地清理后，施工时采用机械开挖、机械运、布管。

自中外运山东公司段（约K9+180点）到省外贸五矿进出口公司（约K9+588点）此施工段已有临时便道，施工时采用机械开挖、机械运、布管。

自市政二公司第五施工处段（约k9+588点）机具设备经营公司（约k10+050点），该段有地下光缆及管线通过，施工条件比较
复杂，该段已有临时便道，施工时采用机械开挖加人工开挖，机械运、布管。

在开挖时应征得管理单位同意，确定切实可行的保护措施后，方可开挖。

自机具设备经营公司（约k10+050点）到瑞昌路南侧
（K10+106.37点）穿越胶洲湾高速公路瑞昌路入口公路，该段施工采用定向钻穿越高速公路方式施工。

自瑞昌路南侧（约k10+106.37点）到湖岛河北岸（约k10+342点）管线两侧遍布绿化带，需沿管线敷设纵向开5米的施工带。

该段施工计划不修施工便道，围墙内侧地势开阔，可做施工临时场地使用，在围墙内侧进行管段组对、焊接，施工时在围墙南北两侧开两个缺口，以便施工机械和人员出入、余土外运、垫层沙运输。

沟槽施工时采用人工开挖、人工运输。

管道组对完毕进行管段检验、补口后，在仓库院墙内用吊车直接将管段送入地沟，以减少绿化带清除量。

穿越湖岛河段（约k10+342点）到（约k10+399点）采用开挖方式进行。

湖岛河目前水量较少，但受潮汐影响较大，施工时在
管线敷设线两侧设置围堰挡水，进行沟槽开挖，沟槽开挖采用人工开挖方式。

施工排水在围堰上游开挖排水坑，进行机械排水。

沟槽开挖完成后，用吊车在岸上将管段吊入沟内进行组对、安装。

自湖岛河南岸（K10+400点）到青岛发电厂段（K11+056点），此段无绿化带，已有临时便道，施工场地宽阔，施工条件较好。

但青岛发电厂仓库围墙及市政二公司预制件厂围墙部分妨碍管线敷设，围墙需部分拆除，施工完毕后再进行恢复。

此段施工时采用机械开挖加人工开挖，机械运、布管。

1、管沟回填：
管道回填前应检测管顶高程，经检查并确定标高符合要求、管段无悬空后方可回填。

回填前若管沟内有积水，应将水排除，并立即回填。

如时下水位较高，沟内积水无法排除时，可采用砂袋压沉在沟底后再回填。

管沟回填时先在管体周围回填砾砂，砾砂最大粒径不应超过10mm。

砾砂回填至管顶上方30mm后，再回填原土。

原土中不得有粒径超过250
mm的石块。

管沟回填土应高出地面0.3～0.5m。

其宽度为管
沟上开口宽度，并应做成规则的外形。

沿线施工时破坏的排水沟、便道、砌石护坡等地面设施应按原貌认真恢复。

2、标志桩：
里程桩：沿线每隔一千米设置一里程桩，按输油正流向方向顺序排列。

在特殊情况下可不埋设在整公里处。

昌乐河穿越段可不设。

平面转角桩:所有平面转角处均应设置转交标志桩。

昌乐河穿越段可不设。

穿越标志桩：在穿越公路河流（河床宽度在20m以上者）的两边设置。

公路穿越设置在公路路肩外10m;河流穿越标志桩设置在距岸边5m处。

其它标志桩：凡是穿越地下建（构）筑物处，均应在穿越电前3～5m处设置标志桩。

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