3. 摊铺与拌和
① 确定松铺系数
材料名称
松铺系数
备注
水泥稳定砂砾
1.30-1.35
水泥土
1.53-1.58
现场人工摊铺土，机械拌和，人工整平
②石摊灰铺砂砾量：提前1一.52天-1.5进6 行，摊铺量为路第外二集天中拌能和成，型现场完人毕工的摊铺量，若第
二天有雨石灰，土不铺 1.53-1.58
现场人工摊铺土，机械拌和，人工整平
两边向中心拌合，由内侧向外侧细两粒遍土：1-2％ “一压，二补，三整平”
4. 碾压
无机稳定细粒土 用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm； 用18～20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；
无机稳定中、粗粒土 采用振动压路机碾压时，每层的压实厚度根据试验确定； 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑； 每层最小压实厚度为10cm；
3、工业废渣（粉煤灰、煤渣、水淬渣、高炉重矿渣、钢渣、 煤矸石等）
**粉煤灰：活性成分>70%，烧失量<20% ，比表面积200035000cm2/g，干粉湿粉均可用，铺筑二灰时宜使用较粗的粉 煤灰。 **煤渣：颗粒均匀，孔隙多，成份接近粉煤灰，使用时注意级 配调整，大粒径应打碎，烧失量<20% 。 **水淬渣（热熔矿渣经水聚冷而成）：成份接近粉煤灰，活性 高，长久堆放会自行胶结，品质下降。 **冶金矿渣（热熔矿渣自然冷却成的重矿渣）坚硬，比重大， 可代替碎石，宜用堆置3个月以上的陈渣。
1.下承层准备与施工测量
① 对下承层按验收标准验收 ② 恢复中线：直线15～20m、曲线10～15m一桩 ③ 打指示木桩，标出设计标高与松铺厚度
2. 备料
① 根据各段的宽度，厚度及预定干密度，计预各段干燥集料数量 ② 根据配比、含水量，车辆吨位，计算每车料堆放距离 ③ 根据结合料的用量，计算每平米的石灰用量，算出堆放纵横间距 ④ 下承层洒水，潮湿且不泥泞 ⑤ 控制每车料的数量基本相同，由远及近地卸料 ⑥ 土堆放时间不宜过长
提高石灰粉煤灰稳定类材料的早期强度或越冬的抗冻性能， 掺入剂量通过试验确定。
混合料组成设计中的建议：
** 水泥稳定类材料的强度随水泥剂量的增大而增大，但水泥的剂量 通常受混合料的温缩和干缩性能制约，通常推荐： 4%~6%。
**石灰与粉煤灰比例可用1:2-1:4，石灰粉煤灰与集料的比应是 20:80-15:85;石灰粉煤灰与细粒土的比例可以是30:70-90:10。
** 水泥用量占结合料总量的30%以上时，按水泥稳定类进行设计 。 ** 为提高石灰工业废渣的早期强度，可外加1%~2%的水泥。
** 采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，掺入一 定剂量石灰进行综合稳定。（效果更好）
** 水泥稳定粒径均匀、且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土 的砂时，宜在集料中添加20％～40％的粉煤灰，或添加剂量为10 ％～12％的石灰土进行综合稳定。(增加压实性能，提高结构的稳定 性) ** 不含黏性土的砂砾、级配碎石和未筛分碎石，采用石灰土稳定时， 石灰土与集料的质量比宜为1：4，集料应具良好的级配。
③ 摊铺：推土机1摊.65铺-1.7，0 留有路拱
路外集中拌和，现场人工摊铺
④
洒二灰水类闷料：
通过试验确定
洒水均匀，细粒土闷一夜，中、粗粒土适当缩短
⑤ 整平轻压：6～8吨压路若机为碾综压合1稳～定2遍，石灰＋土拌和后一起进行闷料
⑥ 摊铺水泥：按计算的用量在标记的点位卸放水泥，用刮板摊平，无空白、 ⑦ 拌和：路拌无机集中控制工作速度：1.2-1.5KM/h ⑧ 整形：控平制地控1含0机制m水整拌m量平）合：，深较刮度最出：佳路避含拱免水“量夹大层：”中与粗“粒切土入：下0.层5-”1％太，深（5-
碾压原则 先轻后重，先慢后快 直线：先边后中 曲线：先内后外
碾压速度 头两遍：1.5-1.7km/h 以后：2.0-2.5km/h 平地机终平： 局部高出处——刮平 局部低洼处——不补 纵向平整顺适
二、厂拌法施工
对高速、一级公路应采用厂拌法。
施工工序：
① 确定原材料，流量——开度曲线 ② 按生产率，配比计算各自流量 ③ 根据流量找出开度 ④ 试拌，筛分，测含水量 ⑤ 检验、调整
设计基本原则：
**结合料剂量（改善路用性能）
（结合料剂量=结合料质量/干土质量；确定高、低剂量的限制）
**尽量采用综合稳定（互相弥补不足----水泥的快硬、 粉煤灰低收缩性、石灰改善土等，改善混合料的物理力学 性质）
**注重集料级配（形成稳定结构----集料靠拢但不紧密， 无机结合料填充）
方法： * 试配混合料 * 最大干密度和最佳含水量测试 * 成型具有一定体积、一定密实度要求的试件（大、小）
第二节 半刚性基层施工技术及质量要求
拌和方式：路拌法，厂拌法 摊铺方式：人工——推土机＋平地机
机械——摊铺机
一、路拌法施工
施工工序：
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
准 备 下 承 层
施 工 测 量
备 料 运 输
摊 铺 稳 定 料
整 型 轻 压
摊 铺 结 合 料
拌 和 与 洒 水
整 型
碾 压
交 通 管 理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
养 生 及
一般宜采用振动成型方法，缺乏试验条件时对悬浮密实和 均匀密实型混合料可采用静压成型方法。 * 脱模养生（规定龄期6+1天，20±2˚С（北方），25±2˚С（南方）） * 压力机测极限破坏抗压强度试验
抗压强度要求
选合结合料剂量，即满足： RRd /(1ZaCV)
抗冻性能检验： 中冰冻、重冰冻区的高速公路、一级公路采用石灰粉煤灰 稳定类材料做基层时，应进行抗冻性能检验。 抗冻性能采用28天龄期的试件经18℃至-18℃的5次冻融循 环后的残留抗压强度与28天龄期的抗压强度（MPa）之比 进行评价。
（三）水
人畜引用水
二、基层材料组成设计
设计目标：强度满足要求、抗裂性最优，抗冻性能，易于 施工。
半刚性材料基层、底基层按其混合料结构状态分为四种结构 类型：
骨架密实型（高速公路、一级公路的基层或上基层） 骨架空隙型（路面内部排水要求的基层） 悬浮密实型（二级及二级以下公路的基层和各级公路的 底基层） 均匀密实型（高速公路、一级公路的底基层、二级及二 级以下公路的基层）