路基工程施工作业指导书
一、施工准备
1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文
件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。

2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、
水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。

3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人
负责。

二、一般规定
1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。

路基填
挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主
根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。

2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一
层填筑。

填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。

基底、坡脚填层面不得积水，并随时排
除其中的局部积水。

3、厂内线路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5
收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1：
1.75收坡。

坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。

4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进
行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，
分层碾压。

5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填
料。

应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。

6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车
辆。

三、基床
1、基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。

2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，原则
上，上下层不得使用不同种填料，若由于条件限制必须采用时，应与项目部技术进行联系，另外组织方案。

3、基床应达到压实度，底层表面应整平，压实，并经检查、核对其
高、宽、压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实，具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。

4、路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱
明显，路拱符合设计，并符合下列要求：
①线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。

②预留沉降量后的路肩高度允许偏差±3cm。

③在每100m长度内，用2.5米长直尺垂直于线路中线，问题大
致均匀的抽测10次，其最大凹差不应大于15mm。

当表面整平，补填厚度小于10cm时，应将原压实层数翻挖至
少10cm深，再补填压实。

5、厂内路堤填筑不应采用倾填。

填筑桥涵缺口时应符合下列规定：
①必须待桥涵砌体达到强度后方可进行填筑。

②涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑，
顶部必须填至大于1m后，才可用大型机械填筑，机械与涵洞
边缘应保持不小于1m的间距。

③涵洞两侧填土时，宜用人工配合小型机具压实。

四、地基表层处理及取土
1、路堤地基表层应根据设计规定及施工时的实际情况进行处
理。

①挖台阶应自上而下进行，随开挖随填筑，以保持台阶梯坎稳
定。

②地基用推土机进行推平，压路机碾压成2%的横向排水坡。

2、取土应到指定位置进行取土调运，合理安排，车辆开挖、运
输不得任意挖取，注意取土时保护人身及自然环境。

3、路堤高度小于或等于5m时，按平均堤高的2%预留沉降量，
路堤高度大于5m时，高出部分按平均堤高的1%预留沉降量。

预留沉降量后，路基面设计宽度不变。

预留沉降量大的地段应向较小的地段顺坡递减。

严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业，雨后填料含水量合格
后才能继续施工。

五、路基防护
1、路基防护设施应在稳定后的地基和坡体上施工，并严格遵守设
计。

2、施工前应清楚坡面浮土、石块等杂物，进行坡面清刷，种植物应
进行养护，保证成活率90%以上。

六、机械施工
1、施工队应根据工程情况合理选用机械，科学调配，填土压实应配
备专用机具，不得采用推土机和铲运机，并按照规定进行维修、养护，不得影响施工的有序进行。

2、挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等机械施工严格遵照〈〈铁
路路基施工规范〉〉，并有合格的执证人员操作，严禁非操作人员代替。

3、施工过程中，尤其应注意车辆、行人及工作人员的安全。

本施工作业指导书解释权归项目部技术科，如有未尽之处，应按照有关〈〈规范〉〉、〈〈规定〉〉、〈〈安全措施〉〉执行。

在施工过程中如有异常情况，应及时与项目部主管技术人员取得联系，采取措施进行解决，严禁私自解决。

附：施工工艺流程图
济铁工程集团山西鲁晋王曲电厂
铁路专用线项目部技术科
2003年5月2日。