汽车的玻璃水的主要成分是什么优质的玻璃水主要由乙醇，乙二醇，多种表面活性剂，去离子水组成，还有少量的染料。

优质的玻璃水还具有许多其他功能。

1、清洗性由于表面活性剂的存在，通过润湿，渗透，增溶等作用，达到清洗去污的目的。

这种清洗效果要远远好于水的清洗效果。

2、防冻性由于有乙醇、乙二醇的存在，能显著降低溶液的冰点，从而起到防冻的作用,能很快溶解冰霜。

3、防雾性玻璃上的雾、霜均是玻璃表面吸附空气中的水造成的。

前者是玻璃表面各个吸附点附近分布不均匀，且吸附特性不完全一致，从而导致吸附的水呈不均匀分布而形成雾滴，而后者则表现为低温时水滴结成冰而成霜。

用玻璃水清洗后，玻璃表面会形成一层单分子保护层,主要成分是表面活性剂。

这层保护膜能消除吸附点附近性质的不一至,防止形成雾滴,即使形成了雾滴,表面活性剂也能将液滴铺展成水膜，或将霜溶解后再均匀铺成水膜，提高透明度，保证视野清晰。

4、抗静电在车辆运行中，风挡与雨刷器及空气中的物质摩擦会产生电荷，而电荷会吸附污物，影响视野。

而保护层中的表面活性剂可以中和电荷，或者增强玻璃表面的导电作用，消除玻璃表面的电荷，防止吸附。

5、润滑性玻璃水中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。

6、安全性玻璃水中不含各种金属离子，对汽车面漆、橡胶、各种金属没有任何腐蚀作用，绝对安全。

乙醇，清洗剂，纯净水。

冬天的型号乙醇浓一些，夏天的可以没有乙醇。

这个东西也可以自己配，不过现在玻璃水都不是很贵，还是买来的值；要是酒精、清洗剂、纯净水都不是自己花钱的话，可以按照2：1：10来配，冬天可以多放一些酒精。

切忌不能买质量差的玻璃水！！！！！！！！！！！！！！！！防冻液的组成（防冻液必须购买正品，否则散热系统效率降低，浪费燃油，甚至损坏发动机）1 基础液：目前市面上一些劣质防冻液基本是采用甲醇和乙醇勾兑，甲醇和乙醇虽然冰点也能达到指标要求，但是其沸点只有80多左右，而防冻系统正常使用温度也是80度左右，因此此类防冻液很容易导致防冻系统开锅，无法起到散热作用，产生的蒸汽还可能会造成气蚀等现象，严重影响车辆的安全。

2 抗泡剂抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作3 染色剂的作用染色剂的作用只要有三点，1 区分不同配比的防冻液，因为水和乙二醇都是无色，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。

2 用颜色来标定是否防冻系统有渗漏。

3 可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充。

4 乙二醇的冰点纯的乙二醇冰点为－12.5度左右，沸点为198度左右，随着水的加入它的冰点不断降低，当达到乙二醇70％时，其冰点最低可达－68度，也就是它的拐点。

之后增加乙二醇浓度反而会使防冻液冰点上升，而如果防冻液浓度太稀，那么就会容易开锅，使得沸点降低。

防冻液的选择一般会是比当地气温低10度左右。

在30％～70％浓度之间，冰点越低，有效组分越多，越不容易起腐蚀。

5 抑制剂硅酸盐技术防冻液(IAT)用于较老的车型含磷酸盐，硼酸盐，硅酸盐颜色－黄色，绿色保护2年或10万公里混合有机酸技术防冻液(HOA T)用于欧系车以及福特与克莱斯勒汽车有机酸，含微量硅酸，不含磷酸盐颜色－蓝色，绿色，橙色保护5年或16万公里有机酸技术防冻液(OA T)用于通用汽车和亚系车有机酸，不含硼酸盐颜色－红色，绿色，粉红色，橙色保护5年或25万公里随着汽车工业的不断发展，汽车防冻系统由原来的铸铁为主发展为更轻质的铝合金材料，汽车材料的变更导致了防冻液防冻技术的变革，原来的IAT技术中磷酸和硼酸对于铸铁保护效果优异，对于铝表现则一般，所以IA T技术只能运用于一些较老的车型，一般是以铸铁为防冻系统主材料的防冻系统。

OA T技术则是针对目前的防冻系统特别研制的，对于铝的保护有优异的表现，适合于目前大多数的车型，同时也是未来几年的发展趋势，势必会逐渐取代IAT和HOA T技术。

据专家试验，防冻液与水在相同防冻系统情况下工作，水的腐蚀是防冻液的50倍。

水中含有钙、镁离子，水的长期使用使得钙镁离子沉积形成污垢，附着在防冻系统表面导致局部散热不良，破坏防冻系统，导致系统渗漏等一系列后果，而合格的防冻液本身不产生污垢，同时其中具有除垢配方，很好的阻止外来的尘埃形成积垢，持续保护防冻系统。

水的沸点是100度，防冻液的沸点一般是108度，在工作压力15psi（英制压力单位）下，防冻液的沸点能达到130度，鉴于防冻系统正常工作温度为80度左右，所以防冻液具有良好的防沸功能。

防冻液的组成防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成。

添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂(缓冲剂)、抗泡剂及着色剂等。

①基础液防冻液的基础液由水和醇组成。

选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热和导热性能要尽可能接近水。

目前最常用的是乙二醇和二甘醇。

表1是乙二醇和水不同比例混合后的冰点，表2是二甘醇与水不同比例混合后的凝点。

根据使用地区的不同，防冻液中的醇含量一般由40％到60％。

表1乙二醇（体积分数），% 冰点，°C 乙二醇（体积分数），% 冰点，°C10 -4.1 40 -22.920 -7.5 50 -33.030 -14.1 60 -50.0表2二甘醇，% 凝点二甘醇，% 凝点10 -5.0 40 -20.020 -7.2 50 -36.030 -13.0 60 -60.0⑧添加剂防锈剂能有效地阻止乙二醇一水混合防冻液对发动机冷却系统产生锈蚀。

常用的防锈剂一般都是水溶性的，例如：硼酸盐、铝酸盐、铬酸盐、亚硝酸盐、苯甲酸盐和苯骈三氮唑等。

缓冲剂(9H调节剂) 在使用过程中，防冻液的pH值应尽可能保持在7—11范围内，这样才能保证醇氧化产生的酸及燃料油渗透过来形成的酸对金属不腐蚀，而且保证防冻液不会受到霉菌的侵入而腐败变质。

最常用的PH调节剂是有机胺类。

消泡剂由废气和混入的空气形成的泡沫不利于热传递，因此防冻液在使用中不希望有泡沫产生。

常用的消泡剂有高级醇、有机硅聚合物和某些表面活性剂。

此外，防冻液中常加有杀菌剂、染料，有时还加入补漏剂等。

汽车防冻液的四大功能防冻功能防冻液，顾名思义具有防冻功能。

但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。

当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。

防腐蚀功能由于发动机冷却系统含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。

一般小轿车的缸体为铸铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。

防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。

有的水箱在使用防冻液时，其焊缝开裂并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。

优质的防冻液，与水相比能更好的保护水箱，延长发动机的使用寿命。

防垢功能有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。

由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。

如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。

提高沸点功能优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。

现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象汽车常用防冻液的种类乙二醇一水防冻液乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，能与水任意比例混合。

混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。

其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。

当乙二醇的含量为68％时，冰点可降低至-68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。

乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。

因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。

乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。

乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。

由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。

这种防冻液用后能回收(防止混入石油产品)，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。

二甘醇—水防冻液二甘醇—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。

有不少厂家为了降低成本，会将乙二醇和二甘醇混用。

甘油—水防冻液甘油—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。

因此，这种防冻液用得较少。

酒精一水防冻液酒精的沸点是78．3℃，冰点是-114℃。

酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。

酒精的含量越多，冰点越低。

酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40％以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。

因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40％，冰点限制在-30℃左右。

酒精—水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。

它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。

酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。

在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精—水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。

一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。

使用防冻液应注意的问题防冻液是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却液的冰点，防止冷却系统冻结。

在使用中应注意以下问题：不同型号的防冻液不能混合使用，因为防腐添加剂不同，容易引起化学反应、沉淀或生成气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水；用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。

一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃～15℃，以免防冻液失效。

使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液；若因蒸发引起液面降低时，则应向冷却系添加蒸馏水或软水；当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。

乙二醇是有机物，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面，更应注意不要接触皮肤，若不慎洒溅上，应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

在储存乙二醇防冻液时，要保持干燥，以防潮湿。

应注意严防被石油产品污染，否则将在发动机工作中产生大量泡沫。