更换钢轨施工组织及安全措施一、编制说明XX线k130+850-k131+300、k138+450-k139+600、k216+500-k217+100；上股钢轨侧磨及下股垂磨严重，轨距普遍偏大且不易改正，需进行更换。

为保证换轨施工期间的行车和人身安全，根据《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》的要求，特制定本措施，望施工单位遵照执行。

二、施工概况1、工程项目：更换侧、垂磨钢轨2、施工地点：XXX线k130+850-k131+300、k138+450-k139+600、k216+500-k217+100；3、计划日期：20XX年X月X日－20XX年X月X日三、施工条件1、每次要点180分钟，换轨当天点前点后有慢行，需轨道车配合；2、慢行条件：点前一小时慢行45km/h，线路开通后第一列慢行25km/h，第二列慢行45km/h，其余常速。

四、施工组织及安排1、施工领导(1)施工监控领导：各副段长及段长助理(2)安全负责人：安全科及车间安全副主任(3)技术负责人：技术科各主管及车间技术员(4)现场技术负责：车间技术员(5)施工安全教育负责人：车间主管教育副主任(6)施工负责人：各线路车间主任及副主任2、施工单位：XX线桥综合车间、XX线桥综合车间、XX工电车间；3、劳力组织：每次施工需劳力87人，施工中分为四个大组。

第一组：施工防护组：6人（路工）。

其中驻站防护员1人，工地防护员5人。

防护组负责做好防护用品的准备和施工期间的要点防护工作，施工命令票由施工所在的车间负责落实。

第二组：技术组2人，主要负责换轨技术工作。

第三组：施工组。

共六个小组（1）拆除扣件组15人。

主要负责施工地段弹条、扣件的拆卸工作；新轨上道后扣件的安装及复紧工作。

（2）拨旧轨组20人（含放置大胶垫人员）。

主要负责拨出旧轨,及做好扣件安装及复紧工作。

（3）拨新轨组20人。

主要负责将新轨拨入承轨槽，配合焊轨组复紧焊轨点30米范围的扣件，然后做好其他地段扣件的安装及复紧工作。

（4）龙口组10人。

主要负责两个龙口拉伸机的使用。

（5）焊轨组12人主要负责新轨上道后钢轨的焊接工作。

（6）整正轨距、安装扣件组（由拆除扣件组、拨旧轨组及拨新轨组组成）主要负责换轨后的调整轨距、安装扣件及大胶垫的整理工作。

第四组：线路质量检查组2人。

主要负责线路开通前、后的检查，并详细记录线路几何尺寸值，确认线路达到放行列车条件后向施工负责人汇报，由施工负责人下达开通命令。

五、施工机具（备品）1、内燃扳手10台；2、撬棍50根；3、拐子30把；4、450mm扳手5把；5、叉子10把；6、压机20台；7、吊轨车4组；8、捣镐10把；9、道尺10把； 10、锯轨机三台（备用1台）；11、钻眼机二台（备用1台）；12、拉伸机三台（备用1台）; 13、推拉两用机2台； 14、发电机2台；15、铝热焊接设备2套；16、30m钢尺１把；17、套丝拐子2把；18、轨端打磨机1台；19、加力扳手3把；20、氧气、乙炔二套；21、p60夹板4块（备用）；25、p60接头螺栓12根；26、焊剂30套，坩锅30个；27、液化气15瓶；28、氧气15瓶；29、乙炔5瓶；30、1米短枕木头4个； 31、短轨头20mm，40mm各2个； 32、弹条、扣板、尼龙底座、大胶垫若干（备用）；33、特制短轨距杆30根，34、鼓包夹板2套，35、防胀、防断机具各一套。

六、施工方法1、施工前期的准备工作车间钢轨到位前将换轨地段上股枕头外450mm范围内的碴肩推平；新轨到位后应派专人看守。

在换轨的前两天应完成轨排的焊接工作，130km850m至131km300m区段为准轨线路，钢轨轨排以夹板联结。

新、旧轨中心距保持在650mm左右，并用特制的短轨距杆固定。

2、换轨施工步骤（1）慢行点前施工准备①各施工单位人员到达施工现场，检查机具、材料是否齐全到位。

②拆卸扣件组将换轨区段的扣件按1、2、3、4重复编号，以便卸扣件时步调一致。

③拆卸扣件组安排复紧施工地段两端各100米范围的扣件。

（2）慢行阶段①施工负责人在确认慢行命令发布后，先完成锈蚀严重扣件的松开并立即拧紧工作，以确保螺栓丝口通顺，然后再按标准拆卸扣件，严禁超卸、标轨地段对接头螺栓松开并复紧涂油。

（3）封锁点内施工负责人在确认线路封锁后下达施工命令，各施工小组开始按计划施工。

①设置防护。

防护组按规定设好封锁防护。

②拆除扣件。

拆装扣件组拆除换轨地段的全部扣件，同时拆除新轨固定的短轨距杆。

③拨出旧轨。

拆除旧轨组从线路一端向另一端依次将旧轨拨下道，并整理大胶垫。

④拨入新轨。

拨新轨组将新轨从1#龙口向2#龙口依次拨入承轨槽内。

拨入新轨时，1#龙口及时用拉伸机将新、旧轨进行拉伸，使轨缝保持在25mm左右。

3、铝热焊接。

复紧龙口50米范围内扣件，撤除拉伸机，焊轨组对龙口进行焊接。

根据焊轨材质，确定采用焊接方法，焊接方法为德国施密特铝热焊接：（1）德国拉施密特铝热焊接：在焊接位置安装对正架，调整预留焊缝，每端焊缝预留28mm（±1mm），上紧对正架对正方向并检查间点（间点保持在1.5－2mm），安装砂模，用封箱泥勾缝，点火预热4.5-6.5分钟左右，观察预热效果达到规定的温度后，在砂模内放好分流塞，放置已装好焊剂的坩锅，用高温火柴点燃焊剂开始浇铸，当最后一滴溶液从溢流孔流出后开始计时，1分钟后端下坩锅，4.5分钟后开始拆模，5分钟后拆除底板，并及时进行推馏和热打磨，待轨温降至常温，由探伤人员对焊缝进行探伤。

（2）焊接完毕后打磨。

焊缝凹陷用1m直尺测量矢度不得＞0.5mm。

（3）安装扣件、改道。

焊接钢轨的同时，对上道的新轨每隔6根轨枕改正一处轨距，补齐全部扣件并复紧。

（4）焊轨流程：德国施密特铝热焊接：安装对正架→调整焊缝并对正→检测检点→安装砂磨→封箱泥勾缝→点火预热4.5至6.5分钟→浇铸（1分钟）→拆侧模（4.5）→拆底板→推馏→热打磨→焊缝探伤（5）焊轨完毕后，由质量检查组全面检查线路。

当确认线路达到放行列车条件时，由施工负责人下达开通线路命令。

5、封锁点后慢行阶段：开通后，第一列25km/h,全面检查、补充、复紧扣件，使扣件压力达到要求，第二列45km/h，对线路再进行一遍检查后，达到恢复常速条件时即可恢复常速。

6、换轨结束后，将下道的旧轨分解成25米的钢轨，解体后的钢轨应及时回收，由各车间配合轨道车在天窗点内全部回收，并整修线路外观，做到工完料净。

当天下道的旧轨料若未回收，必须派人看守。

七、施工流程施工采取更换无缝长轨条和更换标准轨两种流程作业方法，更换无缝长轨条程序如下：设置防护→慢行时按要求拆卸扣件、复紧两端扣件→封锁后卸除全部扣件→旧轨拨下道→摆放大胶垫→新轨拨上道→安装扣件→焊接钢轨→改道→整理安装扣件、整正胶垫→复紧扣件→检查线路→开通线路。

更换标准轨程序如下：设置防护→慢行时按要求拆卸扣件、复紧两端扣件→封锁后卸除全部扣件→旧轨拨下道→摆放大胶垫→新轨拨上道→安装扣件→连接钢轨→改道→整理安装扣件、整正胶垫→复紧扣件→检查线路→开通线路。

八、施工质量：1、在施工前、中、后三测轨温，严格按照（比照）无缝线路作业要求进行施工。

2、松卸扣件前，对施工地段两端各100米扣件复紧。

3、记录施工中的各种技术数据。

4、钢轨扣件及轨下大胶垫位置正确、不偏斜，扣件密贴，并全面涂油。

5、轨距应调整在1mm范围内，对影响轨距的扣板和尼龙底座要进行调整或更换，认真落实零误差理念。

6、焊缝凹陷用1m直尺测量矢度不得＞0.5mm。

7、曲线地段要刷新曲线标志。

8、全面整理线路外观，旧轨及时安排回收，不能及时回收应派人看守。

九、安全措施（一）行车安全1、施工前，做好各项准备工作，对全体施工人员进行安全教育，并要确认信号备品、机具、材料齐全完好，确认封锁或慢行命令无差错，在防护设好后，由施工负责人发布施工命令。

2、施工领导人必须严格遵守《安规》第2.1.9条规定。

3、按照《安规》第2.2.1条、第2.2.2条规定，办理封锁及慢行手续。

4、施工时，按照《安规》第2.2.7条中的第1、4条防护办法设置移动停车信号防护。

5、施工中车站与施工地点用电话联系的程序执行《安规》第 2.2.15条的规定执行。

6、在施工时设置或拆除移动停车信号防护的程序规定按照《安规》第2.2.16条规定执行。

7、线路开通后，第一列25km/h, 第二列45km/h,以后常速。

（二）人身安全1、施工前，施工安全教育负责人组织安全教育人员对职工进行安全教育，学习规章及安全操作技术，作业时，按规定使用劳保用品。

2、施工作业必须按规定设置防护，防护未设好禁止上道作业。

3、在区间步行上下班，应在路肩行走，面对列车方向，横越线路，要一站、二看、三通过，严禁抢道。

休息时不准坐钢轨，枕木头及道床边坡。

4、机械使用，要定机定人，专人负责，机械运转中，操作人员及有关人员要坚守岗位，认真负责，做到机前、运转中、停机后的检查、保养，发现故障及时处理。

5、作业前施工负责人对各种机具进行检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用。

十、其它规定1、施工单位在施工前三天通过段指挥中心，根据局批准的施工计划向局工务处请求“一级施工命令票”，并于施工前一日10点将《工务施工请求书》交车站值班员，认真落实施工计划，无计划不准开工。

2、驻站联络员应提前一小时在运转室按调度命令登记运统--46，办理申请要点，消点手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况，每次行车条件发生变化，都要进行登记。

3、施工负责人、防护员等岗位人员要佩戴袖标上岗。

4、线路开通前施工负责人要认真组织检查线路，做好记录。

确认达到放行条件、材料机具无侵线，方可通知驻站联络员办理小计手续，通知工地防护员撤出封锁防护，开通线路。

5、施工单位应根据施工日计划对施工示意图、安全卡控表、防护图、一日一案进行具体细化。

XX工务段20XX年X月X日。