目录一、编制依据 (2)二、编制依据 (2)1、采用的标准规范 (2)2、通风编制标准 (3)三、工程概况 (3)四、通风原则 (5)1、通风系统 (5)2、通风设备 (5)五、通风方案 (6)1、姚家坪隧道出口通风方案 (6)2、庙埂隧道进（出）口通风方案 (6)3、庙埂隧道横洞通风方案 (7)4、田坝隧道通风方案 (8)5、高坡隧道1#横洞压入式通风方案 (13)6、高坡隧道2#横洞巷道式通风方案 (14)六、通风验算 (15)七、施工通风监测 (17)八、主要通风设备 (18)九、施工通风保证措施 (18)十、施工通风技术措施 (19)十一、施工通风安全管理措施 (22)1、施工通风安全措施 (22)2、通风管理制度 (23)隧道施工通风方案一、编制依据1、隧道施工安全需要。

2、XX公司对隧道施工的相关要求。

3、原铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设函[2007]102号。

4、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-11标段的设计文件。

5、《成贵铁路CGZQSG-11标实施性施工组织设计》。

6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）。

7、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》。

8、国家现行有关施工规范、验收标准和我单位类似工程地质的施工经验。

9、其他有关法律法规和规范等。

二、编制原则施工通风是隧道施工的重要工序之一，是高瓦斯隧道安全施工的关键。

合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。

根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。

1、采用的标准规范⑴ XX铁路11标隧道施工图；⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）；⑶《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；⑸《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号）等煤矿现行有关规范、规程等。

设计文件及XX铁路有限责任公司安全管理相关要求等。

2、通风编制标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。

⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。

每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。

⑶瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75%。

开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。

⑷有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。

⑸隧道内气温不得高于28℃。

⑹隧道内噪声不得大于90dB。

⑺隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气4m3/min。

⑻瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s三、工程概况XXX隧道全长8836m，为XX铁路全线最长隧道，全线控制工程。

隧道位于云南省镇雄境内，隧道穿越地层主要为二叠系、志留系、奥陶系泥质灰岩、灰岩、砂岩页岩夹煤层及白云岩，局部含石膏、盐岩。

不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、危岩落石、断层及破碎带。

隧道位于岩溶水水平循环带以内，预测隧道平常期涌水量为34672m3/d，雨期最大涌水量为80935m3/d。

全隧道为低瓦斯隧道，隧道风险评估初始风险等级为“高度”。

本标段承担出口3025m施工任务。

XXX隧道的不良地质主要为岩溶、突水突泥、滑坡体、有害气体。

隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和有害气体溢出。

XX隧道进口位于XX乡附近，出口在垭口上附近。

进口里程为D3K321+668，出口里程为D3K326+509，全长4841m，其中，Ⅱ级围岩810m；Ⅲ级围岩505m；Ⅳ级围岩2192m；Ⅴ级围岩1165m。

除进口段32m平坡外，其余地段为16‰的下坡。

XX隧道的不良地质主要为岩溶、高瓦斯。

隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和瓦斯突发。

为满足施工工期，解决煤层瓦斯岩溶隧道施工通风、施工排水、出碴、兼顾运营期间排水及防灾救援等问题，结合地形、地质条件，本隧道设置“1横洞”的配置方案。

于D3K325+300处线路前进方向左侧设一横洞，横洞与线路大里程方向平面交角50°,横洞长574m，洞身坡度0.3%。

本隧分正洞进口、正洞出口及横洞共三个工区组织施工。

隧道进、出口工区采用压入式通风及无轨运输；横洞工区为高瓦斯工区，采用压入式通风和有轨运输。

XX隧道进口位于以勒镇白善泥乡附近，出口在鱼洞乡邓家寨附近。

进口里程为D3K328+158，出口里程为D5K333+040，全长4882m，其中，Ⅲ级围岩2159m；Ⅳ级围岩2304m；Ⅴ级围岩419m。

全隧为24‰的下坡。

XX隧道的不良地质主要为顺层、危岩落石、有毒有害气体（瓦斯上涌）、滑坡。

隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和瓦斯突发。

为满足施工期间形成巷道式通风需要，结合地形、地质条件，本隧道设置“本隧道设置“1平行导坑”的辅助坑道配置方案，隧道左线线路中心前进方向左侧30m设进口平导和出口平导，长度分别为2221m和1680m采用有轨双车道运输。

XX隧道位于镇雄至毕节区间，正洞里程为D3K338+601～D3K343+169，长4568m；其中，Ⅲ级围岩1145m，Ⅳ级围岩1926m，Ⅴ级围岩1497m。

平导里程PDK340+371.46～PDK343+113，长2977m。

本隧道除D3K339+161～D3K341+814.001段位于半径9000m的右偏曲线上外，其余地段均位于直线上。

隧道D3K340+390～D3K343+169为高瓦斯隧道段，为满足施工通风需要，结合地形、地质条件，设置“2横洞+1平导+1通风竖井”的辅助坑道配置方案。

于隧道左线线路中心前进方向右侧35m设平导，长度为2977m，采用有轨双车道运输。

表1 隧道工程范围四、通风原则充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配减少新购风机的数量。

在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。

通过适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。

1、通风系统⑴瓦斯隧道各掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。

⑵瓦斯隧道需要的风量，须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。

⑶瓦斯隧道施工中，对瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法，以消除瓦斯聚集。

⑷瓦斯隧道在施工期向，应实施连续通风。

因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。

恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，压入式局部通风机及其开关地点附近10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机。

⑸瓦斯隧道各工区在贯通前，应做好风流调整的准备工作。

贯通后，必须调整通风系统，防止瓦斯超限，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。

2、通风设备⑴压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。

瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。

⑵瓦斯工区，必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

⑶瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。

⑷瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的双抗风筒。

风管口到开挖面的距离应不大于5m，风管百米漏风率应不大于1%。

五、通风方案1、XXX隧道出口通风方案XXX隧道出口为低瓦斯工区，隧道均采用长管路独头压入式通风，由洞外经长风管将新鲜风送至工作面，污风沿隧道排出。

根据各洞口承担的施工任务，隧道出口布置一台2×110kw轴流风机。

轴流风机选用SDF（c）-NO12.5型（全压1378～5355Pa，电机功率2×110KW），通风管直径为Ф1.5m。

射流风机选用SDF-6.3/60型，电动机功率60KW；隧道正洞进口方向布置1台射流风机，污浊空气由出口排出。

施工通风方案：隧道出口采用长管路独头压入式通风，由洞口回风。

见图1。

口图1 XXX隧道进出口通风设备布置图2、XX隧道进（出）口通风方案XX进、出口工区施工均为独头掘进，采用压入式机械通风。

通风布置图见图2。

图2 XX隧道进（出）口通风图3、XX隧道横洞通风方案⑴横洞工区施工通风第一阶段横洞施工独头掘进长度超过300m时，采用压入式机械通风。

通风布置图见图3。

⑵横洞工区施工通风第二阶段横洞施工隧道正洞大小里程方向大于300m时，采用2台轴流式通风机压入式通风。

为了消除斜井与正洞交汇处形成涡流现象，加速风速，在斜井和交汇处设置防爆型射流风机辅助通风。

当风筒压入通风超过1500m时，为确保压入风流速，采取风筒接轴流风机串联通风，隧道正洞与交汇处间隔1000m安装1台防爆射流风机辅助通风。

如图4。

图4 横洞第二阶段通风图4、XX隧道通风方案⑴隧道施工通风第一阶段以XX隧道进口为例说明通风方案。

在隧道洞口1#横通道贯通前，隧道正洞、平导分别配置2台通风机，均采用压入式通风，如图5。

图5 隧道进口施工通风第一阶段⑵隧道施工通风第二阶段当平导2#通道与隧道正洞贯通后，将隧道正洞通风机移至1#横通道内，通过风筒向隧道正洞工作面压入通风，污浊风流通过隧道正洞排出洞外，为防止污浊风流在1#横通道形成涡流，在1#横通道与正洞之间轴流式通风机前设置风门。

平导压入式通风机移至平导内，安装距离2#横通道不得小于20m（洞口方向一侧），通过通风管向平导工作面压入通风，污浊风流通过2#横通道排入隧道正洞，经隧道正洞排出洞外。

为防止污浊风流沿平导回流，在2#通道设置矿用局扇向隧道正洞加速污浊风流动速度。

本阶段直至5#横通道与隧道正洞贯通为止。

通风方案详见通风设计图6所示。

⑶隧道施工通风第二阶段当隧道正洞贯通后，在5#横通道设防爆射流通风机向正洞内送风。

为防止瓦斯积聚，其它各横通道两端设置风门（或封闭）。

为加快风流流速，将距隧道洞口300m污浊风流中安装1台防爆射流风机，在洞内间隔1000m增设1台防爆射流风机，加速污浊风流排出。

通风方案详见通风设计图7所示。