毕业设计（论文）本科毕业设计(论文) 题目： 12m纯电动旅游客车总布置设计毕业设计（论文）任务书专业车辆工程班级车辆1001 学生姓名吴祺靖一．设计（论文）题目：12m纯电动旅游客车总布置设计二．设计原始参数：（1）客车总长:12m;（2）续驶里程：≥120km;（3）最高车速：≥90km/h;(4)附件：电空调（28000kcal/h）、辅助转向助力三．设计（论文）要求：（1）完成总布置设计（2）完成若干局部布置设计四．毕业设计（论文）内容：1设计（论文）说明书（根据大纲要求）设计计算说明书1份2设计（论文）图纸（1）总布置图1张以上（2）局部布置图3张以上3其它（1）文献综述1篇，4000字以上（2）外文文献翻译1～2篇，外文印刷字符不低于2万个（3）开题报告1篇，4000字以上五．毕业设计（论文）工作期限：任务书发给日期2013 年11 月22 日设计（论文）工作自2013 年11 月22 日至2014 年 6 月11 日设计（论文）指导教师谢伟东周鸿波学科（方向）负责人宁晓斌12m纯电动旅游客车总布置设计姓名：吴祺靖指导老师：谢伟东/周鸿波浙江工业大学机械工程学院摘要人类的科技在工业化时代以来得到了巨大的发展，自汽车发明以来，汽车就受到了人们的热烈欢迎。
但是随之而来的是空气污染和资源短缺的问题，因此新能源客车应运而生，而纯电动客车作为其中主要的组成部分，已经被各国和各大汽车公司投以巨资研发。
本次设计的主要内容是12m纯电动旅游客车的动力选型和总体布置。
动力选型包括驱动电机与动力电池的选型，以及传动系统参数的确定，总布置包括动力系统的布置，驾驶区和乘客区的布置以及其它系统布置。
对主要参数进行合理的计算，并且借助CAXA和CAD等软件绘制出总布置图及相关的局部安装图。
关键词：纯电动旅游客车，新能源，动力选型，总布置General Arrangement Design of 12 m Pure Electric Tourist BusStudent:Wu qijing Advisor: Xie weidong/Zhou hongboCollege of EngineeringZhejiang University of TechnologyAbstractHuman technology has been developed hugely since the industrial age.Since the invention of vehicle, it was warmly welcomed by people.Buses as one of it also has brought a lot of convenience to human life .But the air pollution and shortage of resources appeared,thus the new energy bus came into being.And the pure electric bus have been researched by many countries and the major car companies with a lot of money as the major part of new energy bus .The main design is power selection and general arrangement of 12 m Pure Electric Tourist Bus.Power selection includes drive motor selection and battery selection, as well as determining of the transmission parameters,general arrangement includes arrangement of power system,driving area and passenger area,and other system.In addition,I calculate the main parameter legitimately and use CAXA and CAD to draw general arrangement and related installation diagram. Keywords:Pure electric tourist bus,New energy,Power selection,General arrangement目录中文摘要.......................................................................................................................................... 英文摘要.......................................................................................................................................... 第一章绪论. (1)1.1 选题的背景与意义 (1)1.2 电动汽车的国内外发展现状 (2)1.3 电动汽车的关键技术 (4)1.3.1 整车技术 (4)1.3.2 电池技术 (4)1.3.3 驱动电机及其控制技术 (4)1.3.4 整车控制技术 (5)1.3.5 电动车充电技术 (5)1.4 纯电动汽车的特点 (5)1.5 本设计主要研究的内容和思路 (5)第二章驱动电机的参数匹配和选型 (6)2.1 整车基本参数的确定 (6)2.2 整车目标性能的确定 (8)2.3 驱动电机参数计算与匹配 (9)2.3.1 电动机额定功率与最大功率的匹配 (9)2.3.2 电动机额定转速与最大转速的选择 (11)2.3.3 电动机额定转矩与最大转矩的计算 (11)2.4 驱动电机的选择 (12)第三章传动系统参数的确定 (17)3.1 传动系最小传动比的选择 (17)3.2 传动系最大传动比的选择 (17)3.3 确定各档传动比 (18)第四章动力电池选型与参数匹配 (19)4.1 纯电动汽车对动力电池的要求 (19)4.2 动力电池的发展历史 (19)4.3 动力电池类型的选择 (20)4.4 本设计选取的电池的基本参数 (23)4.5 电池组电压的选择 (25)4.6 电池组能量的确定 (25)第五章总体布置设计 (26)5.1 外形设计 (27)5.2 整车主要技术参数 (27)5.3 动力系统构成 (28)5.4 动力电池组布置 (29)5.5 其他总成布置 (30)5.5.1 驾驶区和乘客区的布置 (30)5.5.2 空调系统和逃生窗的布置 (31)5.5.3 主控器和变频器等布置 (31)第六章全文总结与展望 (34)6.1 论文总结 (34)6.2 工作展望 (34)参考文献 (35)致谢 (36)第一章绪论1.1 选题的背景与意义随着世界人口和经济的增长，人类对能源的需求量越来越大。
不仅仅是由于石化能源无法再生，而且资源的消耗量也日益增长。
国际上的专家预测：按照现在的发展进度来算，人类只能再使用石油220年，天然气也只能够人类开采60年，而煤更是只有40年的储量。
世界能源短缺的问题常常使得世界各国间出现矛盾，甚至爆发战争，过多的排放温室气体导致了大量气候性的灾难，人类的生活质量也受到环境污染很大的影响，这些问题都引起了各国高度重视，促使他们抓紧时间研究环保节能的新能源产品。
20世纪后期，科学技术得到了快速发展，电动客车已经成为了公共交通出行工具中最热门的选择。
不管是从汽车尾气排放的问题造成的PM2.5（大气悬浮颗粒）严重超标，还是从过量的二氧化碳排放造成的温室效应方面，都使人们树立了更加深刻的环境保护意识。
因此，对电动客车的大力研究和发展都已经成为了世界各国关注的焦点。
美国、日本和欧盟等汽车强国都将研究发展新能源汽车上升到了国家战略的高度，电动客车产业化的进程也被大大加快。
因为电动客车具有载客量大、空间大、适合城市公共交通等特点深受社会、企业和政府的重视和关注。
相关数据表明，全国从2012年起50家客车企业中就有21家涉及新能源客车领域，而且从2011年开始新能源客车的销售量由2044辆增长到6614辆，已经具备一定的市场。
众所周知内燃机汽车会产生废气，而电动客车则不会，这样对空气环境就不会造成太大的污染，是相当绿色环保的产品。
对电动客车的相关研究表明，它的能源效率非常高，毫无疑问已经超过了汽油机汽车。
电动汽车在停止时是不消耗电量的，而在制动过程中，传统发电机的功用就可以由电动机代替，实现制动减速时能量的再利用。
另一方面，电动客车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。
向蓄电池充电的电力可以由煤炭、核能、水力、太阳能、潮汐、风力等能源转化。
除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
电动客车较内燃机客车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动客车易操纵。
鉴于以上电动客车的种种优点，对12m纯电动旅游客车的总体布置的研究将有十分重要的意义。
电动旅游客车将是一种既环保又方便的交通方式，给人们带来舒适的旅游享受时，又保护了环境。
1.2 电动汽车的国内外发展现状在国外，诸如美国日本等汽车强国尽管有传统车技术的优势，仍然对电动汽车的研究十分重视。
环境问题和能源问题日益突出，国外著名汽车公司都相当重视研究开发电动汽车，如美国日本等发达国家更是花费大量人力财力对其进行研究，并且制定了一些相关的法规和政策来推动电动汽车产业的发展。
比如说美国的电动汽车研发计划就提出了著名的PNGV计划和Freedom CAR计划。
JHFC示范工程、专项研究计划和低公害汽车开发普及行动计划则是日本提出的。
欧盟则推出了FP5、FP6、欧盟电动汽车城市运输系统计划等。
自“八五”以来，我国在电动汽车领域取得了一定的成果，包括电动汽车（电动公交客车和电动轿车）系统设计与开发，相关的能量存储装置，还有部分零部件与子系统的研制。
此外，我国在制定相关标准和政策方面也取得了许多成果，在各地区的试运行也非常成功。
中国工程院某院士曾经表示：“中国想做汽车业的领头羊，在传统车方面已经是不可能了，但是各国在纯电动汽车方面基本都处于同一起跑线，中国的机会还是很多的。