《汽车保险与理赔》期末论文专 业：交通运输班 级：姓 名：学 号：二〇一二年十一月2009级1班陈荣200930550101目录二手车评估专题 (3)一摘要 (3)二车辆现场勘察与市场调研 (3)2.1现场勘察的车辆概况 (3)2.2现场查勘结果总结 (16)2.3市场调研情况 (16)三评估方法与结果 (18)3.1重置成本法 (18)3.2现行市价法 (19)事故车勘查定损专题 (21)一案情介绍 (21)二查勘前的准备 (21)三查勘过程 (21)二手车评估专题一摘要我这次评估的二手车为三菱帕杰罗4G54，据实验室黄伟强老师介绍，由于该车年份较久（1995年出厂），所以各类证件都没有保存到现在，车架号已被磨掉，车牌也没有，现有车牌是另行挂上的，他只记得发动机号为4G54，排量2.0升。
本人估计，该车应是发生过严重碰撞，导致车架有换过或大修过，因此车架号被磨掉，另外，车前保险杠有凹陷的痕迹及车身多处有凹痕及刮痕，也说明该车有碰撞过。
由于1995年出厂，已是使用了将近17年，且行驶了将近16万公里，若根据2000年原国经贸资源[2000]1202号《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》，有15年的使用年限，该车已是报废，但若根据新的机动车强制报废标准规定，小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，报废行驶里程参考最大值为60万公里，车主只要定期到技术服务机构对车辆进行检查，并符合最低标准即可继续使用，不符合就要修理并再次检查，因此该车依然具有评估价值。
调查方法有现场查勘及市场调研（网上搜索），评估方法选用重置成本法及现行市价法。
二车辆现场勘察与市场调研2.1现场勘察的车辆概况汽车外观：车身外观大体还好，车漆也有六七成新。
座椅老旧，有斑驳花纹，部分地方有裂孔。
车内顶部左边灯脱壳。
车门密封胶严重松脱。
地板老化。
车左后部胶有破孔，车灯的边框有损坏。
右侧灯框有损坏，车身有刮痕。
车前保险杠处有凹陷，应是碰撞过。
刮痕、凹陷及破损较多。
车窗内密封胶发霉腐烂，有漏水。
车后灯有较长的裂纹。
大灯一侧损坏。
用机油尺看机油，虽然量适合，但质量不行，呈浓浓的污黄褐色，说明保养不好。
方向机油量合适且从颜色气味可判断质量还好。
冷却水较浑浊，水盖生锈。
刹车油质量还行（正的刹车油味有点甜，像加了水的蜂蜜一样，呈黄色）。
漏油与漏水。
水箱尚好。
端子类型：锥形端子（无白色硫酸盐，尚好。
）皮带换过。
车顶较脏污。
管线较乱，可能大修过。
管路生锈。
地板较脏污、发霉，地板下方铁板生锈，估计有浸水。
2.2现场查勘结果总结2.3市场调研情况/sell/434842.html三菱4g54售价：2.45 万上牌时间：1996年所在地区：吉林省-敦化外观颜色：保蓝色车辆类型：越野车类使用性质：自用车辆燃油系统：化油器排气量：2.0 上牌时间：1996年09月能否过户：不能简要信息：车特好，4驱好，5个新轮胎，带电视cd，手续不给 ./mail/apprasement.asp?car_id=3815696或/ershouche/72119品牌：S三菱帕杰罗4G54 售价：25800 元地区：湖南省娄底过户：能过户公里数：20-25 万汽车颜色：绿色类型/产地：SUV越野车/进口上牌日期：1997-8 交易地区：湖南娄底变速器：手动上牌地区：湖南娄底原车用途：非营运行驶里程：20.5万公里车辆状况：良好年审/保险：0-0/0-0 车牌：有/details/64126195品牌：三菱帕杰罗售价：2.3万年份：1995年7月过户：不能车型：SUV越野车档位：手动挡颜色：银灰里程：15万公里燃油：汽油原用途：非营运看车地点：德化保险情况：2012年1月年审情况：2012年1月三评估方法与结果（√）重置成本法（√）现行市价法（）收益现值法（）其他。
3.1重置成本法对评估对象进行了现场勘察和市场调研。
评估价值计算公式：评估价值=重置成本×成新率1、现行市场购置价的确定根据市场调查与询价，该车市场综合价为7到8万元（根据该车配置，再结合市场类似配置的新车的价格来定），取7.5万元。
2、重置成本因属咨询类，故重置成本=市场综合价3、综合调整系数的计算：用加权平均法计算综合调整系数（本人参考课本表4-10选取）。
A、技术状况良好取0.8；B、维护情况一般取0.7；C、制造质量属中外合资名牌车取0.9；D、工作性质属私家车取0.8；E、工作条件一般取0.7。
综合调整系数：0.8×20%+0.7×20%+0.9×20%+0.8×20%+0.7×20%=0.78 4、成新率的计算采用综合分析法计算：成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）×综合调整系数×100%根据《机动车强制报废标准规定》该车无规定使用年限，但又有60万公里的上限，根据课本表4-7（P184），私家车年平均行驶里程为1到3万公里，取2万公里每年，则一辆私家车能用30年。
已使用年限为17年。
成新率=[1-204（月）/360（月）] ×0.78×100%=33.8%5、评估价值=重置成本×成新率=7.5×33.8%=2.535万元注：成新率的计算按上面重置成本法里的方法计算。
解：（1）以参照物1为参照物作各项差异量化和调整1）结构性能差异量化与调整。
参照物1为三菱帕杰罗4g54，被评估无也为三菱帕杰罗4g54，其他配置也基本一样，故该项调整数为0万元。
2）销售时间差异量化与调整。
参照物1成交时物价指数为1，被评估物评估时物价指数为1.028(数据来源于/zhuanti/data201209/)，该项调整系数为1.0281.0281=3）新旧程度差异量化与调整。
该项调整数为2.45(0.33800.3378)0.00049⨯-=万元销售数量无差异，付款方式假设为也无差异。
则评估值=(2.4500.00049) 1.028 2.5191++⨯=万元。
（2）以参照物2为参照物作各项差异量化和调整1）结构性能差异量化与调整。
参照物1为三菱帕杰罗4g54，被评估无也为三菱帕杰罗4g54，其他配置也基本一样，故该项调整数为0万元。
2）新旧程度差异量化与调整。
该项调整数为2.45(0.33800.3922)0.13279⨯-=-万元销售数量无差异，付款方式假设为也无差异。
则评估值=(2.4500.13279) 1.028 2.3821+-⨯=万元。
（3）以参照物3为参照物作各项差异量化和调整1）结构性能差异量化与调整。
参照物1为三菱帕杰罗4g54，被评估无也为三菱帕杰罗4g54，其他配置也基本一样，故该项调整数为0万元。
2）新旧程度差异量化与调整。
该项调整数为2.45(0.33800.3315)0.01593⨯-=万元销售数量无差异，付款方式假设为也无差异。
则评估值=(2.4500.01593) 1.028 2.5186++⨯=万元。
综合参照物1、2、3，被评估物评估值=2.5191 2.3821 2.51862.47333++=事故车勘查定损专题一案情介绍2003年8月19日，报案人称其驾驶的解放大货车在山道行驶，由于转弯车速较快致使方向失灵，车辆翻入70余米深沟，驾驶员在车辆冲出路面瞬间跳车逃生。
二查勘前的准备●查阅抄单：保险期限为2003年6月2日至2004年6月2日，处在有效期限内，投保险别：车辆损失险(保额15万元)、第三者责任险(保额10万元)、全车盗抢险(保额13万元)、玻璃单独破碎险、不计免赔险，总计保险费5142元。
●阅读报案记录：了解出险标的、事故发生时间地点、事故原因、联系人电话等（在接到派工5分钟之内与客户取得联系）。
●查阅该涉案车辆无历史出险记录。
●携带查勘资料和工具：主要是相关单证和查勘用工具（卷尺、印泥、相机及电池等）三查勘过程1、理赔人员赶赴现场查勘，详细询问了当事人（驾驶员）。
出事当时，车上仅驾驶员一人，现场道路为下坡弯道，转弯角度约135度。
理赔人员又下到70余米深沟内对事故车辆进行检验。
由于沟底环境恶劣，车辆损毁严重，无法进行详细检查，只是拍了一些必要的照片并画出险示意图（部分照片如下），并现场核对驾驶员的保险单、驾驶证、行驶证、车架号等并拍照，确认单证齐全而且真实。
2、调查了解有关情况后，查勘人员按规定据实详细填写《查勘报告》，提供出险《索赔申请书》。
同时根据报案与查勘情况，在《索赔须知》上注明索赔所需单证和证明材料后让被保险人一方签收。
3、从驾驶员未受重伤初步推断，出险当时驾驶员不在车上，或存在故意行为的嫌疑。
车辆施救回修理厂解体后发现，手刹处于放开状态，排档位置为三档，且发动机有捅缸现象，说明出险时驾驶员的确在车上驾驶（停车时手刹应在收紧状态，排档处于空档。
如果熄火挂档停车，则倾覆不会造成捅缸）。
经进一步调查，该车购置时间为2003年6月，车辆使用不足三个月，且购车人经营状况较好（从分期车行了解还贷正常），被保险人在事故中不存在获利结果，本起事故属于保险责任。
在修理厂定损员核查了车辆的损失情况并拍照留档。
4、在完成查勘后，按照要求和规定，在1个工作日内将查勘信息录入公司的远程定损系统，同时将查勘照片上传，并按公司单证缮制标准及要求缮制查勘单证，转交核损岗。