汽车空调技术浅析毕业论文目录1 引言......................................................................... (1)2 汽车空调概述......................................................................... .. (2)2.1 汽车空调的功能......................................................................... . (2)2.2 汽车空调系统的组成......................................................................... .. (3)3 统的工作原理与主要构成部件......................................................................... . (4)3.1 空调系统的工作原理......................................................................... .. (4)3.2 空调系统的主要构成部件......................................................................... (6)3.3 空调系统的控制与调节......................................................................... . (7)3.4 暖风系统......................................................................... (9)3.5 通风系统......................................................................... .. (10)3.6 空气净化系统......................................................................... (10)4 汽车空调常见故障及诊断方法......................................................................... .. (11)4.1电器控制系统故障......................................................................... .. (11)4.2 机械部分故障......................................................................... (11)4.3 制冷剂和冷冻润滑油引起的故障 (11)4.4 汽车空调系统故障诊断方法......................................................................... (12)5 汽车空调常见故障现象及排除方法......................................................................... (13)6 汽车空调的使用及注意事项......................................................................... (15)7 总结......................................................................... . (16)参考文献......................................................................... (17)致谢......................................................................... .. (18)引言目前，汽车空调已经广泛应用在现代汽车上，它不仅可以改善驾驶员的工作条件，提高其工作效率和驾驶安全性，同时还可以提高汽车的等级，提高驾乘人员的舒适性。

汽车空调不再是一种奢饰品，而是汽车走向现代化的一个重要标志。

近年来环保和能源问题成为世界所关注的焦点，同时成为汽车工业发展的关键，各种替代能源成为汽车空调业的新课题和发展方向。

伴随着汽车空调业的发展我国的汽车工业也得到了一个飞速的提升，同时也给汽车的维修增加了检测维修难度和新挑战，本篇冷文主要介绍了空调的组成和主要构成部件，并对主要部件进行了阐述，最后介绍总结了部分汽车空调的故障检修方法，对汽车空调进行了简单浅面的学习，已达到对汽车空调系统的了解，并可运用在实际维修工作中。

第二章汽车空调概述2.1 汽车空调的功能汽车空调的功能完善使汽车计算机控制的空调系统可以对车空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行的自动调节，并使车空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客后处于一个舒适的空去环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。

计算机控制的空调系统可以实现以下功能：1.汽车空调自动调节功能：包括车温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等控制功能，电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车的空气环境保持最佳状态。

电控单元还可以根据气候变化通过选择送风口，改变车的温度分布。

2.经济运行控制功能：当车外温度与设定的车温度比较接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车温度保持设定状态，达到节能目的。

3.全面的显示功能：通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车温度、车外温度。

送风速度。

回风和送风状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。

4.故障检测和安全功能;电控单元通过自诊断系统可以对系统的状态进行检测，并对故障情况进行判断，当系统中出现故障时，使系统传入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。

汽车上使用的空调调节器性能要求有以下几点：（1）应能尽快地从炎热天气下的停车状态达到车舒适的温度（急速降温）。

（2）在寒冷的天气里，发动机启动后，应能尽快使车暖和起来（急速升温）。

（3）在平常行驶状态中，不受气象状态和行走状态的左右，能保持稳定的舒适度。

（4）车的空气流动应自然、萧静。

（5）对发动机和燃油消耗以及动力性能的影响应尽可能的小。

手动汽车空调的风机转速、出风温度及送风模式等功能是由驾驶员操作和调节。

微机自动控制空调是利用传感器随时检测车温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号传送给空调的电子控制单元即ECU,ECU则按预先编制的程序对信号进行处理，并通过伺服电机等控制元件，不段地对风机转速、出风温度。

送风温度、送风模式及压缩机工作状态等进行调节，从而使车温度、空气温度及流动状态始终保持在设定的水平上。

微机控制自动空调还具备自我诊断功能，以利于对电控元件及线路故障的检修。

2.2 汽车空调系统的组成汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、采暖系统，通风系统和控制系统4个基本组成部分。

1.制冷系统是汽车空调系统最重要的子系统，其主要功能是夏季为车提供冷气，因为作为冷源的蒸发器的温度低于空气的露点温度，所欲制冷系统还具有除湿和净化空气的作用。

2.采暖系统又称为暖风系统，其主要功能是在冬季为车提供暖气以及挡风玻璃的除霜除雾。

3.通风系统的功能是净化车的空气，保持车空气新鲜舒适。

4.控制系统的功能是控制空调系统工作，实现制冷、采暖和通风。

控制系统一方面要对制冷和采暖系统的温度、压力进行控制，另一方面要对车空气的湿度、风向、流向进行操作控制，从而实现空调系统的各项功能。

第三章空调系统的工作原理与主要构成部件3.1 空调系统的工作原理1.制冷系统原理：当打A/C空调开关，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。

低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

其工作循环如下图-所示：汽车空调的压缩机是靠汽车发动机的动力驱动工作的。

汽车在怠速状态下打开空调时怠速会明显增高，油耗也会相应的增加，而油耗的增加直接和环境温度有直接的关系，环境温度越高制冷剂的膨胀压力就越大，发动机油耗就越高，反之越小。

2.制热原理：空调制热其实和空调压缩机其实没有什么关系，其热源并非来自空调，而是由汽车的散热水箱（中控台下的暖风机总成的副水箱）提供的。

早晨在热车前通过风机吹出来的是冷风，待热车过后会缓缓送出，制热本身是利用汽车余热完成的并不消耗其他能量。

但在冬季，为了提升水温加快暖机过程会加大喷流量，造成油耗增加，不过此过程只在启动初期，当发动机运转正常后就会利用发动机的散热来供暖了。

（柴油机由于升温慢，为了一启动车就能得到暖风会在暖风机里面加电热丝）。

3.通风：通风分循环和外循环，使用循环时车空气基本不与外界交换气流，使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进车以保持车空气的清洁。

4.除湿：空调的制冷系统其实就是除湿的过程，从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来，在湿度较大的阴雨天或车外温差较大时车玻璃上容易起雾，此时打开空调就是一个除湿过程。