道路保通
专
项
施
工
方
编制人:
审批人:
一, 工程概况
工程名称：
工程地点：
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
工程概况：
本工程施工作业量大，工期紧, 按期保质完成必须精心统筹, 合理安排,立体交叉, 流水作业。

本工程划分微地形工程、水电安装工程、苗木种植、园林小品、道路铺设、公共卫生间及附属工程。

、保通方案
为了维护道路施工现场交通秩序,预防事故发生,道路及时清理, 疏通。

保证道路通畅, 不影响交通。

1、制度保证
1.1 、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法
规。

对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想, 坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针。

2.1.2 、建立健全安全生产保证体系, 建立和实施安全生产责任制。

项目经理是安全第一负责人, 主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人, 项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。

经理部设安全生产领导小组, 并设专职安全检查安全员, 工区设专（兼）职安全员。

专门人员负责道路清理与疏通。

①根据施工组和工程实际情况, 编制详细的安全操作规程、细
则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时” （即: 在计划、布置检查、总结、评比生产的同时, 计划、布置、检查、总结、评比安全工作和“三级安全教育”。

②严格执行交接班制度, 坚持工前讲安全、工中检查安全、工后
评安全的“三工制”活动。

坚持每周一的安全活动日活动。

③每一工序开工前, 做出详细的施工方案和实施措施及时做好施
工技术及安全工作的交底, 并在施工过程中督促检查, 严格执行。

④坚持特殊工种持证上岗
⑤坚持定期安全检查制度。

项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次, 班组每天检查一次, 发现不安全因素, 立即指定专人限期整改。

⑥设立安全专项基金, 对安全生产好的班组和个人给予奖励, 对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚, 对造成安全事故者视其情节严肃处理。

⑦加强安全教育, 提高员工安全意识, 树立安全第一的思想, 培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育,新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。

新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业, 要进行专门的安全教育, 采取可靠的保证措施。

坚持每个安全活动日的安全学习活动。

规范执行安全检查制度。

项目经理部保证检查制度的落实, 规定检查时间和参加检查的人员。

经理部每月检查一次,作业班组每天检查一次, 非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检
查。

⑨对检查发现的安全隐患, 进行登记、整改、消项制度。

定措施、定经费、定完成日期, 在隐患没有消除前, 必须采取可靠的防护
措施。

如有危及人身安全的险情,立即停止施工, 处理合格后方可施工。

2、安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利, 保障职工和沿
线村民生命安全,及过往车辆的行车安全, 特制定本方案:
2.1 、边通车边施工路段安全措施
交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志,距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志,在距离施工点30 米处设置“限速10 码”。

路线与城区及村道相交共计24处（含左右幅, 详见附表）, 在施工点50 米处设置道路施工、车辆慢行标志, 允许通行的交叉口在距离施工点10 米设置“停车让行标志”。

对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置 1.2 米高硬隔离设施,其中外侧设置0.2 米高的护脚条形基础, 面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。

由于本施工段车流量大,因此交通管理的好坏, 直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。

严格按照GB576-1999的标准设立交通安全标志, 在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌, 必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉
口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥, 以确保行车及人员安全。

另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2.2 、半幅通车路段保证措施
在路面施工及附属工程施工期间, 实行半幅通车半幅封闭施工始终保证36米路基有半幅保证通行,主车道12双向通行, 两侧有分隔带侧石隔离,6 米处设置黄色临时车道分隔线, 禁止超车,限速通行辅车道 2.5 米双向通行。

改建工程中, 边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外, 还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理, 确保施工、交通安全。

在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处, 应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外, 应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40 码”警告标志。

标志应鲜明、醒目。

标志与施工路段的距离, 应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。

改建施工作业范围的边缘, 在夜间应悬挂红灯示警标志。

半幅通车路段,在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。

同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标志灯。

半幅施工的路段不宜过长, 一般以不超过300~500米为宜。

当施工路段较长、交通量较大时, 应实行交通管制。

每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通, 疏导车辆。

设置牢固护栏和跳板供行人通过。

夜间应设置照明灯和红灯。

在旧桥的两端应设置路栏, 夜间应在路栏上悬挂警示灯。

2.3 、机械及人员保证措施
(1) 运输车辆驾驶员与现场施工人员, 必须严格遵守道路交通有关法规,积极配合交警和交通管理部门, 服从指挥认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。

必要设置现场交通指挥人员, 严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围, 并不得随意在车辆通行的车道上停留。

(2) 所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全, 并确保其安全性能。

现场施工车辆必须按规定装载,严禁超载、超速, 行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。

施工现场实施机械安全管理及安装验收制度, 施工机械、机具和电气设备, 在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装, 经验收确认状况良好后方可运行。

各运输车辆驾驶员与机械操作手, 认真做好车辆机械的保养工作确保车况良好。

车辆必须做到转向、灯光设施良好, 整车性能良好, 带病的车辆不得上路作业, 车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。

所有进入施工现场的自行式机械设备, 必须经过安全性能的检测, 合格后方可进行作业。

驾驶员、操作手,必须随身携带有效证书, 不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志, 干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。

严格遵守交通规则, 禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。

各交叉路面及现场施工路段,必须设立明显的警示标牌, 作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批, 经验收后方可作业。

(3) 运输车辆进入15省道或地方道路平交叉口时,限速40公
里/ 小时, 严禁超速、超载,严格酒后驾驶、疲劳驾驶。

施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况, 及时行车让道, 途经道口、交叉口时, 要做到“一停、二看、三通过”。

车辆机械进入施工区域时, 要观察路面情况, 注意来往车辆与行人, 进入视角盲区, 要鸣喇叭禁示, 确认安全后方可行驶。

(4) 机械设备在施工现场集中停放。

严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确, 操作人员必须听从指挥, 严禁违令作业。

对机械设备、各种车辆定期检查, 对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理, 并制定防范措施, 防止发生机械伤害事故。

全部机械均应分别制定安全操作规程, 并挂牌上墙。

(5) 做好交通安全宣传工作, 与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书, 以明确责任
2.4 、发生事故的现场处置程序
(1) 当发生交通安全事故时, 现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人,同时拨打110或交警队电话报警, 项目部有关负责人,必须立即赶到现场, 组织自救,采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

(2) 应急救援人员到达现场后, 首先查明现场有没有伤亡人员,并以最快的速度将其救离事故现场, 交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

(3) 积极配合交警部门进行事故调查处理, 查清事故原因,不得以各
种理由干扰或阻挠交警办案。

(4) 事故处理结束后, 项目部应当及时组织力量进行检修, 及早恢复生产, 减少损失。