常州市高架道路二期工程
门洞支架搭设专项方案
1 工程概况
本工程高架道路施工沿线需跨越多个路口（滆湖东路、广电路、人民路、中吴大道、延陵东路等），因此需搭设门洞式支架以保证南北、东西向车辆通行。
考虑到各路口车流量大小各异，拟采用双向4车道和双向2车道的门洞式支架。
2 门洞支架搭设总体布置
双向2车道的门洞式支架，门洞式支架跨径8m，拟采用50b工字钢作纵梁，50b 工字钢作为横梁，门洞式支架净高5m，门洞净宽7m。
双向4车道的门洞式支架，门洞式支架跨径15m，拟采用贝雷梁作纵梁，50b 工字钢作为横梁，门洞式支架净高5m，门洞净宽14m。
3、双向2车道门洞支架承载力验算
双向2车道门洞式支架搭设
（1）、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇注25m×1.0m×0.5m的C20砼基础（地面有坡度的以最高点为准）。
并在基础上预埋钢板（700mm×700mm×16mm），根据580支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接,以固定钢管支撑。
两端做半圆形防撞墩，防撞墩净距离为4m。
基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。
（2）、待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线搭设各排7根Ф580mm钢管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为4m，吊装Ф580钢管位置一定要正确。
Ф580mm 钢管支墩高4m，钢管间设10#槽钢人字撑。
支撑顶设1根50b工字钢横梁。
（3）、纵向采用51根（按照25m宽度考虑）50b工字钢按照0.5m间距布置，分别用汽车吊吊装，按施工方案设计位置对正后，与工字钢横梁采用电焊稳定，并用10#槽钢做加强焊接。
（4）、门洞钢架完成后，上置15cm×15cm方木分配梁，立杆与方木之间垫10cm×10cm×3mm钢板，间距以门洞纵梁上面的满堂钢管支架间距为准。
（5）、通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯。
并且在门洞两侧各30m 距离处安装限速、限高、限速设施。
本方案门洞限高5m 。
（6）、门洞支架两侧与满堂支架连接，以保证支架的稳定性。
图1 箱梁门洞支架立面布置示意图 （单位:cm ）
图2 箱梁门洞支架侧面布置示意图（单位:cm）
图3 基础连接大样图（单位:mm）
双向2车道门洞式支架验算
1、50b工字钢纵梁验算
箱梁全宽范围内共布置51根50b工字钢，腹板处布置间距为50cm，进行验算。
永久荷载标准值：①钢筋混凝土箱梁自重（腹板处） q
1
=m2
②纵梁顶支架及模板、支撑、工字钢重 q
2
=4 KN/m2
可变荷载标准值：③施工荷载 q
3
=4 KN/m2
Q=(q
1+ q
2
)+ q
3
=60 KN/m2
则长度为1m的工字钢受均布荷载q= Q×0.5m=30 KN/m
可得:最大弯矩M
max
=ql2/8=30×82/8=240KN·m
50b工字钢截面模量 W=1942.24cm3,则工字钢轴应力σ
w
为:
σ
w =M
max
/ W=240KN·m/1942.24cm3=<[σ
w
]=170 MPa
验算通过
50b工字钢,I=48556 cm4
挠度ω=5ql4/(384EI)=5×30×84/(384××108×48556×10-8)
=15.6mm<[ω]=8/500=16mm
验算通过。
2、Ф580mm钢管支撑受力验算
6根Φ580钢管支撑中中央一根钢管所受荷载最大
N=10×（30×8÷2）=1200KN
Φ580钢管支撑壁厚14mm，支撑高度为4米，则钢管支撑计算自由长度l
按2l
记，l
=800cm，截面回转半径i=20.0cm，净截面积为A=248.9cm2，惯性矩I=99748cm4，截面模量W=3440 cm3，自重m。
允许应力[σ]=170 M Pa，弹性模量E=×105M Pa。
则Φ580钢管支撑轴向应力σ为：
σ=N/(φ
1
A)
式中：φ
1
为弯曲系数
由于长细比λ=800/i=40，查表得弯曲系数φ
1
=
即σ=N/(φ
1
A) = 1200KN÷÷248.9cm2= <[σ]=170M Pa
3、基础验算
Ф580mm钢管支撑基础在现有混凝土路面上,可不进行基础验算,能满足要求。
4、双向4车道门洞支架承载力验算
双向4车道门洞式支架搭设
（1）、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇注25m×1.5m×0.5m的C20砼基础（地面有坡度的以最高点为准）。
并在基础上预埋钢板（700mm×700mm×16mm），根据580支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接,以固定钢管支撑。
两端做半圆形防撞墩，防撞墩净距离为4m。
基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及
高度。
基础施工时确保平整度和密实度，要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。
（2）、待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线搭设各排7根Ф580mm钢管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为4m，吊装Ф580钢管位置一定要正确。
Ф580mm 钢管支墩高4m，钢管间设10#槽钢人字撑。
支撑顶设1根50b工字钢横梁。
（3）、在I50b工字钢上，顺桥向搁置长为15m的17组单层双排加强贝雷梁桁架。
桁架上铺设28#仰铺槽钢，槽钢与贝雷架用U型接口连接，间距同满堂支架，贝雷梁桁架之间采用φ48钢管与扣件做成横向剪刀撑连接牢固。
（4）、防护层在主梁(贝雷梁架)底部采用钢管搭设，其上铺设竹篱笆+密目安全网，范围是箱梁两端各挑出2m。
（5）、门洞支架的所有钢构件之间，包括砼基础、预埋钢板、支撑钢管、衬垫钢板、贝雷梁、工字钢，均需确保连接可靠。
（6）、通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯。
并且在门洞两侧各30m距离处安装限速、限高、限速设施。
本方案门洞限高5m。
（7）、门洞支架两侧与满堂支架连接，以保证支架的稳定性。
图4 箱梁门洞支架立面布置示意图（单位:cm）
图5 箱梁门洞支架侧面布置示意图（单位cm）
图6 基础连接大样图（单位:mm）
贝雷桁片梁计算
箱梁全宽范围内共布置17组加强贝雷桁片（单层双排），布置间距为1.5m，进行验算。
贝雷桁片下的580钢管支撑间净距为15m，因此，选贝雷桁片的计算跨径为15m。
贝雷桁片单片截面特性为：I=1154868.8cm4，W＝15398.3cm3，[σ
W
]=210Mpa,自重= t/m²
永久荷载标准值：①钢筋混凝土箱梁自重 q
1
＝KN/m²
②纵梁顶支架及底模、支撑、贝雷重 q
2
＝8KN /m2
可变荷载标准值：③施工荷载 q
3
＝4KN /m²
Q = (q
1+q
2
)+= /m²
则间距为1.5m的贝雷桁片受均布荷载q为：q= Q×1.5m=97KN /m
可求得：最大弯矩M
max
=ql2/8= ·m
则贝雷桁片弯曲应力σ
W
为：
σ
W =M
max
/W
=·m /15398.3cm3= <[σ
W
]=210Mpa
验算通过。
挠度ω=5ql4/（384EI）
= 5×97×154÷（384××108××10-8）
=26mm<[ω]=15/500=30mm
验算通过。
Φ580mm钢管支撑验算
6根Φ580钢管支撑中中央一根钢管所受荷载最大
N=2×（97×15÷2）=1455KN
Φ580钢管支撑壁厚14mm，支撑高度为4米，则钢管支撑计算自由长度l
按2l记，l
=800cm，截面回转半径i=20.0cm，净截面积为A=248.9cm2，惯性矩I=99748cm4，截面模量W=3440 cm3，自重m。
允许应力[σ]=170 Mpa，弹性模量E=×105Mpa。
则Φ580钢管支撑轴向应力σ为：
σ=N/(φ1A)
式中：φ1为弯曲系数
由于长细比λ=800/i=40，查表得弯曲系数φ1=即σ=N/(φ1A)
= 1455KN÷÷248.9cm2= <[σ]=170Mpa
验算通过。