三、确定产品的流通环境
（一） 产品的流通区间
1. 产地：台湾
2. 目的地：全国各地
（二）产品的主要运输方式
铁路和公路运输
由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。
发泡聚乙烯（EPE）。EPE俗称“珍珠棉”，由30-40倍高发泡成形的产品，重量轻，有一定坚固性、柔软性、缓冲性能，受反复冲击其特性不变，它是一种高强缓冲、抗振能力的新型环保材料，EPE的PH值为中性，不会对任何产品造成损伤，同时它的优良特性能抵御外界的酸缄腐蚀，珍珠棉是一种易于加工和处理的新型保护型包装材料，EPE柔韧、质轻、富有弹性能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，它导热率很低，隔热性能优异，独立气泡，几乎没有吸水性的放水材料。不受各种气候条件影响，耐气候性优越。切割、粘合、层压、真空成形、压缩等的加工性优秀。
二、设计任务：
1．完成产品整体包装方案设计，包括流通环境的确定、产品特性分析，内包装、缓冲包装、运输包装和集合包装设计。
2. 缓冲包装设计包括缓冲材料的选取、衬垫基本尺寸的计算与校核、缓冲结构设计。
3. 运输包装设计包括瓦楞纸箱箱型的选择、尺寸计算等。
4. 集合包装包括托盘和集装箱的选用、排列和利用率计算。
用标准化的环境条件，该产品的运输条件可表示为2K2/2B1/2S1/2M1.
四、产品特性分析
（一）产品外形尺寸
长342mm，宽249mm,高34mm.
（二）产品重量
2.2kg
（三）产品重心
笔记本电脑的几何中心。
（四）易损件
笔记本电脑体积小，结构紧密，其易损部位主要是它的液晶屏和硬盘驱动器。
（五）产品的脆值
脆值是产品经受振动和冲击时表示其强度的定量指标，又称产品的易损度。是设计产品缓冲包装中的最重要的参数。在实际生产中，一般要通过实验来测定产品的脆值，但由于课程设计的时间有限，我们只能通过查资料、比较同类产品的脆值来确定。通过比较日本、英国同类产品的脆值，确定本产品的脆值取[G]=70g。
（六）产品的固有频率
目前普遍用于电脑缓冲包装的是发泡聚苯乙烯（EPS)与发泡聚乙烯（EPE），聚乙烯泡沫塑料发泡均匀、柔软，有较好的缓冲与机械性能，压缩不易断裂，高低温环境下不易老化，可与产品直接接触不会产生化学变化与腐蚀现象。故综合考虑决定使用聚乙烯泡沫塑料作为设计的缓冲材料。虽然发泡聚乙烯不可以在自然环境中自动降解，包装废弃物会造成“白色污染”，但我感觉可以通过材料的再次回收进行二次利用解决这一问题。
（三）装卸与搬运
装卸作业包括人工与机械两种方式。按常规产品的跌落高度定为90cm。
（四）贮存环节
采用一般仓库贮存，堆码高度2～3m，堆码层数9层。
（五）流通环境的气象条件
由于产品在台湾，销售范围为全国各地，从南到北含盖了几个气候带，虽然温度随地域的变化，变化较平缓，但产品包装件常常在短时间内经历较剧烈的温度变化。笔记本电脑为电子产品，为了防止包装内产生结露现象，应严格控制包装材料的含水量，并用塑料薄膜对产品进行包裹并放入干燥剂。
d)产品特性分析
e)内包装设计
f)缓冲包装设计
g)运输包装设计
h)集合包装设计
i)成本计算
j)总结
（7）参考文献
（8）附图
7. 设计说明书要求撰写规范，层次清晰，5000字以上。详见模板。
摘 要
通过分析宏基4752G笔记本电脑的外部流通环境和产品本身特性，选择了合适的缓冲包装材料EPE，进行了缓冲衬垫的尺寸计算和结构设计，并进行相应的各种数据的校核，完成了缓冲包装设计。运输包装设计选用了0201型瓦楞纸箱进行尺寸和结构设计，并计算了该纸箱运输过程中需要满足的强度要求。集合包装设计进行了托盘和集装箱的选用和排列方式的分析。最后针对本次课程设计做出概括性的总结。
表1.1 市场调查表
商品名称
奔腾
PFYZ
3L
格兰仕
A601T-40YK4L
美的
YJ408C
4L
飞利浦
HD4724/10
1L
松下
SR-CEB15
1.5L
三洋
ECJ-DY115M
1.5L
缓冲衬垫
纸浆膜
EPS
EPS
EPS
纸浆膜
EPS
有无提手
有
有
有
无
无
有
商品名称
东芝
RC-N18LC
1.8L
海尔
CFJ302
3L
EPE缓冲特性曲线：
（二）缓冲衬垫基本尺寸计算
根据发泡聚乙烯的缓冲系数与最大应力曲线，使用最小缓冲系数法，在发泡聚苯乙烯的缓冲系数与最大应力曲线中作一条水平切线，切点的纵坐标对应最小缓冲系数Cmin，横坐标对应一个最大应力σm,由公式T=CH/G,可以求出衬垫厚度T，由公式A=WG/σm可以求出衬垫面积A。
Key words：The flow of the environment；cache packaging；Corrugated Box；
Checking；Tray；Container；Cost.
一、研究背景和意义………………………………………第6页
二、市场调研………………………………………………第6页
九、成本计算………………………………………………第18页
十、 总结……………………………………………………第19页
参考文献……………………………………………………第20页
一、背景和意义
随着我国国民经济快速增长，人均可支配收入迅速增加，消费者的购买力增强，计算机尤其是笔记本电脑的市场需求呈现出了前所未有的强劲态势。过去人们关注的重点放在笔记本电脑的配置、功能、品牌、质量、服务等方面，但是随着环保意识的提升，人们对于笔记本电脑的包装越来越重视，开始追求绿色，追求“零包装”。因此对笔记本电脑设计出切实可行的包装方案，具有着重要的意义。
产品的固有频率也设缓冲包装设计中的重要参数，应通过实验测得。合理的缓冲包装应该能够包装件的固有频率远离产品得固有频率，使其免受共振。
五、内包装设计
选用聚乙烯（PE）气泡袋，起防潮、保护外观免受划伤、防静电作用等。
六、缓冲包装设计
（一）缓冲包装材料的选择
缓冲包装材料的种类很多，但他们起缓冲作用的形式都是基本相同的，都是通过自身的形变来吸收包装件在流通过程中由于震动和冲击产生的破坏性的能量，并起到使产品与外界隔离的作用，避免内装物因冲击震动造成的损害。比较常用的包装材料包括聚乙烯泡沫塑料（EPE）、聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）、聚氨酯泡沫塑料（PU）、乙烯—醋酸乙烯共聚物橡胶制品（EVA）和聚乙烯教练泡沫塑料等。其次是纸制品，包括瓦楞纸板、蜂窝纸板、皱纹纸垫和纸浆模等。有的产品也曾采用橡胶、木屑、棉花、化纤丝和金属弹簧等。
已知产品重2.2Kg，脆值为70g，等效跌落高度为90cm。采用最小缓冲系数法，可得Cmin=5.6，σm=0.17×105Pa。根据公式T=CH/G和A=WG/σm可得：
T=CH/G=5.6×90/70=7.2 cm
A=WG/σm=2.2×9.8×70×104/0.17×105=887.8cm2
（三）缓冲衬垫பைடு நூலகம்核
课 程 设 计 说 明 书
题目：宏基4752G的运输包装设
计说明书
专 业：包装工程
姓 名：未运吉
班 级：包转工程1102班
指导教师：于志彬
提交日期：2013年5月6日
《运输包装》课程设计任务书
一、设计题目
某家电/办公产品的整体包装方案设计
例如：电脑显示器、电视机、VCD、电饭煲、榨汁机、打印机、扫描仪、数码相机、电子仪器等
三、确定产品流通环境……………………………………第7页
四、产品特性分析…………………………………………第8页
五、内包装设计……………………………………………第9页
六、缓冲包装设计…………………………………………第9页
七、运输包装设计…………………………………………第11页
八、集合包装设计…………………………………………第16页
铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。运输过程中所产生的具体冲击与振动值见书P56。
5. 绘制图纸：缓冲衬垫结构设计图（A4图1~2张），产品包装装配图（A4图1张），纸箱平面展开图（A4图1张）。要求按照国家标准制图。
6. 完成设计说明书，内容包括：
（1）扉页
（2）课程设计任务书
（3）中文摘要（约200字）
（4）英文摘要
（5）目录
（6）正文
a)研究背景和意义
b)市场调研
c)确定产品流通环境
关键词：流通环境； 缓冲包装； 瓦楞纸箱； 校核； 托盘； 集装箱；