掌握汽车所用其他材料如橡胶、玻璃、陶瓷、复合材料的性能与 用途。
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汽车车身材料的分类

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非金属材料：主要是合成高分子材料，塑料、橡胶、玻璃等 ，具有高硬度、耐高温、耐腐蚀、绝缘的特点，主要保险杠 、挡泥板、倒车镜、门窗和车内饰等元件；
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车用玻璃的安装
粘接：基于这种玻璃的类型，可以利用 聚氨酯密封胶将玻 璃直接固定到车身上。 为改善车身和玻璃之间的粘结效 果，同 时提高车窗开口部位的刚性与密封性， 需在粘结 部位上涂以玻璃用底层和车身 底涂层，这种玻璃安装方 式具有安全方 面的优点，当玻璃在受到冲击时，不易 偏 离原位，它的另一个优点是，其反射 表面效应可以减少 风噪声。前车窗、后 车窗（包括背门）以及角窗（不含 开启 ／关闭型）宜于采用此类粘结型玻璃。
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车用玻璃的安装
防风密封条：固定于车身上的玻 璃用防风雨密封条包边，防风雨 密封条具有耐翘曲以及良好的耐 气候与耐溶剂性能。安 装一块玻 璃时， 在接触表面上涂以密封胶， 以防止灰尘、 水和噪声进入，另 外，还可防止车辆碰撞时玻璃掉 落。 这种类型的玻璃大多用于商 业车辆（如厢式车和皮卡车 型） 的后车窗和侧车窗。
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车用玻璃
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憎水玻璃：在普通玻璃上涂一层硅有机化合物薄膜（憎水膜）， 憎水玻璃可以控制水滴在玻璃上的接触角使雨水快速分散，改 善司机在雨天的能见度。 防尘玻璃：车用防尘玻璃具有电离尘埃的功能，不论是地面尘 土飞扬，还是空中飞沙走石，车窗玻璃始终可保持一尘不染， 它也是越野爬山车的专用玻璃。 太阳能反射膜玻璃：一种电子控制的玻璃，夏天它能滤去紫外 线，只有阳光中的可见光能够透人车内，以保持车内空气凉爽， 冬天它能将太阳能充分利用，使车内温度士曾加。
3．常用橡胶材料的品种、性能及一般用途
4．橡胶制品在汽车上的应用
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三、摩擦材料
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汽车用摩擦材料，是汽车上的消耗性材料之一，主要起到传递 动力、制动减速、停车制动等作用，是汽车制动系统与行车系统的 重要组成部分。
1．汽车用摩擦材料的性能要求
对于汽车用摩擦材料，主要有以下几方面的性能要求 （1）摩擦因数
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热塑性塑料
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热固性塑料
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酚醛树脂也叫电木，由苯酚与甲醛缩聚而得。酚醛树脂最 重要的特征就是耐高温性，即使在非常高的温度下，也能 保持其结构的整体性和尺寸的稳定性。
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汽车用密封胶
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汽车用密封胶密封胶粘接和密封汽车的双重作用，是解决三 漏的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺，节省材料， 增强构件强度，尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、 降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用，已成为 现代汽车生产中必不可少的材料。
2．汽车用工程塑料
汽车上常用的工程塑料有聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚苯烯、 ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛树脂等。 3．汽车的外装件及结构件 汽车的外装件及结构件包括传动轴、车架、发动机罩等，要求具 备高强度，因而多采用纤维增强塑料复合材料制造。
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第二节 其他非金属材料
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车用玻璃
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憎水玻璃：在普通玻璃上涂一层硅有机化合物薄膜（憎水膜）， 憎水玻璃可以控制水滴在玻璃上的接触角使雨水快速分散，改 善司机在雨天的能见度。 防尘玻璃：车用防尘玻璃具有电离尘埃的功能，不论是地面尘 土飞扬，还是空中飞沙走石，车窗玻璃始终可保持一尘不染， 它也是越野爬山车的专用玻璃。 太阳能反射膜玻璃：一种电子控制的玻璃，夏天它能滤去紫外 线，只有阳光中的可见光能够透人车内，以保持车内空气凉爽， 冬天它能将太阳能充分利用，使车内温度士曾加。
1．热塑性工程塑授人以渔
四、塑料在汽车上的应用
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汽车用塑料按照用途可分为内饰件用塑料、工程塑料和外装件用 料。 1．汽车内饰用塑料 内饰用塑料品种主要有：聚氨酯（PU）、聚氯乙烯（PVC）、聚 丙烯（PP）和ABS等。它们用于制作座垫、仪表板、扶手、头枕、门 内衬板、顶棚衬里、地毯、控制箱、转向盘等内饰塑料制品。
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车用玻璃
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钢化玻璃：钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷 淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应 力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和 较好的热稳定性。 区域钢化玻璃：当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片， 可为驾驶员提供一定的能见度和额外的安全 夹层玻璃：两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。
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3．常用陶瓷
（1）普通陶瓷（传统陶瓷） （2）特种陶瓷（现代陶瓷） 4．陶瓷在汽车上的应用
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防腐蚀钢板
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防腐蚀钢板
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塑料材料
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热塑性塑料：指具有加热软化、冷却硬化特性的塑料。日常生 活中使用的大部分塑料属于这个范畴。加热时变软以至流动， 冷却变硬，这种过程是可逆的，可以反复进行 。热塑性塑料 中树脂分子链都是线型或带支链的结构，分子链之间无化学键 产生，加热时软化流动．冷却变硬的过程是物理变化。 热固性塑料：第一次加热时可以软化流动，加热到一定温度， 产生化学反应一交链固化而变硬，这种变化是不可逆的，此后， 再次加热时，已不能再变软流动了。正是借助这种特性进行成 型加工，利用第一次加热时的塑化流动，在压力下充满型腔， 进而固化成为确定形状和尺寸的制品。
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车用玻璃
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雨刷玻璃：在前挡玻璃内部安装雨水感应器，淋雨时，通过控 制单元自动开启雨刷器，并根据雨量的大小变化，随时改变雨 刷速度。 隔热玻璃： 在夹层玻璃间夹有特殊薄膜，它可以让太阳的可 见光透人，而紫外线和红外线被阻隔和吸收，从而降低车内的 温度，达到节能环保效果。 屏显玻璃： 利用在前挡风玻璃视区部分镀膜后，将仪表显示 的行驶信息（速度、里程、油耗等）通过一套光学系统反射在 正前方的挡风玻璃上，从而方便驾驶员了解车辆行驶信怠。
（2）耐磨性
（3）物理、力学特性 （4）噪声 2．汽车摩擦材料的组成 汽车摩擦材料主要由骨架材料、粘结剂和填充材料所组成。
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四、陶瓷材料
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陶瓷大致可分为传统陶瓷及特种陶瓷两大类。其生产过程比较复 杂，但基本的工艺是原料的制备、坯料的成型和制品的烧成或烧结三 大步骤。
汽车车身材料的分类

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复合材料：指由两种或两种以上物理和化学性能不同的物质 ，一般综合了各组分材料的优良性能。 80年代后期，复合材料车身外覆盖件得到大量的应用和推广 ，如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡 板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。
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二、塑料的性质
1．物理性能 2．化学性能———耐蚀性 3．力学性能
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三、常用工程塑料
工程塑料主要指综合性能（包括力学性能、耐热性、耐寒性、耐 蚀性和绝缘性能等）良好的各种塑料。它们是制造工程结构用零部件、 工业容器和设备等的一类新型结构材料。 常用的工程塑料分为热塑性工程塑料和热固性工程塑料两类。
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车用玻璃
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电热玻璃：可以通电加热的玻璃，也就是把电加热元件烧结到 玻璃上或采用特殊工艺结合到玻璃上的一种安全玻璃，通电后 能起到除雾、除霜的作用。 天线玻璃：在玻璃夹层中装入很细的康铜丝代替拉杆天线，通 过天线可收听广播，接收电视信号，拨打电话，上网。 遮阳玻璃： 在前挡风玻璃夹层涂一层彩色膜片，由深而浅， 在一定程度上起遮挡阳光的作用，通常称这种玻璃为带遮阳条 的前挡风玻璃。
汽车车身塑料件
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第一节 工程塑料
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塑料是一种以有机合成树脂为主要组成的高分子材料，它通常可在 加热、加压条件下被注塑或固化成形，故称为塑料。汽车用工程塑料， 主要用于制造某些机器零件或构件，具有强度、韧度和耐磨性较好，价 廉、耐腐蚀、降噪声、美观、质轻等特点。
二、玻璃
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1．玻璃的性能 玻璃的一般性能有以下几方面： （1）密度 （2）力学性能 （3）耐热性 （4）化学稳定性 （5）绝缘性 （6）光学性质 2．常用玻璃的种类、特点及主要用途 3．常用汽车玻璃
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汽车用密封胶
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汽车用密封胶密封胶粘接和密封汽车的双重作用，是解决三 漏的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺，节省材料， 增强构件强度，尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、 降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用，已成为 现代汽车生产中必不可少的材料。