第一章、工程概况第二章、交通安全保畅方案及人员分工第二节、交通安全设置方案及施工作业控制区布置图第三节、交通安全设施汇总表第四节、交通保畅的组织机构及分工第三章、交通方案的实施措施第一节、临时穿行XX国道安全文明保证措施第二节、改道施工第三节、交通设施的米用标准和加固措施第四节、人员设备的措施和安排第五节、与各部门协调第四章、交通应急保畅方案第一节、媒体公示第二节、现场疏导小组第三节、交通阻塞应急处置预案第四节、应急保畅方案实施第五节、应急保畅方案措施第一章工程概况xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx本项目为原国道改扩建，国道车流量大，交叉路口多，临近道路两侧有村庄及河流，居住人口多，流动量大；施工中交通维护、应急处理及畅通，施工后的交通开放；施工各阶段需保证国道正常通行，针对以上情况及工程特点，特编制段交通安全及保畅专项方案。
第二章交通安全保畅方案及人员分工为了确保本工程在实施过程中的交通安全，营造一个安全文明的交通运输施工环境，特制订以下交通安全保畅方案及措施。
一、交通安全设置方案及施工作业控制区布置图在采用半幅施工位置设置安全指示牌，根据《》在施工点300米处设置“前方施工300m，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”，在距离施工点30米处设置“限速10码”。
路线与城区及村道相交处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。
对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1.2米高硬隔离设施，其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。
由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。
严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。
另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。
2、半幅通车半幅施工路段保证措施在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证5米路基有半幅保证通行。
加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。
在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，设专职人员指挥交通。
在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速30 码”警告标志。
标志应鲜明、醒目。
标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。
改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。
在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。
应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路, 清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。
半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶” 指示方向和减速慢行的标志。
同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。
半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500米为宜。
当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。
每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。
在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。
夜间应设置照明灯和红灯，路栏上悬挂警示灯。
3、施工作业控制区布置图见（附件一）具体图示改一下。
（三）、交通安全设施汇总表附件一、GXX国道改建项目安全设施配置表二、交通安全保畅的组织机构及分工为了保证施工路段的交通安全及保畅，杜绝安全事故的发生，特成立交通安全保畅领导小组。
组长：副组长：成员：成立以***为队长的交通疏导分队，队员4人，对现场进行交通疏导交通保畅领导小组分工职责及联系电话一览表三、交通方案的实施措施（一）穿行XX国道安全文明保证措施前期***---*** 段根据***合同段施工进度，因施工现场工作面的不连续性，施工机械需临时穿过XX国道，会对交通及现有路面造成一定影响。
针对以上情况，我单位特制定施工机械穿越XX国道安全文明措施及相关安全制度。
措施如下：施工机械穿行XX国道安全文明保证措施:根据现场实际情况，为了保证XX国道的行车安全，保持路面清洁，防止破坏柏油路面，我项目部特制定以下保证措施:1在机械穿行XX国道时，设立临时禁行安全警示牌，严禁车辆行人通过。
2、配置专职安全员，佩戴交通警示服，指挥交通，确保现场机械车辆安全通过。
3、对履带、钢轮机械在车辆通过后，迅速对路面进行清扫、清理，保证路面清洁干净，同时迅速放行交通，保证来往车辆正常行驶。
现场具体由施工由彭乐专人负责。
（二）、改道的施工改道施工工艺：施工准备一一左幅各施工作业区交通封闭一一左幅下面层施工——右幅各施工作业区交通封闭——右幅下面层施工——右幅上面层施工一一左幅各施工作业区交通封闭一一左幅上面层施工。
（三）、交通设施的采用标准和加固措施1、严格执行交通部颁发的《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004）和国家标准GB5768-1999及《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等相关标志标牌的规范标准及摆放要求。
2、交通设施的加固措施：A、对安全立柱、安全锥进行水泥钉加固作业；B、对道路压缩区标志标牌采用沙袋压固；C、对改道交通区进行全封闭式围挡。
（四）、人员设备的措施和安排1、每周召开安全生产调度会，及时传达业主及公司有关安全生产精神；2、协调交警、路政部门对参与施工及保畅的全体人员进行安全培训；3、施工人员及施工车辆必须严格遵守交警、路政的指挥，自觉接受公路管理人员的监督管理；4、①保畅人员的安全装备：身着施工标志服，配备手电筒、口哨、指挥旗、对讲机等设施；②保畅人员的安全要求和工作安排：A、身着规范的安全装备；B、遵守交通规则及工程安全规范，安全文明指挥作业；C、在混合交通区作业时须两人以上方可开展工作；D施工范围内分段实行3班24小时轮换值班制度；①保畅小组成员全天候负责本人施工区域内的交通保畅工作；②巡查人员负责将发现的歪、倒、斜、损坏的警示牌、安全立柱、安全锥等标志标牌进行恢复、更换，发现堵车要立即报告交通保畅领导小组；E、项目交通安全车辆每天巡查不少于五次。
5、①施工人员的安全装备：身着施工反光服，头戴安全帽；②施工现场人员的安全要求：A、施工期间遵守交通规则;B、不得在行车路段内走动；C、在前往或离开施工现场时要确保自身安全。
6、各种参与施工的车辆和机械：A、前后应按规定安装反光标牌；B、施工车辆不得在高速公路上随意停车、掉头、逆行；C、现场专人跟机指挥施工机械。
（五）、与各部门协调A、项目经理部积极主动与交警、路政、业主等部门建立长效联动机制，共同商讨具体交通保畅措施。
B、施工中出现交通事故或交通堵塞，及时报告交警、路政和业主，积极配合处理事故和疏导交通。
应急保畅方案一、媒体公示（一）、媒体公示：施工封闭前及施工期间通过交通电台、报纸、网站、手机短信等发布公告，提醒司机谨慎驾驶或提前择路分流，以减少交通压力。
二、现场疏导交通小组现场成立现场疏导交通指挥小组，由***负责带领队员，现场专人指挥疏导交通。
三、交通阻塞应急处置预案（一）、处置要求1、对通车过渡段的堵车，迅速调派人员，动用机械及储备整治材料全力以赴进行抢修恢复原状。
项目经理部各有关部门、人员都必须第一时间赶到现场，并及时联系路政和交警，分工协作，快速、灵活处置，始终坚持“畅通第一”原则。
交通保畅疏导小组人员必须坚守岗位分段保畅、以保障施工过渡段的施工安全。
2、加强与路政及交警部门联系，协调地方交通部门加强管理，确保施工期间遇突发事件时能顺利分流车辆。
（二）突发事件分类处置办法1、施工原因由于施工路段发生交通事故造成阻塞时，在协配交管部门处置、疏导的同时，若施工路段有通行条件的，应让社会车辆从施工路段通过，但要做好设备及人员的保护工作。
2、交通事故原因以“迅速反应，快速处置，特事特办”为原则。
（1）发生轻微碰撞、追尾事故的，如责任明确，司机双方无争议的，可以先行驶离作业控制区，自行调解，由交警认可。
有争议的，及时联系交警，由交警现场处理完成现场勘查，恢复正常交通。
2）发生一般交通事故，及时联系交警及路政，由交警处理，路政配合解决。
迅速恢复交通。
（3）发生重大交通事故造成人员伤亡的，先拨打“ 120”，再通知交警、路政。
3、车辆故障抛锚原因（1）轻小型车辆抛锚的，由现场施工人员推离，迅速恢复交通。
（2）大中型车辆抛锚的，联系交警，由交警清障队拖移，迅速恢复交通。
四、应急保畅方案实施1、成立保畅分流领导小组：组长：成员：施工路段发生严重堵车或交通事故时，要立即报告关部门报。
由项目经理江来云担任保畅领导小组组长，做到每个岗位都有人、每项工作都落实到具体责任人，内容安排落实到每一位员工。
具体负责内容及分工如下：1、由*** 根据组长的指示安排落实应急处置预案。
2、由各工程队负责人根据组长、副组长的指示安排落实保畅工作。
3、各工程队安全员负责现场标识牌工作。
4. 由*** 负责后勤保障工作。
5. 由*** 负责材料保障工作。
五、应急保畅方案措施车辆在XX国道我项目***合同段通行路段发生交通事故时，由现场巡查人员通过电话立即报告交通保畅领导小组组长，根据实际情况及时联系交警、路政等相关部门进行处理，确保XX国道行车安全及我标段工程生产安全。
XX公司XX 项目经理部2015 年XX月XX 日。