当前位置:文档之家› 公路工程无机结合料稳定材料试验规程-JTGE51-2019宣贯材料

公路工程无机结合料稳定材料试验规程-JTGE51-2019宣贯材料

合料稳定材料的物理力学 试验方法
无机结合料稳定材料弯拉强度试验方法; 无机结合料稳定材料劈裂模量试验方法; 无机结合料稳定材料弯拉模量试验方法; 无机结合料稳定材料干缩试验方法; 无机结合料稳定材料温缩试验方法;
无机结合料稳定材料疲劳试验方法; 无机结合料稳定材料室内动态抗压回弹模量 试验方法; 无机结合料稳定材料冻融试验方法; 无机结合料稳定材料抗渗试验方法; 无机结合料稳定材料抗冲刷试验方法; 无机结合料稳定材料振动成型试验方法。
9 1226.86 1166.81 1165.49 5.1 5.3 22 1127.83 1080.17 1078.37 4.4 4.6
10 1143.11 1093.5 1093.23 4.5 4.6 23 1102.52 1055.31 1054.34 4.5 4.6
11 1197.87 1143.82 1142.65 4.7 4.8 24 1192.4 1138.58 1137.41 4.7 4.8
修订思想
修订原规范中的存在问题
• 水泥或石灰稳定材料中水泥或石灰剂量测定方法 (EDTA滴定法)中室内标准曲线和现场取样的不 一致,导致水泥和石灰剂量检测中存在人为误 差,此次针对以上问题进行了修订。
与施工规范相配合补充一些原材料试验方法
• 根据《公路路面基层施工技术规范》提出了相关 的技术指标要求,补充了一些原材料试验方法。
3 1095.01 1046.33 1045.01 4.7 4.8 16 1241.58 1185.2 1181.5 4.8 5.1
4 1187.26 1132.42 1131.42 4.8 4.9 17 1110.67 1060.14 1059.23 4.8 4.9
5 1162.4 1106.72 1105.62 5 5.1 18 1069.45 1022.54 1021.58 4.6 4.7
0.6
0.075
16
3.6
19
7.5
称谓的统一、规范
细粒土
中粒土
粗粒土
2.36mm
19.0mm
称谓的统一、规范
称量精度提高
• 量程大于10kg,感量0.1g; • 4000g,感量0.01g。
基本取消台秤,加强实验室条件建设,保证 试验可靠性。
试验设备的精度
称量精度提高
• 量程大于10kg,感量0.1g; • 4000kg,感量0.01g。
12 1122.74 1072.81 1070.65 4.7 4.9 25 1139.12 1088.09 1086.16 4.7 4.9
13 1066.45 1019.53 1019.56 4.6 4.6
含水量试验方法(微波)
比较两种试验方法所得结果的平均值进行比较, 用数理统计中的t检验来鉴别两种方法是否存在显著差异。 结果表明:微波炉法和烘箱烘干法测得的数据之间无明 显差异,微波可用于施工质量控制。
试验方法的基本格式
适用范围 仪器设备 试验准备 试验步骤
计算 结果整理
报告 记录 条文说明
称谓的统一、规范
最大粒径与公称最大粒径
筛孔尺寸
mm
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
合成级配
100
93.8
79
54.6
34.4
24.9
抽检
100
87
78.5
57
36.8
26
主要问题出在碎石场的筛网。
T0809—2009 EDTA滴定法
T0809—2009 EDTA滴定法
EDTA滴定过程中,溶液的颜色有明显的变化过 程,从玫瑰红色变为紫色,并最终变为蓝色。因 此要把握好滴定的临界点,切不可直接将溶液滴 到纯蓝色。因此此时的滴定速度务必放慢,并保 持摇匀,以免滴定过量。
一般来说在溶液颜色变为紫色后,如水泥剂量 较低,1~2滴就能彻底变蓝,如水泥剂量较高, 可能需要再多些,因此此时的滴定速度务必放 慢,逐滴滴入,并保持摇匀,以免滴定过量。
2019年11月21日,交通部公路司在北京主持 召开了《公路工程无机结合料稳定材料试验 规程》修订的大纲审查会。
• 会议明确了该《规程》的修订内容不包括级配碎 石和加固土的相关试验内容。
修订过程
2019年11月11日,交通部公路司在北京主持 召开了《公路工程无机结合料稳定材料试验 规程》(修订)征求意见稿专家评审会。
无机结合料类材料的原材料 的相关试验方法
石灰细度试验方法; 石灰未消化残渣含量测定方法;
采标:《建筑石灰试验方法物理试验方法》JC/T478.1 -92
粉煤灰二氧化硅、氧化铁和氧化铝含量测定 方法;
采标:《水泥化学分析法》GB/T 176-2019
无机结合料类材料的原材料的 相关试验方法
粉煤灰烧失量测定方法;
• ①增加的系列试验方法有必要,对工程有指导意 见。
• ②专家基本同意了提高测量精度的思想,但须考 虑工程实施具体情况。
• ③对细粒土的分级提高到最大粒径为4.75mm,最 大公称粒径为2.36mm。
• ④方孔筛是大势所趋,需要补充,并尽量通用。 • ⑤无侧限抗压强度的端部影响状况进入条文说
明,供研究者参考。 • ⑥提出标准养生方法和快速养生方法。 • ⑦加载速率由于影响到试验结果,尽量不要改变。 • ⑧疲劳试验在条文说明中增加试验结果处理的相
还要遗留的问题有
• 一些专家建议在含水量测试中加入微波法;精度 的提高个别专家还有疑意;对个别参数的定值问 题,由于没有数据积累,没有给出;直读式测钙 仪的读数时间;砂浴法测含水量的砂浴温度;回 弹模量层参数的取值标准等问题。
关于混合料级配检验
修订过程
2019年5月13日,交通部公路司在北京主持召 开了《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》(送审稿)审查会。
修订思想
根据无机结合料稳定材料的要求完善试验方 法
• 针对路面对半刚性基层材料的主要技术要求 : ①足够的强度和刚度、②足够的水稳性和冰冻稳 定性、③足够的抗冲刷能力、④收缩性小,四项 主要性能。增加了一系列相关的试验方法。
• 以便各施工单位和研究部门在应用过程中,统一 相关试验方法,积累数据和经验,为确定基层材 料参数提供依据。
T0809—2009 EDTA滴定法
本办法适用于在水泥终凝之前的水泥含量测定, 现场土样的石灰剂量应在路拌后尽快测试,否则 需要用相应龄期的EDTA二钠的耗量的标准曲线确 定。 原规范:不受水泥或石灰稳定土龄期(7d内)影响
T0809—2009 EDTA滴定法
T0809—2009 EDTA滴定法
《公路工程无机结合料稳 定材料试验规程》
JTG E51-2009
宣贯材料
交通部公路科学研究院
规程修订的背景 规程修订的过程 本次修订的主题思想 本次规程修订的主要内容
背景
《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》——一本年轻的规程,伴随我国高速公 路建设发展而逐渐完善,从1994到2009。
《公路路面基层材料试验规程》——1986
• 针对近年来我国公路工程实际需要以及相关材料 试验方法发展,编写组对原规程进行了全面修 订,对于规范公路工程无机结合料稳定材料试验 方法有重要意义。
• 修订后的规程完善了原有相关试验方法,补充了 无机结合料稳定材料的物理力学性能试验方法, 内容全面,结构合理。
修订过程
2019年6月提交《公路工程无机结合料稳定材 料试验规程》报批稿。 2009年10月15日交通运输部“公布《公路工 程无机结合料稳定材料试验规程》E51-2009 公告”。 2019年1月1日起施行。
修订思想
提高使用精度
• 仪器设备更新与进步 标准筛应用; 电子天平; 压力机,路强仪测量范围; 标准养护室。 因此结合发展的需要,对相关的仪器进行
相应的精度提高(如称量仪器)。
修订思想
方便适用
• 与其它路面材料的要求相统一(如标准养生温度)。
• 为了和其他试验规程一致,试验方法的编号统一 采用4位,即原规程中的T08010、T08011、T08012、 T08013统一成T0810、T0811、T0812、T0813。
修订的主要思想
满足当前公路建设进步的需要 强化试验操作的规范 提高试验结果的可靠性 试验方法的标准化 便于工程应用和操作
修订思想
使试验方法跟上时代的步伐
• 当前路面施工中无论是基层还是面层都统一采用 方孔筛,因此此次修订也进行了统一。
• 随着半刚性基层材料的进步,当前在二级及其以 上公路半刚性基层中,基层已经普遍采用水泥或 二灰稳定碎石,而不仅仅是稳定土类,因此在称 呼上拓宽了其使用范围,将原规程中无机结合料 稳定土统一改为无机结合料稳定材料,包括了土、 碎石土、砂砾石、级配碎石、级配砾石。
关内容。 • ⑨振动压实方法应增加适用范围。
2019年1月底,编写组发出了《公路工程无机 结合料稳定材料试验规程》(修订)征求意 见稿,进行全国范围的征求意见。
接受并修改的问题
• 根据专家意见增加了术语、符号和代号;对每个 试验的内容进行了规范化,并对原试验规程的部 分试验内容和化学试验相关内容增加了“精密度 和允许差”;将标准养生温度统一为温度 20℃±2℃,相对湿度在95%以上。
基本取消台秤,加强实验室条件建设,保证 试验可靠性。
T0801—2009 含水量试验方法(烘干法)
增加方法的使用范围:水泥、石灰、粉煤灰 提出烘箱控制精度要求: ±2℃ 电子天平 平行试验容许误差
需要提前将烘箱温度设置到110 ℃
T0802、3—2009 含水量试验方法
砂浴法调整不多; 酒精燃烧法增加使用范围,粗粒土; 含大量黏土、石膏石灰质及有机质土采用烘干法 (降低烘干温度) 有争议时,以烘干法为主。
含水量试验方法(微波)
相关主题