35CrMoH：C%=0.32~0.40% Si%=0.17~0.37% Mn%=0.40~0.70 Cr%=0.80~1.1%Mo%=0.15~0.25%保证淬透性结构钢 H - Hardenability第一个字母●特性35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
用途用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：0.32～0.40硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.40～0.70硫 S ：允许残余含量≤0.035磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.030钼 Mo：0.15～0.25●力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (％)：≥12断面收缩率ψ (％)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织℃水冷、油冷。
热处理规范：淬火850,℃油冷;回火550,热处理与力学性能：钢号： 35CrMo试样毛坯尺寸/mm：25热处理|淬火|加热温度/|℃第一次淬火：850℃第二次淬火： —热处理|淬火|加热温度/|热处理|淬火|冷却剂：油热处理|回火|加热温度/℃： 550热处理|回火|冷却剂：水、油力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥：980力学性能|屈服点σs/MPa|≥：835力学性能|伸长率δ5(％)|≥：12[1]力学性能|面缩率ψ(％)|≥： 45力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥：63交货状态硬度HBS|≥： 22942CrMo：42CrMo的化学成份如下:碳0.38-0.43硅0.15-0.35锰0.75-1.00磷<0.035硫<0.04铬0.80-1.10钼0.15-0.25热处理及机械性能如下:退火 No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。
梅花试棒（试验），性能如下：抗拉787、屈服430、延伸17%、收缩35%" HB<216退火No.2 850±10℃随炉冷至500度，后出炉空冷。
HRC<20球化退火No.3 740℃保温3小时，随炉冷却于400度后出炉空冷(注意保护防止脱碳)。
梅花试棒保温两小时的机械性能：抗拉810、屈服675、延伸17、收缩45。
球化级别是6级最优JB/T5094-91标准评级。
HB220-230正火 No.4 860±10℃正火，出炉空冷。
调质 No.5 840±10℃淬水或油（视产品型状复杂程度），680-700度回火。
HB<217调质 No.6 840±10℃淬油，再470度回火处理。
HRC41-45调质No.7 840±10℃淬油，再480度回火处理。
HRC35-45调质No.8 850℃淬油，再510度回火处理。
HRC38-42调质No.9 850℃淬油，再500度回火处理。
HRC40-43调质 No.10 850℃淬油，再510℃回火处理。
HRC36-42调质 No.11 850℃淬油，再560℃回火处理。
HRC32-36调质 No.12 860℃淬油，再390度回火处理。
HRC48-52合金结构钢：42CrMo●特性及适用范围：强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。
用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器、传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
●化学成份：碳 C ：0.38～0.45硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.50～0.80硫 S ：允许残余含量≤0.035磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.90～1.20镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.030钼 Mo：0.15～0.25●力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)屈服强度σs (MPa)：≥930(95)伸长率δ5 (％)：≥12断面收缩率ψ (％)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)硬度：≤217HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织：℃水冷、油冷。
热处理规范：淬火850,℃油冷;回火560,金相组织：回火索氏体。
牌号：20CrMnTi 标准：GB/T 3077-1999 ●特性及适用范围：是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
编辑本段化学成分●化学成份碳C：0.17～0.23 硅Si：0.17～0.37 锰Mn：0.80～1.10 铬Cr：1.00～1.30 硫S：允许残余含量≤0.035 磷P：允许残余含量≤0.035铬Cr：1.00～1.30 镍Ni：允许残余含量≤0.030 铜Cu：允许残余含量≤0.030 钛Ti：0.04～0.10编辑本段力学性能●力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110) 屈服强度σs (MPa)：≥835(85) 伸长率δ5 (%)：≥10 断面收缩率ψ (%)：≥45 冲击功Akv (J)：≥5520CrMnTi冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7) 硬度：≤217HB 试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm ●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3 弹性模量:207GPa 泊松比:0.25 导热率:1.26×10-51/℃热处理规范●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
详细的热处理规范与力学性能: 试样毛坯尺寸/mm: 15 热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880 热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870 热处理|淬火|冷却剂: 油热处理|回火|加热温度/℃: 200 热处理|回火|冷却剂: 水、空力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 1080 力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 850 力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 10 力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45 力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 55 交货状态硬度HBS|≥: 217 ●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；金相组织：回火马氏体。
●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
●20CrMnTi的密度及弹性模量：密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃●20CrMnTi正火20CrMnTi正火，20CrMnTi 钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用.编辑本段表示方法①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。
当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。
当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。
例如18Cr2Ni4WA。
③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。
例如20MnVB钢中。
钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。
④高级优质钢应在钢号最后加"A"，以区别于一般优质钢。
⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。
例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。
合金管与无缝管两者既有关系又有区别，不能混为一谈。
合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。
1、碳（C）：钢中含碳量增加，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳量0.23%超过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20%。
碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的高碳钢就易锈蚀；此外，碳能增加钢的冷脆性和时效敏感性。
2、硅（Si）：在炼钢过程中加硅作为还原剂和脱氧剂，所以镇静钢含有0.15－0.30%的硅。
如果钢中含硅量超过0.50-0.60%,硅就算合金元素。
硅能显著提高钢的弹性极限，屈服点和抗拉强度，故广泛用于作弹簧钢。
在调质结构钢中加入1.0－1.2%的硅，强度可提高15－20%。
硅和钼、钨、铬等结合，有提高抗腐蚀性和抗氧化的作用，可制造耐热钢。
含硅1－4%的低碳钢，具有极高的导磁率，用于电器工业做矽钢片。
硅量增加，会降低钢的焊接性能。
3、锰（Mn）：在炼钢过程中，锰是良好的脱氧剂和脱硫剂，一般钢中含锰0.30－0.50%。
在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”，较一般钢量的钢不但有足够的韧性，且有较高的强度和硬度，提高钢的淬性，改善钢的热加工性能，如16Mn 钢比A3屈服点高40%。
含锰11－14%的钢有极高的耐磨性，用于挖土机铲斗，球磨机衬板等。
锰量增高，减弱钢的抗腐蚀能力，降低焊接性能。
4、磷（P）：在一般情况下，磷是钢中有害元素，增加钢的冷脆性，使焊接性能变坏，降低塑性，使冷弯性能变坏。