生产安全事故劫难应急预案1. 总则1.1 编制目为了有效应对我司也许浮现交通事故及突发事件，提高应急反映能力，科学、合理、有序开展救援，对的解决重、特大事故及实发事件，最大限度将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低限度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。

1.2 编制根据依照《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故解决办法》、《中华人民共和国道路交通安全实行条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合我司实际状况，特制定本预案。

（中华人民共和国道路运送条例）1.3 合用范畴本预案合用于我司发生道路交通事故和消防安全事故及其她突发事件应急救援。

1.4 应急预案体系本预案合用于客运有限公司交通事故及突发事件现场处置救援工作。

详细包括我司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故防止和救援1.5 应急工作原则安全第一、防止为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反映快捷、公司自救与社会救援相结合等。

2 .危险源与风险分析公司概况：2.1发生事故影响因素（1）人因素人是影响交通安全最重要因素。

机动车驾驶人违法行为是交通事故重要因素。

其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等因素导致人员死亡比较突出。

关于记录数据同步表白，超速行驶、客货运送、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。

（2）车辆因素车辆是当代道路交通重要运营工具。

车辆技术性能好坏（车辆机件失灵，特别是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全重要因素（3）道路因素和环境因素城区危险点源重要反映在主干道和上下班高峰期上。

驾驶员因车流量及非机动车和行人骤增及频繁阻塞现象引起情绪波动；驾驶时走神，注意力不够集中；（接打手机）；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度过快；观测不周及强行超车；车辆不按规定行驶和停靠（随意变道）；转向灯使用不当；车辆不按规定停靠和随意调头；非机动车和行人违章行为等。

（4）办公室起火因素电线短路、用电超负荷、电器起火等，但大某些因素是人为因素所导致，在工作中用火不慎、违背电器安装使用规定、违背安全操作程序引起火灾。

2.2也许发生事故类型我司也许发生事故类型基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。

3 组织机构及职责公司成立应急指挥部，指挥部设总指挥和副总指挥，以各部门及公司安全生产负责人、主管安全生产管理人员为指挥部成员。

指挥部下设6个应急救援处置组，分别为：事故解决组、后勤保障组、治安保卫组、善后解决组、机务急救组和机动组。

3.1组织机构示意图3.2指挥部构成人员及职责指挥长：电话：副指挥长：电话：成员：职责：研究和制定公司应急预案，推动和组织全员进行应急预案学习；组建应急救援小组和组织实行演习、检查督促做好事故防止办法和应急救援各项准备工作。

对我司发生突发事件或较大以上事故，在精确掌握信息后，按照事故报告程序在规定期间内及时向有关部门报告，及时做出对的决策，启动预案，组织相应人力、物力资金做好事故解决指挥、调度、协同工作，并解决好有关矛盾和问题。

3.3事故解决构成员及职责组长：电话：成员：职责：负责事故或事件抢险救援处置，告知保险公司，组织小组人员迅速赶赴现场，查明人员伤亡状况和财产损失数额，评估事故级别，查明事故因素，及时向公司指挥部负责人报告；做好现场抢险及伤员安顿工作并及时报告上级和有关部门，同步协助配合交警、事故解决部门做好现场勘查、调查事故解决工作。

3.4后勤保障构成员及职责组长：电话：成员：职责：负责应急车辆、物资、消防设备设施、应急使用工具、财力保障等物资设备保障工作。

3.5治安保卫构成员及职责组长：电话：成员：职责：负责及时组织小组人员迅速赶赴现场，维护好现场秩序，保护好现场，采用有效办法排除冲突、平息纠纷、缓和矛盾，对现场物证及遗留物进行统一收集、保管，并按规定做好登记、领取工作，对存在火灾、爆炸隐患现场及时隔离，采用有效办法消除隐患（必要时及时拨打“119”报警）。

3.6善后解决构成员及职责组长：电话：成员：（经营、安所有门及）某些待机驾驶员职责：负责转移、安顿受损失群众；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗；接待安顿遇难者家属，贯彻死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善解决遇难者尸体，作好伤亡者家属安抚调解和理赔等工作；3.7机务施救构成员及职责组长：电话：成员：职责：组织修理技工及时维修或拆处现场损坏车辆和物件。

3.8机动组构成人员及职责组长：成员：某些待机驾驶员职责：随时听从指挥部调动，并完毕其工作任务。

4 防止与预警4.1 事故防止（1）建立健全各种规章制度，贯彻安全生产责任；（2）加强对人员管理控制，对驾驶员从业资质审核，强化调度管理，对驾驶员早上出车状态进行监控；节日及月度定期或不定期上路检查，排除安全隐患，剔除驾驶员不良驾驶习惯；定期对驾驶员进行安全知识培训，对事故多发驾驶员进行强化培训，提高驾驶安全防范意识。

（3）保证各类应急设备、设施、器材有效使用。

4.2预警行动4.2.1预警我司办公室人员要及时掌握天气变化信息，有恶劣天气时将用手机短信发送到各驾驶员进行预警。

任何员工发生及发现交通事故、火灾时，应及时向公司值班室或应急指挥部办公室报告，值班室或指挥部办公室应及时报领导小组，事故情势严重或者火灾火势较大时，立即向消防机构报警及主管部门上报。

消防报警电话：119 （急救电话）交通事故报警电话：122运管所电话：值班室和指挥部办公室电话：**********4.2.2信息报告与处置发生事故当事人或者发现人向当天值班人员上报事故发生状况，当天值班人员，依照事故发生级别，向公司重要负责人报告和安全负责人报告，公司重要负责人或安全负责人依照事故发生级别（三级如下事故由生产主管部门解决；二级以上事故报总指挥布置各有关责任小组展开救援，事故发生后及时上报行业管理部门和安全监管部门），向主管部门上报内容涉及如下几点。

（针对事故级别，按照事故级别划分表述）报告内容：（1）基本状况。

事故及险情发生单位或车辆牌号、所有人及经营人（驾驶人）、时间、地点及事故现场状况。

（2）简要通过。

事故及险情简要通过、伤亡人数、车辆毁坏状况。

（3）经济预计。

事故及险情直接经济损失初步预计。

（4）因素判断。

事故及险情发生因素初步判断。

（5）控制状况。

事故及险情发生后采用应急救援办法、处置以及事故控制状况。

（6）其她需要报告问题。

如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。

（如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。

）合并到第一项（7）报告联系。

事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。

5 应急响应5.1响应分级按照重、特大事故严重限度，影响范畴，和单位控制事态能力将事故重要分为三个级别。

（针对事故级别，按照事故级别划分表述）一级（特大及以上事故）是指一次导致死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡2人，同步重伤5人以上，或者财产损失6万元以上事故。

二级（重大事故）是指一次导致死亡1至2人，或者重伤3人以上10人如下，或者财产损失3万元以上局限性6万元事故。

三级（普通事故及如下）是指一次导致重伤1至2人及如下，或者轻伤3人如下者，或者财产损失局限性3万元事故。

（按照《生产安全事故报告和调查解决条例》原则划分事故级别）5.3 响应程序一级事故应急响应程序及处置发生一次死亡3人以上（含3人）或重伤11人以上特大事故后，公司接到事故报告后及时召集应急指挥部成员分析事故严重限度并及时启动安全生产事故应急响应救援预案（一级响应），及时组织指挥各成员，车辆，应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作，布置各专业工作小组开展事故施救，调查，善后解决等工作。

协调配合有关部门实行应急救援。

与此同步，将事故基本状况，事发地点、时间，伤亡状况，影响范畴等信息及时报告有关行业部门（县交巡警大队、县运管所、县安监局、县政府值班室）。

二级事故应急响应程序及处置发生死亡1至2人，或者重伤3人以上10人如下事故时，公司接到事故报告后及时召集应急指挥部成员分析事故状况并及时启动安全生产事故应急响应救援预案（二级响应），及时组织人员，车辆，应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作，布置各专业工作小组开展事故施救，调查，善后解决等工作。

协调配合有关部门实行应急救援。

与此同步，将事故基本状况，事发地点、时间，伤亡状况，影响范畴等信息及时报告县交巡警大队、县运管所。

三级如下应急响应发生三级及如下事件时，原则上由车辆驾驶员和安所有门解决，如需要上一级协助解决，再行报告增援。

并依照事态发展，及时调节应急响应级别。

5.4处置办法5.4.1车辆事故应急处置程序（急救电话谁打）（1）应急指挥部接到报警、初步理解事故状况后，及时告知各应急救援行动小组迅速到达事故现场，组织开展救援行动。

（2）各行动小组到达事故现场后，在领导小组指挥下，依照各自职责开展救援行动。

（3）救援工作对事故未能有效控制，应及时向上级主管部门求助，以求得到上一级应急救援响应。

5.4.2驾驶员或事发现场人员现场应急办法（1）停车救人。

凡是发生交通事故都要及时停车，启动危险报警闪光灯，在也许状况下，在来车方向150 米以外设立警示标志。

停车后应一方面检查有无伤亡、及时急救伤员和物资。

如只是小擦刮，没有人员伤亡，经济损失不大状况下，可用手机拍照记录后，和被擦刮车辆或其他协商后撤离事故现场后协商解决。

如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫急救但愿者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。

如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院急救，同步要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。

如一时无过往车辆，应立即动用肇事车或打120将人送往医院（120顺序要调节），并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮着地点以及伤员倒位描出。

在无人救济状况下，要尽量将伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露伤口要尽量先用干净布覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；运用身边既有材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。

在急救伤员中，如伤员身体某部位正压在车轮下，要注意不能用驾车迈进或后倒来急救，对的做法是用千斤顶把车辆顶起，将伤员救出。

（有点矛盾，公交车重要以运送乘客为主，也不会装载危险品，重要是乘客携带随身物品或行李）若无人伤亡时，应迅速急救物资和车辆。

如属贵重物资或危险物品，继续滞留现场会导致更大损失或危险时，应及时组织急救转移，同步应标出物体位置，如属普通物资，可以待现场解决完毕后再行处置。