并车屏
负载屏
发电机 控制屏
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（3）船舶电力网： 船舶输电电缆和电线的总称。
（4）负载： 用电设备
1）各种电力拖动设备 舵机、锚机、起货机、油
泵及水泵等
2）船舶电气照明设备 照明灯具，信号灯等
3）船舶通信导航设备 无线电收发报机、声光报警装置、
4）其他设备：
电车钟、舵角指示器、电罗经、雷达等 电加热器、电风扇、电视机。
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往复泵 齿轮泵
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离心泵
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2. 空气压缩机 空气压缩机是产生压缩空气的机械 至少两台
活塞式空气压缩机
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3. 锅炉 船舶蒸汽锅炉是船舶动力装置的重要组成部分 锅炉通过燃烧燃料产生一定数量和参数（指温 度和压力）的水蒸汽 用于油、水加热、空调、 厨房和杂用 辅锅炉：利用燃油加热 废气锅炉：利用主机废气加热
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蒸汽轮机动力装置船舶 主锅炉 产生过热蒸汽驱动主蒸汽轮机
柴油机动力装置船舶
辅锅炉
产生饱和蒸汽驱动蒸汽辅机、加热燃油、 滑油、满足日常生活需要
废气锅炉
干货船
1台
油船
2台
客船
2台
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D型水管锅炉
1100oC
1700oC
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1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
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对舵装置的要求： ➢舵应设有两套操舵装置（主、辅） ➢能从一舷35°转到另一弦35 ° ➢在28秒内从一舷35 °转至另一舷30 ° ➢能在驾驶台和舵机室操纵
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自动舵
设
航
要舵
定
向
求角
航 向
偏 差
发 送
舵 角
器
偏
差油 实泵
转 舵舵 油实
船
际
缸际
舵舵 舵
实
角角
角
际
反
航
馈
向 航向反馈陀螺仪
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所有尺度的油船和 >=400总吨的非 油船，在任何海区 航行时，未经稀释 的排放污水含油浓 度不得超过 15ppm。
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9. 甲板机械 船舶甲板机械主要包括舵机、锚机、绞缆
机、起货机、吊艇机、舷梯升降机和舱盖启闭装 置等。
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液压舵机Biblioteka 没有水流动就没有舵效艉
艏
撞缸式舵机
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转叶式舵机
操舵装置：控制舵机、舵转动的装置。 有远距离操舵装置和舵机间操舵装置。 舵角指示器：指示实际转舵角度。
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8. 船舶防污染设备
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船舶对环境的污染
1.油类污染
机舱舱底污水、油船压载污水、油船 洗舱水、海难及装卸事故中的溢油
2.非油类污染 船舶生活污水
灰水：源于厨房、浴室、盥洗室的污水 黑水：厕所、医务室等处的排水
固态废物
生活垃圾 生产垃圾 废油污泥
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油水分离器
将机舱含油污水除油后达到要求的含油浓度排放 要有自动监控装置
回风
夏季 温度：27℃-29 ℃ 湿度： 40% -60% 冬季 温度：18 ℃ -22 ℃ 湿度： 30% -40%
新风
1-中央空调器
2-主风管
4-回风吸口 5-排风机 6-新风吸口
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3-布风器 7-通风机
7. 造水机
利用主机冷却水低温热源（70℃）在真空条件下 加热海水使其汽化，再冷凝得到淡水。
安装部位：首位、尾位
减摇装置目的：减轻船舶的横摇，减小摇荡对 船舶设备、乘员和货物的影响。 优点：提高客船乘客舒适性； 减小货物移位、 碰撞，降低货损； 减小风浪引起的偏航、船速 下降、提高营运效益； 改善船员工作、生活环 境；改善军舰稳定度。
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四．船舶电力系统
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1.船舶电力系统的组成 由电源、配电装置、电力网和负载四部分组成。
4. 分油机 分离燃油中的杂质和水分
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5. 船舶制冷装置
用于货冷舱或伙食冷库制冷
压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四种设备 是组成压缩式制冷装置的基本部件。
冷凝器
压缩机
R22常压蒸发温度 -40.8℃
最低库温
-18 ℃—-22 ℃
低沸点冷剂在蒸发器 内蒸发吸热使库温降低
膨胀阀
刘蒸发海器燕
6. 船舶空调装置
二、船舶发电柴油机（副机）
2~4台 为船舶电网供电
发电机组数量的选择和单机容量的确定既与电站容量有关， 也与各工况的用电量大小和相对运行周期的长短有关。
船舶的运行工况: 航行工况;进出港工况;装卸货工况;停 泊工况;
确定电站容量的基本原则:以实际用电量最大的运行工况 为基础来确定,并有适当的裕量.
船舶电力系统
系统基本参数：交流电 电压380或440V 频率50Hz（我国）和60Hz（日美等）
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(1)电源： 电源是将其他形式的能量转换为电能的装置。
船舶电源
(主电源)(柴油发电机)主发电机组
应急发电机
应急电源
蓄电池组
柴油机
发电机
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（2）配电装置：
接受和分配电能的装置,也是对电源、电力网和负载进行 保护、监视、测量和控制的装置。
起货机 1. 吊杆式起货机 2. 回转式起货机 起升、回转、变幅系统及 吊杆等装在回转座上，可 360回转。
➢ 足够的功率 ➢ 反转或换向 ➢调速和限速 ➢制动和锁紧 按动力能源可分为 电动起货机和液压起货机。
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锚机和绞缆机
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10. 侧推器、减摇装置
侧推装置的作用：提高船舶（进出港、狭窄水道 低速航行）的操纵性能
轮机基本知识
一．主推进装置 二．发电柴油机 三.船舶辅助机械 四.船舶电力系统
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一．主推进装置
主推进装置由船舶主机,轴系和螺旋桨组成
船舶主推进装置通常由主机的类型分类
柴油机动力装置
蒸汽动力装置
主
柴
油
机
螺旋桨
刘传海动燕轴系
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功率： 70000KW L：25M H：13M B：7M
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齿轮箱 刘海燕
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主机轴带发电机装置
优点： 油耗率低，可使用更低质燃油；滑油费及维护费少； 噪音低。发电成本为柴油发电装置的50%
缺点：为保证电压及其频率恒定, 控制系统比较杂； 初投资费高，为柴油发电装置的1.2~2倍。
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发电机必须有备用机，在80%负荷运行效率高，可靠。
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三.船舶辅助机械
1.船用泵
泵是输送海水、淡水、滑油、燃油等液体的一种机械， 是船舶机舱中应用最多的一种设备。 一般在船上按泵的功用为泵命名，如主机海水冷却泵、 主机淡水冷却泵、主机滑油泵、消防泵、压载泵、污水 泵、日用淡水泵、锅炉给水泵、燃油驳运泵、轻油驳运 泵、滑油驳运泵等等。