《自动变速器部件检测与维修》课程教学方案设计
1、基本信息
通过分析实际工作过程，归纳分类典型工作任务与对应能力的要求，结合“1+X”证书考证的内容，明确课程能力目标与学习内容；以任务为载体，构建课程主题；体现学生主体地位，设计学习型工作任务，将专业能力、社会能力、方法能力培养集成于教学过程中；采用示范教学法、引导教学法等行动导向教学方法组织实施课堂教学。

3、课程开发设计过程
1.明确自动变速器部件检测与维修典型工作任务——能力要求，见下表：
（1）学习情境设计以任务为载体，学习情境和任务单元为完整工作过程；设计的工作任务符合1+X认证考试要求，以学生为主体，能力培养从有基础到实用，根据学生的认知规律按序进行排列。

（2）选择占90%以上的拉维娜、辛普森两种典型行星齿破机构作为教学机型，通过拆装、检测、分析比较找出行星齿轮机构传动过程中的规律性，使学生
掌握1+X 认证考试相关内容。

（3）以体现自动变速器基本工作原理、各部件检测为载体，按液力自动变速器的基本组成进行排序并加入双离合、无级变速自动变速器内容。

根据学习情境设置八个学习项目，分28个单元。

见下表：学习项目与任务单元课时分配表。

四、课程内容和要求1.课程进度安
排
2.具体内容和要求
3.能力训练项
目设计
1.教学内容的组织
每个子任务的教学单元都按照咨询—计划—决策—实施—检查—评价六步法组织实施。

通过工作过程的不断重复，让学生逐步掌握技能、理论知识、形成职业素养。

2.考核方法与考核评价
考核是推动学生学习的重要手段，结合1+X证书考证具体量化考核标准，在教学实施过程中分别进行素质考评、过程考核、以及期末理论考试和实训考核并进行1+X证书考证考核。

《自动变速器部件检测与维修》考核由两种方式进行，第一种为学期常规考核，第二种为1+X证书考证考核。

（1）学期常规考核
学期考核由两部分组成：过程考核（占70%）和期末考核（占30%）。

具体见下表。

形式
考核与“1+x”职业技能等级证书证书对接，经学生参加1+X证书考证，并通过考试的，课程成绩视为合格，并将相应模块考证成绩作为课程最终成绩。

六、教学方法与手段
1、教学方法
本课程在教学中主要采用现场教学、理实一体、教学与生产相结合的教学方法。

（1）案例教学法
通过校企合作，小班教学，理实一体化的教学方式进行现场教学，使理论知识得到深化，理论与实践得到有机结合；课程组主讲教师从汽车检测维修的实际工作过程中提炼出适合教学的典型“案例”用于教学，真正体现了理论与实践相结合，提高学生的认知能力，使内容通俗易懂，便于理解、便于记忆，训练了学生对理论实践知识的综合运用能力。

（2）角色扮演法
学生进入校内实训基地工位，由兼职实训指导教师（企业能工巧匠）指导学生进行技术操作，使学生在扮演生产者的前提下，熟悉工艺标准、掌握技能。

利用多种教学手段
2、教学手段
（1）课堂与生产一体化教学方式
《自动变速器部件检测与维修》是一门以培养学生实际操作专业技能为主的1+x课证融通的实践性课程，因此我们在组织该课程教学时，紧紧围绕该专业的培养目标，以技能训练为突破口，重视专业理论知识的运用和指导作用，突出学以致用、理论联系实际的教学原则。

在进行课程设计时，积极探索任务驱动、项目导向，课堂与生产一体化的教学模式，将实际工作过程所需技能、要求、标准以工作任务为载体，以学生到达顶岗实习要求为标准，利用校内生产性实训基地的生产作业培养学生的专业核心能力，要求教师将理论课与实训课有机地结合在一起来组织教学，到达理论教室与生产车间一体化，学生在进行本课程学习的同时，参与汽车检测与维修工作，在真实工作环境对维修岗位的具体工作进行感性认识，同时了解其成汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。

（2）任务驱动实施教学内容
汽车运用与维修专业是以汽车检测、维修典型工作任务来构建工作任务化的课程体系，本课程作为一门专业核心技能课程，我们在进行教学设计的时候将教学内容以完成实际工作任务为目标，将知识、技能整合排序后开展教学，为将来能胜任就业岗位打下坚实基础。

（3）项目导向引领教学过程
《自动变速器部件检测与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成。

将课程划分为8个学习项目其中每个学习项目都有自己的培养目标，通过学习后学生能掌握相应的实际操作能力。

（4）现代教学技术手段的应用
深入开展高职教育改革的探索与实践。

广泛征求用人单位的意见与建议，确定高职教育人才定位和培养模式，科学地修定教学计划与教学大纲，以就业为导向，培养高等技术应用性技术人才。

结合学习情景等内容，制作成多媒体课件并结合微课、动画视频，使内容简明易懂。

本课程自建成爱课程网络教学资源后，学生通过课前教学资源的学习，为课中的学习打下一定基础。

同时通过不断教改，进行生动形象的课堂教学，将多媒体教学、现场教学、网络教学相结合，形成了自己特色鲜明、高效率的教学方法
七、学习资源
参考教材：《自动变速器部件检测与维修》 .本校教材
《汽车底盘控制系统及检修》 机械工业出版社.2017年
《汽车自动变速结构及检修》 机械工业出版社.2017年
《汽车传动系统及检修》 机械工业出版社.2017年
其他资源：在线网络教学资源平台：智慧职教、爱课程、学银在线等。

青海交通职业技术学院汽车工程学院实训室。

八、保障条件
1.教师队伍
本课程教师队伍有教师7名。

其中：
“双师素质”构成：“双师素质”教师占比为100%。

职称结构：副教授1人、讲师2人、助教2人、一汽大众高级维修技师1人。

学历结构：本科6人。

年龄结构：30-40岁6人。

现有教学团队可以满足本课程的教学及实训要求。

2.教学环境和条件
汽车工程系教室全部为多媒体教室，可以有效利用多媒体技术开展理论教学，同时，汽车系有2间专业机房，70台电脑，与学院校园网相连，学生可以通过机房设备进入学院图书馆获取网络电子资源；景格教学资源平台录入有本课程建设的电子资源，包括视频、动画、图片等，基本可以满足现有学生的教学使用。

现有丰田T-T EP教学区、一汽大众D EP教学区、北京现代教学区、奔驰教学区，汽车电器系统教学区、联网实训教学区、电工电子实训室等多个实训区域，拥有各品牌整车实训车辆23台，百斯巴特四轮定位仪、柱式举升机、剪式举升机、发动机试验台架、自动变速器试验台架、发动机拆装台架、变速器拆装台架、电器实验台架等1069台套；2016年10月，完成了汽运专业2015年度设备采购建设项目，新增自动变速器拆装台架、汽车基础电路实训系统、汽油动力驱动系统教学平台、汽车CA N总线系统教学平台、汽车自动空调系统教学平台、D SG双离合变速箱解剖运行实验台及汽车实物解剖模型等共计85台套、144.8万元。

培训教室16间，备件库、工具室5间，设备资产总额1156.46万元，生均值3.499万元。

实训区面积10841.8㎡，生均面积22.9㎡，工位数243个。

可满足现有在校生实习
要求。

可开设车辆二级维护、车辆性检测、轮胎动平衡测试、发动机拆装、变速器拆装、空调系统检测、灯光系统检测、舒适系统检测等实训项目，开辟单独的技能大赛训练区，供参加校内、省内、全国大赛的选手进行强化训练，并可同时承办汽车检测员高级工的鉴定工作，承办省内汽车行业高水平的技能赛事，为企业提供员工培训的设备及技术支持。