一汽大众发动机特殊截面的连杆
一汽大众发动机双质量飞轮
配气机构
凸轮轴上置式配气机构
气门组
气门的数目
气门的排列方式
配气相位
可变配气相位技术
大众1.8L发动机可变气门正时技术
大众2L SFI发动机可变气门正时技术
大众RSH滚子摇臂技术
大众 5气门技术
大众充钠排气门
进气系统
可变进气道技术
1.9L TDI柴油发动机
1.8T 5V涡轮增压汽油发动机
1.6L SMFI汽油发动机
1.8L 5阀汽油发动机
2.0L MFI汽油发动机
1.8L TSI汽油发动机
2.0L TSI汽油发动机
第三部分 大众发动机维修
大众汽车发动机
第一部分 发动机理论基础
大众TSI发动机总成
发动机外特性曲线
上止点与下止点
活塞行程
气缸工作容积
发动机排量
燃烧室容积
气缸总容积
压缩比
发动机工作原理
机体组的组成
气缸的布置形式
迈腾3.2LV6缸体结构
曲柄连杆机构
活塞连杆组
曲轴飞轮组
大众TSI发动机专用活塞
大众可变进气道技术
排气系统

二次空气喷射系统
排气再循环系统
真空直接控制的汽油蒸发控制系统
电子控制的汽油蒸发控制系统
废气涡轮增压
大众带有中冷器的旁通阀式废气涡 轮增压系统
大众可调叶片式废气涡轮增压系统
电控燃油喷射系统
冷却系统
润滑系统
微机控制的点火系统
第二部分 一汽大众发动机新技术