典型的动车组空调系统包括：CRH1动车组空调系统、 CRH2动车组空调系统和CRH5动车组空调系统。 其中CRH1动车组采用分体式空调系统，采用R407C 制冷剂。CRH2动车组为准集中式空调系统，空调系 统是设置在车辆地板下侧的2台小型、轻量的地板下 型空调装置，采用R22制冷剂。CRH5动车组为车顶 单元式空调系统，采用R134a制冷剂。
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第六节 典型动车组空调系统
2、主要技术参数 1．司机室空调 制冷量 制热量 送风量 新风量 外形 重量 耗电量 制冷剂 5kW 4kW 800 m3/h 60 m3/h 1000×1450×350 mm 175kg 5kVA R407c
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2．车内参数 夏季 温度28C，RH 40-65% 冬季 温度20C，RH ≥ 30% 最大灰尘含量 1 mg/m3 正压力范围 10-30 Pa
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（二）客室空调系统
1、总体布置
客室空调系统采用环保型直接膨胀制冷剂。共有两种空调 机组，客室用空调系统为分体式空调，压缩机和冷凝器单元安 装在车下，空气处理单元安装在车内。 乘客区的空气处理单元安装在车顶的开口处，通过螺栓和 单元的法兰安装在车顶。进入乘客区的供风气流通过消音器和 置于车顶和天花板之间的矩形风道进行分配，并通过供风终端 装置吹送进车辆。
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3、空调系统的运行要求 （1）预热 在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆未暴露于太 阳下等条件下，供暖系统的能力应符合将客室的内部空气温 度在60分钟内从0°C 加热到 +18°C的要求。 （2）预冷 在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆暴露于 太阳下和周围温度+30°C的条件下，空调系统应具有足够的 能力将客室的内部空气温度在40分钟内从+40°C降至 +28°C和在50分钟内降至 +25°C。
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每辆车设有2个单独的排气风扇单元，分别位于车辆两 端的天花板和车顶之间。排出空气从卫生间、司机室、 酒吧和通过台区域排至排气风扇单元。排气风扇单元在 抽气侧与矩形风道相连，排气侧与软管相连，风道装有 消音器。 空调控制系统的存储器为闪存EPROM类型，可以通 过在车内空调服务插座上连上PC机来直接进行通讯和软 件更新。该控制系统能使设备可以根据客室和司机室内 外传感器测量的温度自动进行操作。
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乘客区空调系统具有回风功能，并在通过过滤器进入 蒸发器之前将其与新鲜空气混合。每车两端的车顶设置 排气单元。 车内供热通过安装在车辆侧墙内的加热器实现，并通 过空调系统控制器进行控制。卫生间和餐饮区设有排气 扇。空调系统的电气和控制设备安装在车辆电气柜内。
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（4）车内参数 夏季 冬季 最大灰尘含量 正压力范围 24-28C，RH 40-65% 20C，RH ≥ 30% 1 mg/m3 10～30 Pa ≤ 200 km/h 104 2 500 W 5 m/s
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（5）车辆参数 列车速度 乘客人数 照明功率 供风管道最大风速
（1）客室空气处理单元
制冷量 制热量 送风量 外形 重量 风机 55kW 30kW 6200 m3/h 20501450580 mm 450kg 21.5kVA
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（2）压缩机/冷凝器单元冷凝器冷却风量 213000 m3/h 外形 1700840580 mm 重量 2275kg 压缩机耗电量 216 kVA 冷凝器风机耗电量 41.5 kVA 制冷剂 R407c （3）排风单元 排风量 21000 m3/h 外形 500300300 mm 重量 20 kg 风机耗电量 20.6kVA
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（一）司机室空调系统
1、总体布置 司机室空调系统采用单元式空调机组，司机室区域内的 空调系统具有回风功能，并在通过过滤器进入蒸发器之间 将其与新鲜空气混合。进入司机室区域的供风气流通过消 音器和置于车顶和天花板之间的风道进行分配。
空调单元安装在车顶凹进处，并通过螺栓和单元的法兰 安装在车顶，废气通过安装在乘客区的排风扇排出司机室。 在司机室天花板上安装气流/方向可调节的送风器。加热 和冷却均由空气传播，并通过天花板和地板内的风道系统 进行分配，还安装了地板加热器。
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3、空调系统的运行要求
（1）预热
在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆未暴露于太阳 下的条件下，供暖系统的能力应能保证将司机室的内部温度在 冷 在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆暴露于太阳下 和周围温度30°C的条件下，空调系统应能保证将客室的内部 空气温度在30分钟内从+40°C降至 +28°C和在40分钟内降至 +25°C。

图4-18 空气调节单元（AHU）在车体顶部的布置示意图 1-空气调节单元（AHU ）；2-车体顶板
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压缩机冷凝器单元（CCU）在车底架设备仓内的布置示意图 1-车底架； 2-压缩机冷凝器单元（CCU）； 3-安装架 12
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2、主要技术参数
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制冷剂的分类 1）无机化合物：水、氨、二氧化碳 2）饱和碳氢化合物：R12、R13、丙烷 3）不饱和碳氢化合物：乙烯、丙烯 4）共沸混合制冷剂：R502 5）非共沸混合制冷剂：R407C
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一、CRH1动车组空调系统
CRH1动车组每辆车的客室都配有一个单独的空调系 统、供暖系统、照明系统和紧急逃生应急系统，系统中 有压力保护和噪声控制装置。 司机室则另有一个安装在车顶上的紧凑型空调单元。 CRH1动车组空调系统采用分体式空调系统，制冷能 力增加到可以符合最高外界温度+40°C的要求，供热能 力符合最低外界温度–40°C的要求。