11.3 工程实例
11.3.2 宁波招宝山大桥变形观测
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桥梁概况
招宝山大桥（浙江宁波）飞架甬江入海口的金鸡山与 招宝山之间，2001年5月8日竣工通车。 招宝山大桥工程由主桥、东、西引桥、招宝山隧道四 部分组成，全长2482米，其中主桥为单塔双索面不对称 预应力混凝土斜拉桥。长568米，宽29.5米，设6车道， 日通过机动车能力5万辆左右，主塔高148.4米，两侧各 设25对斜拉钢索。
变形观测与数据处理
成都理工大学地球科学学院
测绘工程系
第11章 桥梁工程变形监测
主要内容
监测内容 监测方法 实例

11.1 桥梁工程监测的主要内容 一、 桥梁墩台变形观测
桥梁墩台的变形观测主要包括两方面： 1. 垂直位移 2. 水平 位移 各墩台的垂直位移观测：主要包括墩台特征位置的垂直位移 和沿桥轴线方向(或垂直于桥轴线方向)的倾斜观测； 各墩台的水平位移观测：其中各墩台在上、下游的水平位移 观测称为横向位移观测，各墩台沿桥轴线方向的水平位移观测称 为纵向位移观测。两者中，以横向位移观测更为重要。
2 大桥的监测方案
为了能全面分析大桥的沉降情况,获取详细的监测数据, 我们在大桥布设了10个沉降监测点。为了保证监测的精 度,大部分监测点设在桥墩上,桥南、桥北处分别埋设两 个相对稳定的水准监测点BMS ,BMN ,整个监测路线 布设为附和水准路线(监测点布设情况见图 1) 。
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大桥的监测方案
监测周期大桥监测历时425天, 前两次是每60天监测1 次,后4次是每90天监测1次,共6次。监测时间从2003年9 月开始,至2004年11月结束。 采用四等水准测量，第一次监测采取往返观测,路线全 长532 km; 从第二次开始,以后每次只进行单向观测。
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大桥的监测方案
(1)主梁竖向挠度变形观测:
Байду номын сангаас
测试断面为主桥 20-25号墩顶、各跨跨中及主跨其
它关键部位，共计15个测试断面，30个测点。
见图上
，编号从1-9和A-F共15个断面
（2）主桥 (塔 )墩沉降观测:
测定主桥22号主塔及 20、21、24、25号墩每墩柱 的沉降值。其中,主塔设4个, 其余墩每墩柱各设 1个测点, 共计 12个沉降点。
第14章 边坡工程监测
主要内容
监测内容 监测方法 实例

14.1 边坡工程监测的主要内容 一、地表位移及裂缝 二、地下位移及裂缝
3. 液体静力水准测量
4. 精密三角高程测量 5. GPS测量 6. 摄影测量法 7. 专用挠度仪器观测法
11.3 工程实例
11.3.1 湖南白沙大桥沉降变形观测
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桥梁概况
白沙大桥座落在沅江市(湖南省北部)郊北部 ,横跨 白沙大河 ,首尾与204省道相接 ,是沅江市南北与沅江和 南县连接的中心枢纽 ,主桥为预应力钢筋混凝土连续梁 大桥。目前 ,在湖南省内同类型桥梁中有 3 个第一: ① 桩长72 m,最大跨度150 m,顶推箱梁 11 孔 ×50 m,全长 564 m; ②大桥全长155104 m,主桥长887104 m,桥面宽13 m; ③最高通航水位净高为16 m,宽70 m。
2 监测内容及方案
本次主要监测内容任务是对主跨为1490米的悬索 桥进行挠度变形观测。 根据索桥的实际情况，本项目组进行了测试方案的 比选由于桥梁2/L分点到索塔的高差达 8米 ，对连通 器法来说太大；桥梁动挠度惯性测量法和激光图像挠 度测量法以及倾角仪法由于技术原因无法实行；水准 仪法也因纵坡较大和测程太远而无法采用，因此，只 剩下全站仪法可以考虑 。
经过现场踏勘，全站仪测试组在悬索桥钢箱梁 伸缩缝的外测，即相对固定的索塔所在处布设了4个 基准点（Sa、Sb ;、Xa、Xb ），具体位置图1。 在大桥上游一侧和下游一侧的桥梁1/8分点各布 设7个点，记为：S1、S2、… S7 ；X1、X2、…X7。 其中S4 和X4为桥梁中分点 （如图所示）。在设计位置 上，用强力胶将金属纽扣粘贴在桥面上，观测时，棱 镜对中杆直接放置在金属纽扣孔中。金属纽扣粘贴好 后，应注意检查，确保其牢固、不会松动。利用全站 仪内置的三角高程测量程序进行观测。
11.2 监测方法
一、 垂直位移变形观测
1. 精密水准测量 2. 三角高程测量 3. 液体静力水准测量
4. 压力测量
5. GPS测量
11.2 监测方法
二、 水平位移变形观测
1. 三角测量 2. 交会法 3. 导线测量
4.基准线 测量
5. GPS测量
11.2 监测方法
三、 挠度变形观测
1. 精密水准测量 2. 悬锤法
11.1 桥梁工程监测的主要内容 二、 塔柱变形观测
1. 顶部水平位移
2. 整体倾斜
3.挠度观测
4.伸缩量测量
三、 四、
桥面挠度变形观测 桥面水平位移变形观测
桥面水平位移主要是指垂直于桥轴线方向 的水平位移。桥梁水平位移主要由基础的位移、 倾斜以及外界荷载(风．日照、车辆等)等引起， 对于大路径的斜拉桥和悬索桥，风荷载可使桥 面产生大幅度的摆动，这对桥梁的安全运营十 分不利。
11.3 工程实例
11.3.3 润扬长江大桥变形观测
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桥梁概况
润扬长江大桥即镇江-扬州（江苏省）长江公路大桥。 润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设，她跨江连岛， 北起扬州，南接镇江，全长35.66公里。桥梁结构主要由 南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬 索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m；北汊桥 是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，倒Y型索塔高146.9m，钢 绞线斜拉索，钢箱梁桥面。该桥主跨径1385m。 大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一世界第三 大跨径悬索桥；悬索桥主塔高215.58米，为国内第一高 塔；悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆。