交通标志与标线
大型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m•
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 道路交通标志分为两大类：
1、主标志 主标志包括： 警告标志、 禁令标志、 指示标志、 指路标志、 以及施工标志和旅游区标志等。 2、辅助标志 厂区交通安全标志应结合厂矿需要制作和埋设， 以预防厂区交通运输事故的发生。
企业内道路的范围
大型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
路面宽度 • 汽车 中型厂矿 • (m) •
• • •
• • • • • • •
根据有关规定，将企业内道路分为6类： 1、主干道 全企业性的主要道路，一般为主要出入道路。 2、次干道 企业内车间、仓库、堆场、码头之间的主要交通道路。 3、辅助道路 车辆和行人通过较少的道路(如专供通往企业外泵站、电所等 的道路)以及消防通道。 4、车间外道 车间、仓库等出人口与主次干道或辅助道路间连接的道路。 5、车间内通道 设备、工序之间半成品、成品的运输道路。 6、人行道 车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两侧的人行道。
厂区道路的其他要求（续）
大型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) •
•
小型厂矿
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 • 车间、库房的门洞应符合下表的规定：
车间、库房通道的宽度 电瓶车通道 电瓶车对开通道 汽车或叉车通道
车间、库房的门洞
大型厂矿
通道要求 行人通道
最小宽度(m) ≥1 ≥1.8 ≥3 ≥3.5
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 指用于企业安全生产和发展需要的道路。 大型厂矿
企业内道路
•
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 是根据企业生产发展及安全运输的需要而出现的
各种类型不同的企业内道路。 合理的道路网，能以最少的工程投资获得最大的 经济效益； 反之， 企业内道路网规模过大，会造成投资和基建用地 的浪费。 企业内道路网规模过小，不能适应企业安全生产 和企业内安全运输的需要，会造成企业生产不便。 企业内道路建设的好坏，除直接影响企业安全生 产及企业内安全运输外，还反映企业面貌及企业 性质和特点。
企业内道路网
•
• •
大型厂矿
• 路面宽度 汽车 中型厂矿 • (m)
小型厂矿
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 • 一般来说，
• • • • • • • 整个企业内机动车道、 企业内非机动车道、 企业内人行道， 企业内道路安全标志， 企业内道路绿化栽植等道路附属工程， 都在企业内道路范围。 企业内道路的设计应符合《厂矿道路设计 规范》(BGJ22-1987)和《工矿企业厂内运 输安全规程》 。
交通标志的分类
大型厂矿
• • 警告标志形状为等边三角形，顶角朝上。其颜色 为黄底、黑边、黑图案。
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。 大型厂矿
警告标志
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
道路分类
警告标志（续）
主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道
大型厂矿
道路分类 • 为便于车
厂区道路的转弯半径
主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
辆通行， 通常厂区 道路的转 弯半径应 大于通行 最大型机 动车辆的 最小转弯 半径。
大型厂矿
视距类别 会车距离 停车视距 交叉口视距
视距(m) 30 15 20
道路分类
• 车间、库房内的通道宽度应符合下表的规定：
大型厂矿 路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 • 企业内道路交叉口是指两条或两条以上的
道路相交处， • 也是企业内机动车辆、企业外机动车辆和 职工人流汇集、转向、疏散的必经之处， • 同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要 发生处。 • 为避免和减少车辆伤害事故的发生，驾驶 员在驾车通过交叉路口时，要特别提高警 惕，防止事故的发生。
厂区道路的其他要求
•
•
大型厂矿
• 路面宽度 汽车 中型厂矿 • (m)
•
小型厂矿
• • •
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 易燃、易爆产品的生产区域或储存仓库区，应根
据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行 或禁止车辆通行的路段，并设置交通标志。 企业内道路应设置交通标志，其设置位置、尺寸、 颜色等均须符合《道路交通标志和标线》等国家 安全标志的要求。 厂区道路的交叉路口，高峰时间每小时机动车流 量超过200辆，或者自行车、行人流量超过2000 次，或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定 要求时，均应有人指挥并设置信号灯。 对于路面狭窄、交通量大、容易堵塞的道路应尽 量实行单边通行。 若厂区内与职工人数较多的车间相衔接的行人通 道需跨越铁路线群时，应设置行人地道或天桥。
大型厂矿
• 叉形符号 • 斜杠符号 • 路面宽度 • 表示多股铁道 • 表示距无 • 汽车 中型厂矿 (m)与道路交叉设 人看守铁 在无人看守铁 路道口标志上 端。 斜杠符号 • 斜杠符号 表示距无 • 表示距无 人看守铁 人看守铁 路道口的 路道口的 距离为 距离为 150m。 100m。
小型厂矿
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 • 通常，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8%，经常运送易
燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡不得大于6%。
道路的纵截面坡度的要求
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
机动车辆的最小转弯半径 车辆类型 最小转弯半径(m) 40～60t平板车 15～18 15～25t平板车 12～15 汽车带一辆挂车 9～12 二轴载重汽车 8～9 三轮车、电瓶车 3～4
企业内道路的基本安全要求
大型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
道路分类
路面宽度的要求
主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道
7～9 6～7 3.5～6
大型厂矿 路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
6～8 3.5～6 3.5 6 3.5 3
与车 间大 门宽 度相 适应
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 道路分类 道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 主要道路 厂房引道 次要道路
与车间大门 平原地区 6 8～9 平原地区 6 8～9 8～10 宽度相适应 最大纵截 汽车 最大纵截 汽车 山区 8 8～9 面坡度 山区 8 面坡度 8～9 8～10 8～11 道路的纵截面坡度通常用 (%) (%) 某坡度两点间高度差(垂直距离) 蓄电池搬运车 4 4 蓄电池搬运车 4 4 4 5 与道路中心线的水平长度(水平距离)
道路分类
企业内道路的分类
主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道
大型厂矿
小型厂矿
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 • 企业内道路设计应符合《厂矿道路设计规
范》和《工矿企业厂内运输安全规程》的 规定。 • 道路的平面布置、宽度、路面、路层、土 坡等应适应企业发展需要， • 并设置交通标志， • 其设置位置、形式、尺寸、颜色等均须符 合国家有关部门颁布的规定。
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m)• 车间、库房的进出口应根据车间、库房通道情况 和作业区域情况设置安全标志或限速标志。
注1、宽度标志线应明显清晰 注2、跨度之间通道上的平板车轨道应埋在地坪内 注3、进入车间的铁路线轨道顶面应与地面平齐
小型厂矿
道路分类
车间、库房内的通道宽度
主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道
道路的纵截面坡度
大型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
• • • • 的百分比来表示。 注1、计算车速为：15km/h，蓄电池搬运车8km/h 注1、计算车速为：15km/h，蓄电池搬运车8km/h • 这个百分比数越大，坡路越陡； 注2、经常运送易燃、易爆危险品专用道路的最大纵 注2、经常运送易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡不得大于6%。 • 反之，坡路越缓。
道路分类
主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道
大型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
对企业内道路交叉口的一般要求
•
道路分类 主要道路 次要道路 辅助道路 厂房引道 企业内道路交叉口的交叉角应尽量保持直角(正
交) 。 1、正交路口驾驶员左右视野范围能达到最大值 80°，易于对路口左右两侧的来往车辆进行观察。 2、正交口车辆形成的冲突区域应最小，冲突区过 大，会引起驾驶员的思想混乱，对行车安全不利。 3、企业内道路交叉口，应有足够路口最小视距的 直线路段，目的是使驾驶员能在安全视距范围内 看到交叉口的情况，以便采取相应的行车措施。 4、企业内道路交叉口前行道不应存在坡道，应为 水平状，停车时不致打滑和造成起步困难(尤其是 在雨季、冬季更显重要)。
路道口的 距离为 50m。
• • 主要用于限制车辆行进；禁止车辆通行；禁止车辆停放等。 • 其形状分为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。 • 其颜色除个别标志外，均为白底、红圈、红杠、黑图案， 图案压杠。
道路交叉口
大型厂矿
路面宽度 汽车 中型厂矿 (m) 小型厂矿
企业内道路交叉口的基本冲突
• 车辆行至交叉口，有可能与同向 车辆、横向车辆和对方车辆以及 行人发生冲突： • 1、交叉冲突 • 车辆从两个不同方向进入交叉口， 继续向前行驶，即产生一个交叉 冲突点。 • 2、合流冲突 • 两个不同方向的机动车辆汇合成 一个方向的车辆流，它们的汇合 点，即产生一个合流冲突点。 • 3、分流冲突 • 车辆由一个方向分成两个不同方 向行驶，它们的分流点，即产生 一个分流冲突点。 • 4、交织冲突 • 两方向车辆在短距离内进行合流、 分流的冲突。