6.平车未关闭端，侧板的（有特殊规定者除外），未关闭侧开 门、底开门的，以及底开门的止的车辆。
8.厂矿企业自备机车车辆，轨道起重机过轨时，未经铁路机车 车辆人员检查确认的车辆。
9.缺少车门的车辆（检修回送车除外）。
货物列车中车辆的编挂
危险货物的编组隔离
装载危险货物、易燃货物的车辆，其中有些货物由于性质 关系，必须隔绝热源火种，防止与不能接近货物的接触
所有需要编组隔离的危险、易燃、鲜活货物，分为9个组 号，用△作标记符号，在△中以数字表示组号。
超限货物车辆的编挂
机车车辆限界和建筑接近限界的规定，是 为了保证机车车辆安全顺利地在铁路线上 运行，通过桥梁、隧道、天桥、房舍、站 台、信号设备，风雨棚及道岔转动机械时， 均不致发生冲撞，不使机车车辆及建筑物 受到损害。
没有调度命令，车站不得将超限车辆编入列车。
为保证列车运行安全，编组货物列车时， 应严格遵照《技规》有关规定办理。
一、关闭自动制动机的车辆的编挂
列车中的机车（包括煤水车）和全部车辆的自动制动机都应加入全 列车的制动系统。也就是说都能进行自动制动和缓解。但在必要时 对列车中少数车辆也可以关闭截断塞门停止制动机作用。如： （1）装有危险、爆炸品的车辆，必须关闭车辆截断塞门，否则在制 动时，闸瓦与车轮摩擦生热会引起货物爆炸。 （2）自动制动机临时发生故障的车辆：自动制动机临时发生故障， 不能起制动缓解作用，如一时不能修复，可暂时停止制动机作用。
一、什么是超限货物
超限货物具体是指：一件货物装车后，在直线线路上停留时，货物的高 度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或超过特定区段装载限界时，称为超限货 物。
二、超限货物的种类和等级
全。
超限货物需要分类分等，主要是为了便于掌握超限货物运输在途中的安
三、超限货物车辆的编挂
发站或中转站在挂运超限车前，由车站值班员或车站调度员将批示文电 号码、车种、车号、到站、超限等级通知局调度所，以便纳入日班计划，制定挂 运车次、定点、限速条件。
危险货物的分类
各类危险品，按其性质、氧化性质、燃烧和毒害程度分为 十类三十二项。为了便于查对各种物品，对各类（项）经 常运输的危险货物，在<<危险货物运输规则>>中，编有危 险货物品名表，表内每个货物名称前面都冠以五位数字编 号的顺序号码。其第一位数字代表品名分类，第二位数字 代表分类的分项，第三位及其以下的数字代表分项中的顺 序。列如：煤油为62003，说明它属于6类2项第3顺号。
危险货物票据和车牌的记载
危险货物运单的右上角应以红色墨水或红色戳记标明危险 货物的类型，在货物运单上的货物品名栏内填写“危险货 物品名表”内列载的品名编号。
《技规》规定需要“编组隔离”、“禁止溜放和溜放 限速连挂”、“停车制动”的车辆，发站应在发货运单、 车牌、封套、货车装载清单、列车编组顺序表上，分别注 明：“禁止溜放”、“限速连挂”或“停止制动”等字样， 在车辆的两侧，插挂“禁止溜放”或“限速连挂”表示牌。
（三）不影响机车固定交路和不超过乘务员劳动时间。
（四）不准挂装载爆炸品、超限货物和施封的车辆。
（五）单机挂车时，可不挂尾部标识。
危险货物车辆的编挂
由于危险货物性质特殊，在运输时，必须采取 特殊的防护措施。可是品类很多，运输要求复 杂，有必要将各种危险货物中，凡危险性比较 接近，防护措施基本相同的，加以兼并，列成 一类（项），并制定相当的运输条件，以保证 运输的安全。
二、单机挂车
由于上下行列车不平衡，必要时放单机接运列车。经列车调度 员同意，可以利用顺利的单机附挂中间站的重空车辆，这样既 免空费机力又可加速车辆周转。
（一）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，均须加入制动系 统。发车前列检人员（无列检时由车站发车人员）按规定进行 制动试验。
（二）连挂前对车辆的货物装载状态，由车站进行彻底检查， 并将列车编组顺序和货运单据交给司机。
编组列车的安全技术条件
一、禁止编入列车的车辆 二、货物列车中车辆的编挂 三、危险货物车辆的编挂 四、超限货物车辆的编挂
禁止编入列车的车辆
在编组列车时，遇有下列情况之一的车 辆，都不要编入列车：
1.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过限度的车辆。 2.曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内、未经检查确认可以 运行的车辆。 3.装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的车辆。 4.装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的车辆。 5.平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的车辆。