长沙学院CHANGSHA UNIVERSITY物流工程课程设计报告学生姓名：周宇学号2009094105学生姓名：张鑫学号：2009094112系部：工商管理系专业：物流管理题目：液压转向器厂总平面布置设计指导教师：职称:2011 年 5 月10 日目录CHANGSHA UNIVERSITY 0一、概述 0二．基本要素分析 01、液压转向器结构及参数 02、作业单位划分 (2)3、液压转向器生产工艺过程 (3)三．物流分析 (7)1．产品工艺过程分析 (7)2．物流强度分析 (12)四．作业单位相互关系分析 (14)五．作业单位位置相关分析 (19)六．作业单位面积相关分析 (20)七．工厂总平面布置图 (21)八．总结 (24)一、概述当地现有一叉车修理厂，占地面积为300002m，厂区南北长为300m，东西宽为100m，所处地理位置如图3-1所示。
该厂职工人数400人，计划改建成年产60000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
公路公路图1 待建液压转向器厂厂区图二．基本要素分析1、液压转向器结构及参数液压转向器的基本结构如图3-2所示，由22个零、组件的名称材料、单件重量及年需求量均列于表3-1中。
2000图2 液压转向器结构表3-1 零件明细表工厂名称：液压转向器厂产品名称液压转向器计划年产量60000（套）序号零件名称零件代号自制外购材料总计划需求量零件图号形状尺寸单件重量（kg）说明1 连接块组件√20600000.09 2前盖√HT250600000.92、作业单位划分根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表3-2所示的11个作业单位，分别承担原材料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
表3-2 作业单位建筑物汇总表3、液压转向器生产工艺过程由于液压转向器结构比较简单，因此其生产工艺过程也很简单，总的工艺过程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储等阶段。
（1）零、组件制作与外购液压转向器上的标准件、异形件如塑料护盖、铝标牌等都是采用外购、外协的方法获得，入厂后由半成品库保存。
其它零件由本厂自制，其工艺过程分别见表3-3至3-15。
表中各工序加工前工件重量=该工序加工后工件重量/ 该工序加材料利用率。
（2）标准件、外购件与半成品暂存生产出的零、组件经车间内检验合格后，送入半成品库暂存。
定期订购的标准件和外协件均存放在半成品库。
（3）组装所有零、组件在组装车间集中组装成液压转向器成品。
（4）性能试验所有组装出的液压转向器均需进行性能试验，试验合格的成品送入成品库，试验不合格的返回组装车间进行修复，一次组装合格率估计值为80%，二次组装不用检验合格率为100%。
（5）成品存储所有合格液压转向器存放在成品库待出厂。
4、自然气象条件自然气象等条件按学生所在地的条件加以考虑。
表3-3 连接块组件加工工艺过程表表3-4 前盖加工工艺过程表表3-5 挡环加工工艺过程表表3-6 滑环加工工艺过程表表3-7 联动器加工工艺过程表表3-8 阀体加工工艺过程表表3-9 阀芯加工工艺过程表表3-10 阀套加工工艺过程表表3-11 隔盘加工工艺过程表表3-12 限位柱加工工艺过程表表3-13 定子加工工艺过程表表3-14 转子加工工艺过程表表3-15 后盖加工工艺过程表三．物流分析物流相关分析是机械制造厂平面布置的基础，主要从以下步骤来进行分析：1．产品工艺过程分析1.1各个自制零部件工艺过程图.图3-6滑盖加工工艺过程图0.045图3-5档环加工工艺过程图0.045图3-4 前盖加工工艺过程图0.789 0.2370.047图3-3 连接块组件加工0.0740.14 图3-10 阀套加工工艺过程图图3-9阀芯加工工艺过程图0.2600.006图3-8 阀体加工工艺过程图7.407 3.3330.778图3-7 联动器加工工艺过程图0.410 0.003图3-14 转子加工工艺过程图图3-13 定子加工工艺过程图图3-12 限位柱业工艺过程图0.0043 0.0001图3-11 隔盘加工工艺过程图0.080图2 自制零部件工艺过程图1.2产品总的工艺过程图0.2 图3-15 后盖加工工艺过程图图3 产品总的工艺过程图2．物流强度分析2.1作业单位之间的物流强度根据对工艺流程的分析得到作业单位之间的物流强度汇总表（表4）如下：表4 物流强度汇总表序号作业单位对物流强度11—2122946021—319740031—423864442—473770053—434344663—514604674—553988084—610980095—6634800106—7767990117—8921588128—97679902．2 作业单位物流强度分析由物流强度汇总表，可以求出物流强度统计图，并根据物流强度等级划分原则，可形成物流强度分析表如表5所示。
表5 物流强度分析表四．作业单位相互关系分析根据物流强度分析表可得物流相互关系图，如图4所示。
序号作业单位名称1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11原材料库铸造车间热处理车间机加工车间精密车间标准件、半成品库组装车间性能实验室成品库办公、服务楼设备维修车间AUIEEEEEUUIEOOUUUUUIUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU图4 物流相互关系图根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂的作业单位的划分有原材料库、铸造车间、热处理车间、机加工车间、精密车间、标准件半成品库、组装车间、性能试验室、成品库、办公服务楼和设备维修车间。
1、从物流，工作流程，作业性质相似，使用相同设备，使用同一场地等一系列因素整理出影响作业单位相互关系的主要因素，并给出理由编码，如表6所示：表6 作业单位相互关系影响因素表编码关系等级的理由1工作流程的连续性2生产服务3物料搬运4管理方便5安全与污染6公用设备与辅助动力源7振动8人员联系2、确定各作业单位对之间影响相互关系的因素，确定非物流作业相互关系如图5所示。
序号作业单位名称1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11原材料库铸造车间热处理车间机加工车间精密车间标准件、半成品库组装车间性能实验室成品库办公、服务楼设备维修车间E/1A/1A/1E/1UE/1E/1E/1X/5UI/3A/1X/5UE/1UE/1I/4UA/3E/1UUUUO/4UUUUUUUUE/4UX/5UX/5UUUX/5X/5E/6UUX/5E/6UX/5I/6UE/6U图5 非物流作业单位相互关系图3、根据作业单位物流相关图和非物流的作业单位作业相互关系图，假定物流与非物流相互关系权重比值为1：1，可以得出综合物流相关等级表（表7）和作业单位综合相互关系图（图6）。
表7 作业单位综合相互关系计算表序号作业单位名称1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11原材料库铸造车间热处理车间机加工车间精密车间标准件、半成品库组装车间性能实验室成品库办公、服务楼设备维修车间AEEEIEEEXUEAUOIUIIUEIUUUUOUUUUUUUUIUXUXUUUXXIUUXIUXIUIU图6 作业单位综合相互关系图五．作业单位位置相关分析1、综合接近程度排序由作业单位综合相互关系可得作业单位综合接近程度排序表，如表8所示。
表8 作业单位综合接近程度排序表2、作业单位位置相关图由作业单位综合接近程度排序表，根据综合相互关系级别高低，先后确定不同级别作业单位位置，形成作业单位位置相关图，如图7所示。
图7 作业单位位置相关图六．作业单位面积相关分析由作业位置相关图，结合表3-2中作业单位面积，可作出作业面积相关图，如图8所示：图8 作业单位面积相关图七．工厂总平面布置图首先根据物料搬运方法对布置方案的影响。
由于产品首先经过原材料库进入各个生产加工车间，因此，原材料库的选址应当离这些生产车间比较近，而且还要求原材料库的交通要方便，货物进仓要有足够的空间，因此，在原材料库的旁边，开设了通向公路的门以及有一大片的铺砌地面，以方便货物的装卸搬运。
根据从原材料库的材料搬运量以及产品的工艺过程，把工艺流程联系紧密的几个车间布置在距离较近的地方。
如，铸造车间，机加工车间，精密车间，热处理车间。
但是，考虑到热处理车间的气温，故而，又离铸造车间和机加工车间有一定距离。
通过各生产车间的加工，产品零件将进入半成品库，因此半成品库的距离要离最后一道生产工艺较近，这样便于半成品的入库，减少运输距离。
各个零件都要从原材料库及半成品库中进入组装车间，进行组装，最后生产成品，而在成品生成后，需要检验，故而，性能试验室离组装车间较近，这样便于检验工作的及时进行，以及保障生产流程的顺畅。
检验合格的产品就要进入成品库，成品库要离组装车间较近，可以减少物品的搬运。
还有就是设备维修车间，要离各个生产车间要近，这样有利于设备的及时维修。
在就是办公楼、服务楼的选址，作为一个工厂的领导核心，代表公司的形象，办公服务楼的选址，应该交通便利，方便人们找到，并且要引人注目，故而，办公、服务大楼设在大门前。
厂区内外的交通条件是便利的，工厂地处一个交通的十字路口。
作为一个单位，本厂的建筑物及道路的设计秉持应保证道路的直线性与整齐性、建筑物的整齐规范以及公用管线的条理性原则进行设计的。
工厂的绿化带，在工厂的主要出入口及厂级办公楼所在的厂前区、生产设施周围。
交通运输线路一侧或双侧，都是厂区绿化设计的重点。
通过考虑方多面的影响和限制，最终形成工厂总平面布置图，如图9所示。
公 路公路车间绿地道路比例尺 1:2000铺砌地面图9 液压转向器厂总平面布置图八．总结这次课程设计使我们学到了很多：首先，我们了解了撰写课程设计报告的流程，知道了制作物流工程课程报告的注意点及着重点。
然后学到了怎样进行物流分析和非物流分析，了解到进行工厂设施规划时不能片面地分析问题，要全面地系统地考虑问题，同时认识到物流因素和非物流因素对工厂设施规划的重要影响。
最后切实体会到所学的设施规划与设计在进行工厂设施布置中的运用。
总之，我们学到了在考虑问题进行规划是应该系统地看待，并灵活地运用我们所学的知识。