高速行驶试验、强化和耐久性试验、 制动试验、特殊路况试验以及其他特 殊项目试验。试车场道路试验设施集 中、仿真程度高、可比性好、路面功 率相对不变以及拥有专门的试验技术专 家使得试验条件真实化、典型化、测 试手段标准化、专业化，从而可以大 大的减少试验周期，从而加快汽车开 发的周期，为新型汽车快速进入市场
块环道；标准坡道；安全试验室等 １９８７年 局速环道（设计车速１２０ｋⅢ／ｈ，听筒型，长６．０２ｋｍ，
水泥混凝土路面）；可靠性路、山路试验区、天然暴
目珏玲汽辐蝴 上海安亭 １４３０ｍ２
晒试验场、强化腐蚀试验路等。 ２０００年 整个试车场呈西南一东北向椭圆形，高速环形跑道，
呈椭圆形，全长４．７２２ｋｍ，最高时速为２００ｋｍ／ｈ
解放军总后试验场 安徽定远 ２３９公顷 １９９１年 高速环道（设计车速１２０ｋｍ／ｈ，椭圆形，长５．３ｋｍ，
水泥混凝土路面）；综合可靠性试验；越野试验道路；
交逶部公路蝴 长直线性能试验路。 北京通县 ２４２公顷 １９９７年 高速环道（设计车速１９０ｋｍ／ｈ，长５．５ｌ（Ⅱｌ，水泥混凝土
路面）；、性能试验路、交通工程广场、碰撞试验设
四、东汽汽车试验场与 国内其他大试车场比较
现在中国主要有五个大的汽车试验
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汽车与配件２００３—８
万方数据
２９５ ６４９
３６４ ３９９
２０００ ２０６ ４９７ ２６９
表２
名称
地点 占用面积 建厂时间
主要道路设施及技术指标
东汽汽车试验场 湖北襄樊 ２９０２ｍ２
１９９２年 试验道路总长４５ ｋＩＩＩ，包括：高速环道（设计车速
１６０ｋⅢ／ｈ，长５．３ｋｍ，水泥混凝土路面）；综合试验石
海南汽车试验场 海南积嘉 ６２公顷
二、国内、外汽车试验场的发展
在国外，汽车试验场倍受重视， 甚至被称为汽车工业发展的先驱。美 国在１ ９１ ７年兴建了世界上第一个试验 场阿泊丁汽车试验场以来，伴随着世 界汽车工业的不断发展，各国汽车试 验场在技术水平、数量、规模等方面 有了很大的发展。据统计，目前全世 界有一百多个不同类型的试验场。比 较著名的汽车试验场有：法国汽车摩托 车技术协会试验场；日本汽车研究所试 验场；前苏联汽车和发动机研究所试验 场等，还有的是汽车大公司自己修建 的汽车试验场，例如：始建于１９２４年 的通用公司的Ｍｉ １ ｆｏｒ ｄ试验场，以及 通用欧洲技术开发中心的Ｄｕｄｏｎ ｈｏｆｅｎ 试验场；福特公司的Ｍｉ ｃｈｉｇａｎ试验场 等。
■专题报置一
我国汽车道路试验场
现状及发展分析
口武汉理工大学工商管理学院汤向东 李理
０／皇车试验场不仅是专门供汽车进行
／ Ｌ道路试验的场所，而且贯穿于
汽车开发的整个过程，在汽车开发过 程中占有十分重要的地位。面对新一 轮的汽车技术创新的挑战以及中国进入 ｗＴ０以后国外汽车对中国的冲击，中国 汽车创新工程必须加快实施。作为汽 车创新工程必不可少的设施的汽车试车 场也应该随着中国汽车工业不断升级与 中国汽车创新工程匹配，与世界汽车 发展同步甚至要超前。因此，建立一
东风汽车试验场隶属东风汽车工程 研究院，是一个集汽车产品设计、零 部件生产、室内台架试验、整车试验 以及道路试验、服务保障于一体的综 合性汽车产品开发阵地，同时还具有 汽车质量监督检验、进出口汽车商品 检验、机动车排气污染监督检验、新 产品定型以及汽车专用仪器和汽车检测 线检验校准等能力。３ ０辆不同车型的
在２０世纪８０年代以前，我国没有 自己的汽车试验场，汽车道路试验只
能借用社 会公路、 山路和机 场进行试 验，这时 的我国汽 车试验周 期大大加 大，而且 效果也不 理想。严 重的影响 了我国汽 车开发的进程。２ ０世纪８０年代以来， 随着汽车工业支柱产业地位的确立， 经过汽车行业有远见人士的不懈奋斗， 我国已经建立了五个大型的汽车试验 场，这些试验场为中国的汽车工业做出 了不可磨灭的贡献。
汽车与配件２００３—８
■善题报一一
提供方便。可以毫不夸张的说汽车试 验场是汽车开发，尤其是整车开发不 可缺少的重要设施之一。
通过汽车试验提供的一些特殊试验 条件，还可获得一系列的有关评价汽 车性能的参数，这些参数包括：汽车 的动力性、燃油经济性、制动性、操 纵稳定性、平顺性、通过性、耐候性 等参数。同时通过技术分析还可以评 价汽车的各个系统和总成，如：变速 器、制动器、转向装置、悬架、减 振器和轮胎等各个方面的综合性能。
施、可靠耐久性试验路、智能运输系统等。
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■毫题报萱■
Байду номын сангаас
车辆可同时在场内进行试验。东汽汽 车试验场分东西两区，东区为试验 区，集中了所有试验道路和试验设 施。西区为试验厂辅助设施。
２、东汽汽车试验场的试验设施 东汽汽车试验场拥有各种各样完备 的汽车试验设施和道路试验设施， 如：高速环道、二号环道、比利时路 环道、综合路、标准坡道、白卸车耐 久性试验区、溅水池、涉水池、发动 机实验室、盐雾实验室、机械综合实 验室、传动系实验室、非金属实验 室、灯光、视野实验室、电子、电 器实验室以及相配套的后勤保障设施。 并在离襄樊９０ｋｍ的地方设有一个山区 试验站。可进行轴荷１３ｔ以下的轮式车 辆的各种整车及发动机试验，满足汽 车研究、开发和法规试验的需要。拥 有强大的室内实验能力。如：整车试 验室、安全试验室、非金属试验室、 总成试验室、发动机试验室、灯光、 电器试验室、重型车驱动桥实验室、 被动安全实验室、低温实验室等，面 积达２．１万ｍ ｚ的室内试验室，仪器设 备５ ５ ５台套，形成了车身、结构强度、 振动、噪声、变速器、同步器、车 桥、非金属材料、发动机、主、被 动安全等方面的实验能力。能够承揽 汽车整车、农用运输车发动机、底 盘、车身附件、汽车仪表、汽车灯
光、电器、汽车非金属件等各种产品 的检测及汽车专用测试仪器的校准任 务。
东汽试验场具有十分严格的管理和 完备的试验保障体系。东汽汽车试验场 实验辅助保障设施有：中央控制室、技 术服务、维修保养间、金工问、油库、加 油站、仓库、停车场、试验公寓、载荷 装卸车间、服务车出租中心等。并采用 现代的先进的科学管理方法控制车辆的 运行，由精干的职员进行工作，这些职 员包括：经验丰富的工程师、技术人员、 试验人员、机加工人员、数据处理人员、 驾驶员、摄影师以及其他必要的辅助人 员。对于每一个用户项目，东汽汽车试 验场都可以做到有实验调度协助工作， 以保障试验的安全、质量和效率。
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万方数据
个以试车场为核心的 “国家试车中 心”迫在眉睫。
汽车试验场的作用
汽车试验场有如下三个作用：在 汽车试验场给竞争对手的样车作大量的 试验全面获得其技术参数为自己的产品 开发提供参考；可以为新开发的车进行 定型试验，为新车的批量生产提供依 据；还可以为汽车改进设计提供试验参
考。 汽车试验场的道路试验一般包括：
三、东汽汽车试验场的 建立及现状
１、东汽汽车试验场的建立 １９８２年开始筹备，同年１２月，原 机械工业部批准在襄阳选址。ｌ ９８４年 ２月国家计委批准选址报告。１９８５年１１ 月隆重举行汽车试验场一期工程的开工
典礼，ｌ ９９０年１ Ｏ月１ ６日一期工程竣 工。东汽汽车试验场是一个令中国汽 车工业为之骄傲的现代化的汽车试验 场，这不仅因为它是目前中国规模最 大、使用条件最好的综合性试验场， 同时它也是亚洲规模最大的汽车试验 场。东汽汽车试验场位于襄樊汽车产 业开发区内，该汽车产业开发区位于 全国著名的汽车工业走廊十堰——襄樊 一一武汉的腹地，位于襄樊老城区东 北部３ｋｍ处，即东风汽车公司襄樊基地 所在处。交通十分便利，东距飞机场 ｌ ０ｋｍ，南距韩将５ｋｍ，西距襄樊火车 站４ｋｍ，３１ ６国道及魏樊路、魏新路、 柳焦、汉丹、襄渝路穿境而过，其交 接处的襄北铁路编组站是全国１１条大 编组站之一。便利的交通条件可以使 得全国各地的试验车辆和试车客户十分 方便的到达东汽汽车试验场。
３、东汽汽车试验场的业绩 襄樊东汽汽车试验场于建成之日起
就受到了中央领导的高度关注，东汽 汽车试验场所在的襄樊市，对汽车试 验场也是关爱有加！襄樊市一直把汽车 作为该市的支柱产业，并举全市力量 大力支持。２ ０世纪８０年代中期以来， 东风公司襄樊基地在开发区内累计征地 ８８６０多亩，总价为６３８６４３５２．２４元， 平均地价为每亩７２０５．０２元，按国家 不同时期的地价，襄樊市为东风公司 优惠了５０３９９６６．８４元。若在襄樊建立 国家试车中心，襄樊市必将会为其提 供更优惠的政策支持。
至此，东汽试验场成为一个现代 化的大型综合性试验场，不但具有完 备的道路试验能力，还有强大的室内 试验能力；不但可以进行零部件的试 验，还可以对整车进行试验；不但有 完备的试验体系，还有优良的试验后 勤保障体系；不但具有试验能力，还 有设计能力。东汽试验场已经形成了 一个从设计开发、总成零部件试验和 定型、整车试验和定型的一个相对完 整的汽车开发框架。
表１
累积队次 累积车辆（台） 行驶里程（万ｋｍ）
１ ９９０ ７
２ｌ １５
１ ９９１ ２２ ４４ ６３
１ ９９２ １ ９９３
４６
４０
９０
８０
４２
９９
１ ９９４ １９９５
８８
９ｌ
２０５ ２６２
１３０ 童６８
１ ９９６ １５７ ３７８ ２０４
１９９７ １８６ ５１０ ３２９
１ ９９８ １ ９９９
２５ｌ ７５１
自从东汽试验场建场投入以来，试 验场为东风集团及行业产品开发做出了 应有的贡献。累计试验里程为２１００万公 里。从１９９０年８月１２日到２０００年８月 ３ １日东汽试车场的运行情况统计如表１ 所示。
长期的大量试验使得东风襄樊试车 场的试车水平得到了全面的提高，为在 襄樊建立试车中心积累了宝贵的经验。 在承担东风汽车公司基本车型和变型车 的开发定型试验的同时，还为国内、外数 十个厂家多种车型的道路性能等进行试 验。