路基的主要病害
路基沉陷
路基沉陷是指路基表面在垂直方 向产生较大的沉落,而这种沉落是不可 恢复的。它是路基最常见的病害之一。 路基沉陷产生的原因很多,但主要是有 路基本身引起的压缩沉陷和由于地基原 因引起的沉陷两种。
路基本身引起的沉陷是因路基填 料选择不当、填筑方法不合理、压实度 不足、在路基堤身内部形成过湿夹层等 因素，在荷载等的综合作用下，引起路 基的竖向位活 垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用 作路堤填料。液限大于50%、塑性指数 大于26的细粒土，透水性很差，且干时 坚硬难挖、湿时具有较大的可塑性、黏 结性和膨胀性，毛细现象显著，能长时 间保持水分，承载能力很低，不得直接 用作路基填料；含水量超过规定的土， 不得直接作为路基填料；含盐量超过规 定的强盐渍土和过盐渍土不能用作高等 级公路路基填料；膨胀土除非表层用非 膨胀土封闭，一般也不宜用作高等级公 路路基填料。路基受水浸淹部分更应选 用水稳性好的填料。
具有足够的强度
路基强度是指在行车荷载作用下 路基抵抗变形的能力。行车荷载及路基 路面自重同时对路基下层及地基形成一 定压力，这些压力都可能使路基产生变 形，直接影响路面结构的使用性能。为 保证路基在外力及自重作用下，不致产 生超过容许范围的变形，要求路基应具 有足够的强度。
具有足够的水温稳定性
路基在地面水和地下水作用下， 其强度将会显著降低。特别是在季节性 冰冻地区，由于水温的变化，路基会发 生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆， 使路基强度急剧下降。因此，路基不仅 要有足够的强度，还应采取措施确保路 基在不利的水温状况下强度不致显著降 低，这就要求路基应具有一定的水温稳 定性。
碎落和崩塌
它是指路堑边坡风化岩层表面， 在大气温度与温度的交替作用下以及在 雨水冲刷和动力作用下，表层岩石从坡 面上剥落下来向下滚落，大块岩石脱离 坡面沿边坡滚落称为崩塌。
路基沿山坡滑动
在较陡的山坡填筑路基，若路基 底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未 进行必要的支撑，在路基自重和行车荷 载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向
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路基的主要病害及防治措施
文/韩 静
随着社会经济的快速发展，公路交 通在国民经济中的地位越来越突 出。对于路基路面的一些病害如不加以 防治，势必造成公路使用年限的缩短， 影响国民经济的发展。因此，必须对路 基路面病害加以研究。
随着社会经济的快速发展，公路 交通在国民经济中的地位越来越突出。 公路工程投资大，从立项、设计、施工 至建成通车需较长时间，对于这样的大 型工程，都应有较长的使用年限，这就 需求路基路面都要有耐久的性能。路基 路面质量的好坏，直接影响公路的服务 水平、使用年限。
路基是公路工程的重要组成部 分，它是按照线路位置和一定技术要 求修筑的带状构造物，既是路线的主 体，又是路面的基础。路基设计及施 工质量的优劣直接关系到公路的使用 质量和工程造价。随着我国高等级公 路的建设与发展，人们对路基修筑技 术越来越重视，要求也越来越高。路 基的强度和稳定性是保证路面强度和 稳定性的先决条件。路基的质量关系 着整个公路的质量。
路基的基本要求
足够的整体稳定性
路基是在天然地面上填筑或挖去 一部分而建成。路基修建后，改变了原 地面的天然平衡状态，当地质不良时， 修建路基可能加剧原地面的不平衡状 态，从而发生沉陷、滑塌、崩塌等病 害，造成路基损害。为防止路基在行车 荷载及自然因素作用下，发生较大的变
形或破坏，必须因地制宜采取一定的措 施来保证路基的整体稳定性。
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下滑动，路基整体失去稳定。
不良地质和水文条件造成的破坏
公路通过不良地质条件和较大自 然灾害地区，均可能导致路基大规模 破坏。
路基病害的防治
路基病害的防治应从引起病害的 内因、外因入手进行合理的防治。其措 施主要有：
加强对基底的处理
如果自然基底没有粘软土层或泥 沼，那么就可以整平碾压填筑。如果基 底存在软土层或泥沼就要对地基进行处 理，处置方法一般有换填法和强夯法 等，一般在软土层不厚的情况下采用换 填的方法，将软土挖走，换填强度高的 砂砾、石粉等填料。强夯法可加固地 基，可提高地基表层土的强度，对沉陷 性的黄土可降低表面的湿陷性，对杂填 土可减少表层土的强度不均匀性，它适 用于地下水位0.8m以下的稍湿的一般 性粘土、砂土、沉陷性黄土、杂填土。 实践证明，它具有施工简单，加固效果 好，使用经济，运用面较广等优点，缺 点是需要相应的机具设备，操作时噪音 和振动较大，不宜在人口密集或附近防 震要求高的地点使用，其他还有水平排 水固结法、预压法、竖向排水固结法、 水平增强体法、竖向增强体法及综合法 等软土地基处理方法，不再一一叙述。
地基的沉陷是由于原天然地面有 软土、泥沼或不密实的松土存在，土基 的承载能力极低，填筑路基前未对原天 然地面进行处理，在路基自重的作用 下，地基下沉或向两侧挤出，引起的路 基下沉。
边坡滑塌
路基边坡滑塌是最常见的路基病 害，根据边坡土质类别，破坏原因和规 模不同，可分为溜方与滑坡两种情况。
溜方是由于少量土体沿土质边坡 向下移动所形成。溜方通常指的是边坡 上表面薄层土体下溜，主要是由于流动 水冲刷边坡或施工不当引起的。滑坡是 指部分土体在重力作用下沿某一滑动面 滑动，由于土体的稳定性不足所引起 的。路堤边坡坡度过陡，或坡脚被水冲 刷掏空或填土层次安排不当是路堤边坡 发生滑坡的主要原因，路堑边坡滑坡的 主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土 层次的性质不相适应，粘性土层和蓄水 的砂石层交替分层蕴藏，特别是有倾向 于路堑方向的斜坡层理存在时，就很容 易造成滑坡。
选择好的筑路材料进行填筑
如砂砾、石粉等。由于这些材料 的强度大，承载能力高，对路基承载力 及稳定性有了根本的保证。当然这些材 料是在有条件的地区选用的，如果没有 这些材料，一般的土和石都可用作路堤 填料。卵石、碎石、砾石、粗砂等透水 性良好的填料，只要分层填筑、压实， 可以不控制含水率；用黏性土等透水性 不良的填料，应在接近最佳含水率的情 况下分层填筑与压实。泥炭、淤泥、沼