教 学 方 式
谈论式、归纳式讲授式、重难点讲授法
教 学 资 源
PPT，课本等
教 学 学 时
8
教学内容与教学过程组织设计：
终端设备的原理及操作方法
自动检票机结构组成
自动检票机以主控单元为核心，辅以阻挡装置、车票处理装置、声光提示装置等模块组成。
自动检票机总体布局图
自动检票机结构组成
方向指示器位于检票机面向乘客的前面板上，显示通道的通行方向标志，远距离指示乘客通道的通行状态，方向指示器的设计确保乘客在30米外的距离可以明辨标志的内容和含义。
必须指出，这里说K的取值是指电梯设计时对平衡系数K的取值，称为设计值，绝不是电梯安装时或使用后随意配置的K值
课堂教学小结：电梯构造及原理
复习思考题，作业题：楼梯、扶梯和出入口通道的通过能力满足什么要求
课后反思：电梯构造及原理
第六周
教学题目（章、节）
电梯与自动扶梯
教学目标和要求
自动扶梯构的操作及应急处理办法
2.车站楼梯、自动扶梯的设置有何要求
课后反思：1.了解车站楼梯、自动扶梯的设置要求；
2.理解电梯的基本结构和原理；
第五周
教学题目（章、节）
电梯与自动扶梯
教学目标和要求
掌握电梯发生故障时的救援方法；
理解自动扶梯的构造和原理；
教学重点与难点
理解自动扶梯的构造和原理；
教 学 方 式
谈论式、归纳式讲授式、重难点讲授法
1、城市轨道交通车站的概念
二、城市轨道交通车站的分类1、按车站与地面的相对位置分类
一般可分为地下站、地面站、高架站。
城市轨道交通车站主要设备
地铁车站主要设备包括自动售检票系统、电梯与自动扶梯系统、站台安全门系统、车站消防系统、车站环控系统、设备控制体系等。系统和设备选用要考虑其可靠性、安全性、稳定性、先进性、可扩展性、开发性、交互性、经济性和易于维护性等主要性能指标，同时，还要重点考虑选择的主要产品，要有在地铁环控工程中成功应用实例。
课堂教学小结：了解城市轨道交通车站；
掌握车站功能及分类
了解轨道交通车站的设备配置；
掌握城市轨道交通车站配备原则
复习思考题，作业题：简述车站环空系统的组成
简述自动扶梯的组成及优缺点
课后反思：掌握车站功能及分类，以及分类的方法
第二周
教学题目（章、节）
自动售检票系统
教学目标和要求
掌握自动售检票系统的概念；
△T =(P+Q)–(P+KQH)=Q–KQH --------（2）
3.平衡系数的选择
从以上式（2）可以看出，只有当 Q=KQH 时系统才处于平衡，因此，不论K取何值，平衡只是相对的，而不平衡是绝对的。我们只能希望系统尽可能地接近平衡。一种简单的办法便是取轿厢载荷变化的平均值。因为轿厢载荷的变化为：0~100%，因此取K=50% 左右都是合理的，很难说取多少更好些。电梯在出厂时并不完全了解实际运行使用时载荷的情况，要想真正达到比较理想的平衡，应该在电梯实际运行使用中，实际测定日常运行载荷的变化。
课后反思：
.自动扶梯与间歇工作的电梯相比有何特点
自动扶梯与采用间歇工作的电梯相比，具有以下优点:
(1)生产率即输送能力大；
(2)人流均匀，能连续运送人员；
(3)自动扶梯可以逆转，即能向上和向下运转；
(4)当停电或重要零件损坏需要停用时，可作普通扶梯使用。
自动扶梯与间歇工作的电梯相比，有以下缺点:
(1)自动扶梯结构有水平区段，有附加的能量损失；
楼梯、自动扶梯通过能力的验算
站台层事故疏散时间计算
式中，Q1——列车乘客数；
Q2——站台上候车乘客和站台上工作人员数；
A1——自动扶梯通过能力；
A2——人行楼梯通过能力；
N——自动扶梯台数；
B——人行楼梯总宽度。
课堂教学小结：1.了解车站楼梯、自动扶梯的设置要求；
2.理解电梯的基本结构和原理；
复习思考题，作业题：1.地铁车站出入口有哪几种形式数量有何要求
(2)大提升高度自动扶梯，人员在其上停留时间长；
(3)造价较高。
第七周
教学题目（章、节）
站台安全门系统
教学目标和要求
1.掌握站台安全门系统的概念、分类及其功能；
2.了解站台安全门系统的机的机械结构；
教 学 方 式
谈论式、归纳式讲授式、重难点讲授法
教 学 资 源
比如，目前大量的住宅电梯其实际的载荷变化基本在 0~60% ，极少出现满载的情况，因此取 K=30%~40% 应该更为合适。现在一般的乘客电梯在载荷超过80%时就进入直驶状态，因此真正满载的时候也较少，因此取平衡系数K=40%~50% 为合适。相反，一些载货电梯，由于轿厢超面积，其载荷变化会在 0~105%，因此平衡系数取 K≥50% 应该更为合适。
(4) 确认正常运转后，再试运转 5 ~10min 左右。
(5) 如果试运转中按动紧急停止按钮，在问题处理完毕后，必须将红色罩复原。
四、紧急停止按钮
在出现异常状况下,必须使用紧急停止按钮时,应大声通知乘客“ 紧急停止,请抓住扶手” 后,再进行操作。
1.现场操作
正常状态:平时红色罩呈向外膨胀凸出状。
操作时:用手指按压,凸起状态变塌陷状态。
T=Q+F=Q +ma
m——为物体的质量；a——为加速度
如果物体的重力Q被另外一个平衡力W所平衡，W=Q ,即构成一个平衡系统，这时拉力T就不用去克服重力Q了，而只需提供使物体产生加速度所需的力, 即T=F=ma这样就大大减小了拉力T。这就是电梯上采用的“平衡原理”。这个平衡力就是由对重来提供。因此我们要求对重的重力W，要与轿厢及载荷的重力(P+Q)相等。
自动检票机常用操作
自动检票机更换票箱操作
自动售票机操作与常见故障处理
半自动售票机功能
BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补票设备，放置于车站售票和补票室内。BOM机的主要功能包括：
售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂失、车票分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作等。
课堂教学小结：掌握自动检票机、自动售票机、半自动售票机、自动查询机常用操作及基本故障处理。
复习思考题，作业题： 简述AG更换票箱的流程。
课后反思：1、什么是地铁自动售检票系统
2、地铁自动售检票系统是内涵是什么
3、AG，TVM机和BOM机分别有哪几个主要部件模块组成
4、简述AG更换票箱的流程。
5、描述TVM的故障现象和解决方法。
第四周
教学题目（章、节）
电梯与自动扶梯
教学目标和要求
1.了解车站楼梯、自动扶梯的设置要求；
教 学 资 源
PPT，课本等
教 学 学 时
10
教学内容与教学过程组织设计：
电梯构造及原理
1.曳引式电梯的原理
垂直电梯是使重物作垂直上下运动的升降设备。从力学的角度，要使一重物在空中保持静止状态，必须有一拉力T与物体的重力Q相平衡，即T=Q ,这时物体处于静止或匀速运动状态，称为力的平衡。此系统称为平衡系统。若要使物体向上运动，速度发生改变，则这一拉力T除了克服物体的重力Q，还要提供一个产生加速度的力F，即
操作后的状态:用手指按压红色罩的周围,使其中部恢复正常状态。
2.车站控制室操作
敲破玻片。
按压按钮。
复位:拔起按钮。
课堂教学小结：掌握自动扶梯的操作方法。
复习思考题，作业题：
电梯停在平层区域但不能自动开门的情况下如何救援
电梯停在非平层区域，在电梯有电和电梯无电的情况下，救援工作有何不同
简述自动扶梯的工作原理。
想一想：自动检票机安装在什么位置，它的使用环境如何
自动检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处，用于实现自动的进出站检票。自动检票机应能适应地铁车站的强磁干扰、尘土、高温、振动等恶劣工作环境，具有防潮、放火、防酸设计。
课堂教学小结：
掌握自动售检票系统的概念；
理解自动售检票系统应用技术组成；
复习思考题，作业题：想一想：自动检票机安装在什么位置，它的使用环境如何
(2) 确认自动扶梯的踏板和梯级上没有乘客时，将钥匙插入运行开关后，向需运行方向(上或下) 旋转，自动扶梯开始运作，待稳定运行后放手，钥匙自动回到中央位置，即可将其拔出(启动时一只手旋转钥匙同时另一只手按在急停开关上，当出现异常时及时按动急停开关) 。
(3) 确认扶手带是否正常转动，如有异常声响或振动时，要立即按动紧急停止按钮，停住自动扶梯，同时通知维修人员。
教学重点与难点
城市轨道交通车站配备原则的掌握
教 学 方 式
谈论式、归纳式讲授式、重难点讲授法
教 学 资 源
PPT，课本等
教 学 学 时
4
教学内容与教学过程组织设计：
城市轨道交通车站是客流的节点，轨道交通车站是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的，轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。
自动售检票系统业务管理
自动售检票系统概述
自动售检票系统的内涵
1）人性化 （2）客流导向 （3）社会效益
（4）提供信息支持 （5）提高运行效率
（6）强化安全管理 （7）提升形象
自动售检票系统系统架构
终端设备的原理及操作方法
自动检票机
自动检票机，简称闸机（AG，Automatic Gate），是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行）的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解除（门扇开启或释放转杆），允许乘客进出站
2.理解电梯的基本结构和原理；
教学重点与难点
电梯的基本结构和原理；
教 学 方 式
谈论式、归纳式讲授式、重难点讲授法
教 学 资 源
PPT，课本等
教 学 学 时
10