硬质合金：由难熔金属化合物 （如WC、TiC）和金属粘结剂 （Co）经粉末冶金法制成。 其它刀具材料：涂层刀具、 陶瓷、金刚石、 立方氮化硼。
三、刀具的材料及要求
（二）要求 高的硬度和耐磨性（常温硬 度在HRC62以上）、
足够的强度和韧性（要在加工中承受压力 冲击）、
高耐热性（能在高温 工况中保持高性能）。
②：孔加工刀具。包括钻头、扩孔 钻、镗刀、铰刀等。
③：螺纹加工工具。包括丝锥、板 牙、螺纹车刀等。
④：齿轮加工刀具。包括滚刀、插 齿刀、剃齿刀等。
⑤：切断刀具，包括带锯、弓锯、 切断车刀和锯片铣刀等。
（二）按切削运动方式和相应 的刀刃形状， 又可分为三 类
①：通用刀具，如车刀、刨刀下特点：
（1）高精度、高效率、高表面质量。 （2）超高精度、超长寿命。 （3）高强度、高刚性等难加工材料。 （4）各类金属材料与各类复合材料夹层加工。 （5）开发多功能刀具和高效专用刀具。 （6）可转位刀具广泛使。
二、刀具的分类
（一）、按工件加工表面的形式可 分为五类
①：加工各种外表面的刀具。包括 车刀、刨刀、铣刀、外表面拉 刀和锉刀等;
②：成形刀具（这类刀具的刀 刃具有与被加工工件断面相同 或接近相同的形状）。如成形 车刀、成形刨刀、成形铣刀、 拉刀、各种螺纹加工刀具等。
③：展成刀具（用展成法加工 齿轮的齿面或类似的工件）。 如滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥 齿轮铣刀盘等。
三、刀具的材料及要求
（一）材料 高速钢：通用型高速钢、高性 能高速钢、粉末冶金高速钢。
①：制造工序流程为： 剪板（开料）→冲坯
光、机抛）→开 刃口（机械开刃 口、人工开刃口）
→打唛→冲眼→调直
→打披锋→钉刀
→迫刀→热处理→水 磨（单面、双面磨） →打砂（打刀背、打
→注塑→批水口 →改刀→打水磨
刀面、打刀柄）→
砂带→除腊→表
四、刀具的制造工艺流程
②刀具的热处理工艺：根据刀具结构的特 殊性及使用要求，对刀具进行热处理时需 先进行调质处理，调质硬度28～32HRC。 待半精加工完成后，再进行表面渗氮处理， 渗氮层厚度0.4～0.6mm，硬度600～ 750HV。热处理后应保证刀具不变形，达 到设计精度要求。
各种刀具的耐热温度
刀具
耐热温度（℃）
金刚石刀具
700~800
PCBN（人造立方氮化硼） 1300~1500 刀具
陶瓷刀具
1100~1200
TiC（N）基硬质合金
900~1100
HSS（高速工具钢）
600~700
四、刀具的制造工艺流程
刀具从选材到包装， →抛光（手动抛
经过精打细磨，需要 30多个工序才能完成。
一、刀具的现状与发展
多年来，国内航空发动机制造企业通过型号技改、
转包生产等方式引进了大批先进技术和工艺设备。随着
航空材料科学的不断进步，新型航空难加工材料不断涌
现及材料性能的不断提高，机械加工变得越来越困难。
过去由于没有很好地应用高效和高性能的切削刀具，使
这些先进的制造技术得不到充分应用。
为了提高航空动力机械切削加工的生产效率，促进 航空发动机整体制造技术提升，增强市场竞争力，近年 来，国内航空发动机制造企业非常重视先进切削刀具的 推广与应用工作，并逐渐认识到可转位刀具及高效、高 性能切削刀具与传统刀具相比，有明显的优越性。推广 可转位刀具及高效、高性能切削刀具，是形势发展的需 要，势在必行，是解决航空发动机生产效率由半停滞状 态取得突破性和长足发展的有效途径。