稀浆封层施工操作规程编制:审核:批准:湖北久创道路工程有限公司二○一五年十月目录1 总则 (4)2 术语 (4)3 原材料及稀浆混合料 (6)3.1 矿料 (6)3.2 （改性）乳化沥青 (8)4 稀浆封层施工 (11)4.1 一般规定 (11)4.2 施工准备 (12)4.3 交通管理与控制 (15)4.4 原路面的处理 (16)4.5 铺筑试验段 (17)4.6 稀浆封层的施工 (17)5 施工质量控制 (20)5.1 施工前的材料与设备检查 (20)5.2 施工过程的质量控制 (21)5.3 交工验收阶段的质量检查与验收 (22)6 工程计量 (24)7 工程资料 (24)8 安全、环保和文明施工的措施 (25)8.1 安全施工措施 (25)8.2 文明施工措施 (26)8.3 环境保护措施 (27)9 工程总结 (28)1 总则1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。

1.2稀浆封层的应用范围：1.2.1.二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；1.2.2.新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。

1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整。

1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。

1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。

1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。

条文说明稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。

原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。

2 术语2.1稀浆封层稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。

按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。

2.2 乳化沥青乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。

在我国相应技术规范中，按照用途分为喷洒型和拌和型乳化沥青；按电荷的不同，乳化沥青可分为阳离子、阴离子和非离子乳化沥青；按照破乳速度的快慢，乳化沥青可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。

2.3稀浆混合料乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。

2.4稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。

2.5 可拌和时间按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验时，从掺入（改性）乳化沥青开始搅拌至明显感到搅拌困难时（混合料开始凝结）所用的时间。

2.6 破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。

2.7 粘聚力用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间，采用专用粘聚力试验仪测定的数据。

2.8 初凝时间稀浆混合料从摊铺至混合料粘聚力达到1.2 N·m所用的时间。

2.9 开放交通时间稀浆混合料从摊铺至混合料粘聚力达到2.0 N·m所用的时间。

2.10 湿轮磨耗试验用于检验乳化沥青稀浆封层混合料成型后的耐磨耗性能，用以确定稀浆封层混合料的最佳沥青含量的试验。

2.11碾压试验用于测定乳化沥青稀浆封层混合料中是否有过量沥青，控制沥青用量上限，与湿轮磨耗试验一起确定乳化沥青稀浆封层混合料的最佳沥青用量的试验。

2.12轮辙变形试验用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压，通过一定作用次数后，测定试样的车辙深度和宽度变化，以试样单位厚度的车辙深度和单位宽度的横向变形评价混合料的抗车辙能力。

3 原材料及稀浆混合料3.1 矿料3.1.1稀浆封层用矿料可采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。

稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，其中通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%。

3.1.2稀浆封层用粗集料、细集料应符合表3.1.2 a和3.1.2 b的指标。

表3.1.2.a 稀浆封层混合料粗集料质量技术标准2.用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。

3.对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，＜0.075mm含量可放宽到3%。

表3.1.2.b 稀浆封层混合料用细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。

3.1.3矿料的级配范围应符合表3.1.3的规定。

表3.1.3 稀浆封层矿料级配注：填料计入矿料级配。

3.1.4细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。

矿料中超规格粒径的矿料颗粒要彻底清除。

3.1.5 当稀浆封层用于抗滑表层时，还应符合表3.1.5 的磨光值要求。

表3.1.5 粗集料磨光值的技术要求3.2 （改性）乳化沥青稀浆封层用（改性）乳化沥青应符合表3.2中的规定。

表3.2 稀浆封层用（改性）乳化沥青技术要求2.当用于填补车辙时,BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于55℃。

3.贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5d，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1d。

个别情况下改性乳化沥青5d的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地以后存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并不断地进行搅拌，否则不准使用。

4.当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T 0656进行-5℃低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。

5.如果（改性）乳化沥青是将高浓度产品运送到现场经稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求。

3.3 水3.3.1水是构成稀浆混合料的重要组成部分，它的用量大小将决定稀浆混合料的稠度和密实度。

稀浆混合料的水相是由矿料中的水、乳液中的水和拌和时的外加水构成的。

任何一种混合料都可由集料、乳液及有限范围的外加水组成稳定的稀浆。

3.3.1.1矿料中的水：一般矿料的含水量占矿料质量的3%～5% ，矿料中的含水量对于混合料中的用水量是次要的。

矿料含水量过大主要影响矿料的容重，而且容易在矿料斗里产生架桥现象，影响矿料的传送，因此矿料输出量应随其含水量不同作出相应调整。

矿料的含水量还将影响稀浆封层的成型，含水量饱合的矿料，其成型开放交通的时间需要更长。

3.3.1.2.沥青乳液中的水：沥青乳液中含有35%～45%的水。

3.3.1.3.拌和时的外加水：典型的外加水质量比范围是干矿料质量的6%～11%。

外加水低于6%的稀浆混合料太稠太干，不便于摊铺；而外加水高于11%时，稀浆混合料太稀，发生离析、流淌，变得不稳定，而且可能产生集料下沉沥青上浮的现象，成型后表面一层油膜而下面都是花白的松散集料，与原路面粘接不牢，容易成片起皮脱落，因此慎重控制外加水量对于保证稀浆封层质量至关重要。

对于机械摊铺，推荐9%的外加水量，施工现场可根据集料与机械的情况作适当的调整。

总含水量（包括外加水、乳液中含水和矿料中含水）应控制为矿料质量的12%～20%。

3.3.2稀浆封层用水不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物,一般采用可饮用水。

3.4 填料3.4.1稀浆封层矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。

填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。

3.4.2矿粉的主要作用是改善矿料级配。

水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度等。

3.4.3填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。

3.4.4我公司常用的填料为水泥,当稀浆封层做上封层时,水泥用量为1.5%～2%(占矿料的质量百分比)，冬天增加用量，夏天可减少用量。

3.5 添加剂3.5.1添加剂的主要作用是调节稀浆封层混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能,并在一定程度上改变混合料的路用性能。

3.5.2常用的添加剂包括无机盐类添加剂、有机类添加剂等。

应根据使用要求和成本综合考虑选择合适的添加剂。

对于阳离子乳化沥青混合料,无机盐类添加剂一般会延长可拌和时间,延缓成型；有机类添加剂除具有无机盐类添加剂的相关功效外，还可以减小稀浆封层混合料的稠度，改善施工和易性。

3.5.3添加剂种类的选择和剂量的确定是混合料设计的一项重要内容，添加剂的掺加不应对混合料路用性能产生不利影响。

3.5.4 未经试验验证的添加剂不得在施工中采用。

3.6 稀浆封层混合料3.6.1有时原材料的性能检测指标均符合要求，但施工产品并不一定就完全合格，这主要是石料与（改性）乳化沥青的匹配性问题，即稀浆混合料的问题。

稀浆混合料的室内试验技术指标应满足表3.6.1的要求。

表3.6.1 稀浆混合料技术指标注:条文说明【3.4.2】水泥、消石灰等有化学活性的填料与矿粉所起的作用是不同的。

水泥、消石灰等的主要作用是调节混合料的可拌和时间、稠度等施工性能，填充作用是次要的，其用量一般限制在3％以内（占矿料的质量百分比）。

矿粉的主要作用是调整级配，对稀浆混合料的施工性能影响有限。

【3.5.2】同一种添加剂对不同混合料体系的作用可能完全不同，不同混合料体系对各种添加剂的敏感程度也各不相同，因此不能照搬照抄已有经验，而是应针对工程实际通过试验确定某种添加剂的具体作用。

此外，添加剂在影响混合料施工性能的同时，也会影响混合料的路用性能，因此必须根据实际情况通过试验进行科学的选择。

4 稀浆封层施工4.1 一般规定4.1.1 稀浆封层施工前，施工单位必须提供详实的混合料设计报告，该设计报告应交研发中心进行验证性复核试验，并出具复核报告，符合技术要求后方可施工。

混合料设计报告也可由研发中心提供，如果业主要求还应进行第三方复核。

4.1.2稀浆封层采用专用机械施工。

稀浆封层机宜有精确计量装置，一般采用单轴螺旋式搅拌箱，摊铺槽中设有一排布料器。

4.1.3稀浆封层施工的气候条件应满足：4.1.3.1施工、养生期内的气温应高于10℃；4.1.3.2不得在雨天施工。

施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型的材料铲除。

4.1.4严禁在过湿或积水的路面上进行稀浆封层施工。