大家知道聚四氟乙烯薄膜和其它塑料薄膜的生产是有区别的，加工工艺也不同，四氟薄膜具有高绝缘、耐腐蚀、耐热、耐寒及耐老化特性。

四氟薄膜是通过车削得来的，是用悬浮聚四氟乙烯树脂经模压成管状压坯、放在烘箱中进行烧结、然后冷却成熟毛坯，然后经车床或切削机器车削而成，所以许多人都叫聚四氟乙烯车削膜。

PTFE车削膜应卷取平整，端面整齐，薄膜表面不能有折痕、裂纹、孔洞、机械损伤及其它影响使用要求的缺陷。

厚度公差应符合轻工部专业标准为QB4876-2015允许范围。

聚四氟薄膜车制出来的是一种不定向薄膜，表面有点暗，这和四氟车削板情况是相同的。

为了能使车削薄膜分子更紧密一些，增强它的耐压性能，并使车削薄膜的厚薄更均匀。

我们通过压延的方法，对车削薄膜再加工，制作成为定向薄膜，压延后的薄膜分子结构紧密，压缩强度增大，表面光洁挺括，外观更平整,高密度,半透明、或透明状。

车制出来的薄膜厚度一般比较厚一些，通过压延也可以得到更薄的产品，压延过程有偏差就会造成薄膜厚薄不均现象，不定向薄膜经压延1.1-1.8倍为半定向薄膜。

主要用途：聚四氟乙烯薄膜定向膜用于制造电容器；半定向膜用于导线绝缘；不定向膜用于电器仪表接线绝缘或用作密封衬垫材料，也可以用来为脱粘和脱模用材料，高频加热电缆、航天航空等军事行业耐温导线、通讯电线及电缆等高科技尖端技术方面。

PTFE定向薄膜的规格较多，定做时需要根据规格要求，生产好车削膜，再进行压延定向，压延时的厚度不能太厚，否则压下去达不到要求的厚度；如果车削膜太薄，又起不到压延定向的作用，另外，还有压延机温度的控制也是非常重要的因素，四氟车削薄膜只有在一定的温度范围内，操作比较容易和保证质量。

二辊之间的保持平行确保定向薄膜厚薄均匀。

聚四氟乙烯定向薄膜压延聚四氟乙烯薄膜在运输时需包装可靠，防止损坏、撞击、挤压、日晒、雨淋，产品应保存在不受挤压、不受阳光直接照射的清洁库房内。

纯聚四氟乙烯外观纯白色，易吸附杂色物质，影响外观，增加擦试工作量，需封存处置。

深圳市丹凯科技有限公司（ShenZhen DanKai Technology Co.,ltd.），前身为成立于1998年的东莞市丹帝绝缘材料氟塑材料厂，多年来专业从事FEP、PFA、PTFE等氟塑料管棒板膜制品以及其他绝缘材料的研发、生产和销售。

公司拥有资深的研发团队以及从国外引进的先进设备和生产线，并先后通过ISO9001、SGS、FDA认证，得到华为、富士康、美的、中兴、Intel、AirTAC 等国内外客户的充分肯定。

可应客户要求订制加工生产各种规格的氟塑料产品。