营Leabharlann T 营（或 T 在册营 D T 定 营 ）
D T
定 在册
作用：反映船舶在册时间的利用程度 影响因素：船舶修理时间、航道通航期的长短
2．航行率： 指一定历期内船舶航行时间占营运时间的百分比
航
T （航 或 T营
航
D 定T航）
D T
定营
作用：反映船舶周转情况
问题：航行率是否越大越好？
影响航行率升高的因素有： 1）航行时间相对比重增加；如航速减小或航程增加 2）停泊时间相对比重减小；如船舶载重定额降低或港口装卸效率上升
每年折旧额：D =（P-L）/ N =（3000-600）/ 10 = 240（万元）
（2）余额递减折旧法 先确定折旧率，每年折旧额则用折旧率乘以当年尚未收回的投资 因为：P*（1-r）n = L 所以：r = 1 - （L/P）1/n
例：用余额递减折旧法计算上题中每年折旧费 折旧率r = 1 - （L/P）1/n = 1-（600/3000）1/10 = 14.87%
（三）关于折旧费的计算 每年度折旧费的多少与三个基本参数相关：
原始价值或初期投资（P） 残值（L） 折旧寿命（N）
在交通部的技术政策文件中，对各类船舶的折旧寿命均有一定的规定， 如海船中，油轮为15年，散货船为20年，客货船20年，杂货船25年，化 学品船10年
（1）直线折旧法 • 每年折旧额：D = （P-L）/ N • 是一种平均折旧法，它按固定资产的使用年限，逐年等额计提折旧费 例：某船船价3000万元，使用年限10年，残值为600万元，求每年折旧额？
按照我国航运企业习惯的划分方法，属于固定成本的项目主要有： 1．船员费：包括船员工资、伙食费、各种补贴与津贴及其它社会福利费用等 2．润料费：各种机械上使用的润滑油、清洁剂的费用 3．物料费（材料费）：船舶营运过程中耗用的各种材料，如：缆绳、索具、木料、
油料等的费用 4．折旧费：对船舶投资帐面价值所规定的每年回收额 5．修理费：以造价的百分率来提取，记入当年成本，以积累足够的修理基金
6．保险费； 7．管理费：设立各种管理部门和代理机构，开展人事、商务、财务、调度、船舶机
务、安全监督、法律事务、物资采购与供应、市场开发等管理工作所支出的费用 8．其它：包括各种零星船舶费用，占总成本的2%~5%
属于变动成本的项目主要有: 9．燃料费：船舶在航行、停泊、装卸作业时所耗用的各种燃料费之和 10．港口及运河费用：如船舶吨税、停泊费、码头费、引航费、拖轮费、装卸费、
作用：说明船舶在发航时的载货吨位的利用情况，用于分析航 线上各港口船舶吨位发航时的利用状况
2．运距装载率： 一定历期内船舶运输周转量与船舶行驶吨位公里的比值
n
Ql
运
j 1 n
D 定L
j 1
作用：反映船舶在行驶距离内船舶吨位的平均负载情况 例：已知D定 = 5000吨
720海里
1800海里
1080海里 360海里
（3）双倍余额递减折旧法 其折旧率直接取为直线折旧率的两倍，即：
r = 2*（1/n） 第t年的折旧费：Dt = P*r*（1-r）t-1 第t年折旧后剩余帐面价值：
pt = p*（1-r）t 例：用双倍余额递减折旧法计算上题每年折旧费
先确定折旧率 r = 2*（1/10) = 20%
甲船： 装15000吨
A 600海里
装10000吨
B 400海里
卸15000吨
C 400海里
卸10000吨
装15000吨
A 600海里
B（修理） 卸15000吨
乙船：
A
空航 1000海里
装25000吨
D 1000海里
A 1000海里
卸25000吨
装25000吨
D 1000海里
甲船 乙船
在港时间 19 天 15 天
μ= ΣQ l / ΣD定T营= 72*106 / 1167 *103 = 61.70 （吨里 / 吨天） Z= ΣQ l / D定均 = ΣQ l * T历 / ΣD定T在册 =1714.3（吨里 / 吨）
例2：A船公司去年货运量情况如下:（历期天数为365天），船舶在册 48860000吨天，营运42800000吨天，完成货物周转量6848000千吨海 里。今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高 5%，将营运吨天生产量提高10%，测算今年可完成的货运周转量以及 可达到的每吨船生产量
（1）基本指标：船舶在册吨天ΣD定T册 船舶营运吨天ΣD定T营 船舶航行吨天ΣD定T航
（2）派生指标：船舶吨里： ΣD定L，L为船舶行驶距离 船舶吨次： ΣD定n
营运时间 在 册 时 间
航行时间 停泊时间 其他工作时间
重航
空航 生产性停泊 非生产性停泊 其他原因停泊
非营运时间
三、装载率 1．发航装载率： 船舶在发航时载货量与船舶定额载重量之比 α发 = Q / D定， ΣQ /（ n * D定）
1．载重量利用率：
α运 =ΣQ l / ΣD定L= 72*106 /（ 134*106）=53.7% 2．营运率：
ε营 = ΣD定T营 /ΣD定T在册= 1167 *103 /1302 *103 = 89.6% 3．航行率：
ε航 = ΣD定T航 /ΣD定T营 = 469 *103 / 1167 *103 = 40.2% 4．船舶生产效率：
10000* 270 5000*330
3．船舶平均航次周转期： 定义：指船舶完成一个航次平均所需天数
单船： t次
t 次 ， 多船： t 次 n
D定T营 D定 * n
缩短t_次的途径：从单船运行角度看，缩短基本作业时间，使辅助作业 时间与基本作业时间同时进行
六、船舶生产率 1．平均每营运吨天生产量（吨里/吨天）
$/day 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
capesize bulk carrier costs and age
capital cost periodic maintenance voyage costs operating costs
5 years 10 years 15 years
营运数量指标 营运质量指标
船舶运输量 船舶生产能力
装载率 平均航行速度 船舶时间利用 船舶生产率
一、船舶运输量 货运量ΣＱ
货物周转量ΣＱl,l为货物运输距离
应注意的事项： 货运量按运输单据上记载的实际重量统计
二、船舶生产能力
1．船舶实有数：（计量单位）
艘、定额载重吨、定额客位、定额功率
2．船舶运用情况：
航行时间 7天 14 天
修理时间 5天 2天
A（修理） 卸25000吨
求：甲、乙两船作为一个船组的综合营运质量指标：运距装载率、营运
率、航行率、船舶生产效率
ΣQ l = 15000*600*2+ 1000*400+25000*1000*2 = 72*106 （吨海里）
ΣD定L = 17000*2000+25000*4000=134*106 ΣD定T册 = 17000*31+25000*31=1302 *103 ΣD定T营= 17000*26+25000*29=1167 *103 ΣD定T航= 17000*7+25000*14=469 *103
解： ε营´ = ε营 * 1.05 = 42800000 / 48860000 * 1.05 = 92% μ ´ = μ* 1.1= 6848000 / 42800000 * 1.1
= 176（吨海里 / 吨天） ΣQ l´ = μ ´ * ΣD定T营´
= μ´ * ε营´ * ΣD定T在册´ = 92% * 176 * 48860000 = 7909691 （千吨海里） Z´= μ´* ε营´ * T历 = 176 * 92% * 365 = 59.1（千吨海里/吨）
计算结果如下：
年度 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
年折旧费
445.98 379.68 323.24 275.18 234.28 199.45 169.80 144.56 123.07 104.77
折旧后船舶帐面价值 3000 2554.02 2174.33 1851.10 1575.92 1341.64 1142.19 972.39 827.84 704.77 600.00
例题，已知： D定1 =10000吨，T在册1= 300天，T营1=270天，T航1=185天 D定2 = 5000吨，T在册2 =360天，T营2=330天 ，T航2=220天 求： ε营 及ε航
营 10000* 270 5000*330 90.2%
10000*300 5000*360
航 10000*1855000*220 67.8%
四、规范化表达形式
ΣXj Xj表示某一艘船舶在一定时期内第j航次的某一指标，j = 1，…n 为航次编号
ΣΣXij Xij表示第i艘船舶在第j航次的某一指标，i = 1，…m 为船舶编号
ΣΣΣXkij Xkij表示第k航线上，第i艘船舶在第j航次的某一指标，k = 1，…r为航线编号
船舶营运工作指标
第九章：航运指标体系
航运企业同其他的企业一样,面临着生存与发展的挑战,要提高 航运企业的船舶营运效率,构建航运企业管理指标体系是不可缺少 的一部分
企业管理层应格外重视通过影响船舶运输量及单位运输成本的 因素进行深入的分析和研究,来更好提高船舶的营运效率和吨船利 润
大纲
• 航运管理指标概述 • 船舶营运工作指标 • 财务成果指标 • 安全、质量与燃料消耗指标 • 船舶运输量指标及成本指标的分析
财务成果指标
数量指标 质量指标
运输收入 船舶运输成本 船舶利润 船舶单位运输成本 利润率 流动资金效果