油泵及润滑系统
飞溅润滑：借助曲轴连杆机构的运动，把曲轴箱中的润滑油甩向需要润滑的表面，或是让飞溅起来的油按设定的路线流过需要润滑的表面。

压力润滑：利用油泵加压的润滑油通过输油管路输送到需要润滑的摩擦面。

这种供油方式油压稳定，油量充足，润滑安全可靠。

油路的流向：曲轴箱中的润滑油经过装在曲轴箱底部的滤网式（粗）油过滤器和三通阀后被油泵吸入，提高压力后，经梳片式（精）滤油器滤去杂质后分成两路：一路去后主轴承座，润滑主轴颈，并通过主轴颈内的油道去相邻的一个曲柄销润滑该曲柄销上的连杆大头轴瓦，再通过连杆体中的油孔输送到连杆小头衬套，润滑活塞销。

这一路在后轴承座上设有油压调节阀，一部分油经过油压调节阀旁通流回到曲轴箱；另一路进入轴封箱，润滑和冷却轴封摩擦面并形成油封，然后进入前主轴承，润滑主轴颈及相邻曲柄销；此外再从轴封箱引出一路，供给卸载装置的油分配阀，作为能量调节机构的液压动力。

总体设计原则：压缩机在设计时应该符合以下基本原则：（1）满足所提出的排气量、排气压力，及有关使用条件的要求；（2）有足够长的使用寿命，足够高的使用可靠性；（3）有较高的运转经济性；（4）有良好的动力平衡性；（5）维护检修方便；（6）尽可能采用新结构、新技术、新材料；（7）制造工艺性良好；（8）机器尺寸小、重量轻。

L型优点：
（1）当两列往复运动质量相等时，二阶往复惯性力作用在与水平成夹角的方向，所以机器运转比V型要平稳；（2）机身受力情况比其余角度式有利，中间冷却器和级间管道直接安装在机器上的条件更优越；
（3）大直径的气缸成垂直布置，小气缸成水平布置，因而可避免较重的活塞对气缸磨损的影响。

环状阀：
阀座与升程限制器上都有环形或孔型通道，供气体通过。

阀片与阀座上的密封口贴合形成密封。

升程限制器上有导向凸台，对阀片升降起导向作用。

气阀是在阀两侧压力差下开启，在弹簧力作用下关闭的。

冷却系统：
在通常设计中，L型压缩机压一般选用水冷的方式。

通过简单的串联冷却水首先进入中间冷却器，然后通过气缸水套，再进入二级气缸水套，从二级气缸水套出来的水再通入后冷却器。

其优点主要有：耗水量小、管路简单、检视和调节水温的装置比较少。

对于冷却水的水质有如下要求：（1）冷却水应接近于中性；（2）有机物质和悬浮机械杂质皆小于等于25毫升/升，含油量小于等于5毫升/升；（3）暂时硬度小于等于10度。

保养：
一级保养除日常保养项目外，还必须进行以下项目。

①每天或每班应向各压缩机加油点加油一次。

有特殊要求的，如电动机轴承的润滑，按说明书规定加油。

总之，一切运动的摩擦部位，包括附件在内都要定时加油。

②要按操作规程使用机器。

勤检查、勤调整、及时处理故障并记入运行日记；
③清洗空气滤清器；
④检查风扇皮带的松紧程度，必要时应予以调整。

（2）二级保养：
除按一级保养项目外，还必须进行一下项目。

①检查检查各级安全阀的开启压力是否符合规定；
②检查负荷调节机构的动作是否符合规定要求，如有必要应拆验负荷调节器；
③拆验进排气阀并进行清洗；
④更换润滑油并清洗油池；
⑤检查连杆螺栓和平衡的紧固情况；
⑥检查连杆大头轴承间隙、活塞销与活塞孔开口间隙、活塞环槽间隙。

（3）三级保养：
除按二级级数保养项目外，还必须进行以下项目。

①检查测量磨损件的运动间隙，并做好记录，为下次“三保”提供原始资料；
②清洗冷却器中的污垢和水锈；
③清洗气管路，曲轴箱；
④拆检负荷调节器、卸荷阀；
⑤拆检进排气阀，要特别注意阀片、弹簧的磨损情况，对磨损较大的零件应及时更换；
⑥拆检各运动部件，观察各摩擦表面的磨损情况，必要时应及时更换零件。

对于压缩机的保养，要注意定期更换润滑油，定期清洗滤油器。

严寒季节停车必须将设备管道中的水全部放净，以免冻坏机。