二、齿轮、轴承润滑机理
• 齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是非直接接 触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成非接 触式的滚动和滑动，这时油起到了润滑的作用。 虽然它们是非接触的滚动和滑动，但由于加工精 度等原因使其转动都有相对的滚动摩擦和滑动摩 擦，这都会产生一定的热量。如果这些热量在它 们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最 后导致高温烧毁齿轮和轴承。因此齿轮和轴承在 转动过程中必须用润滑油来进行冷却。所以润滑 油一方面起润滑作用，另一方面起冷却作用。
3.2安装要求
• 供油装置应安装在齿轮箱附近，泵吸油管 越短越好，其长度以不大于1米为宜。
• 为保证冷却效果，油/风冷却装置应安装在 通风处。
• 中间连接管路按相关的液压、润滑安装规 范进行安装，保证各连接处不泄漏。
• 供油装置投入运行前，必须确认齿轮箱内 部清洁度达到ISO4406 17/15/12级，润滑 油清洁度等级达到ISO4406 17/15/12级。
齿轮轮齿 损伤原因
1. 疲 劳
1. 局部断齿
2. 过 载
3. 冲 击
1. 过 载
2. 磨 损
2. 润滑剂不洁
1. 齿面硬度低
3. 点 蚀
2. 过 载
3. 载荷不均
4. 胶 合
1. 供油不良 2. 齿轮精度低 3. 温度过高 4. 齿面硬度低
1. 疲 劳
5. 齿根疲劳裂纹
2. 过 载
3. 齿根圆角处热处
技术，分析其它企业失败的原因，总结和
吸收以往开发其它项目齿轮箱成功的经验，
研制高技术性能，高可靠性和良好的可维
修性的增速齿轮箱是兆瓦级风力发电机组 的关键技术保障。
一、风电齿轮箱的传动结构类型与工作原理
6 4 .5
600KW齿轮箱1
600KW齿轮箱2
800KW齿轮箱1
800KW齿轮箱2
1000KW齿轮箱
– 机组未启动时若油温⑩低于10℃时，电加热器 ②启动，电动泵③每隔30分钟启动工作5分钟。 油温⑩高于15℃，电加热器②停止加热，电动 泵③工作，机组启动。
– 机组启动温度必须在油温⑩高于10℃。
– 电动泵③出口压力10bar，安全阀设定压力 16bar，出口油压过高（超过16bar）时，安全 阀打开。
902
1284
M30
1215
1735
M36
2127
3018
M42
3391
4831
M48
5145
7321
M52
6615
9408
M56
8232
11760
M60
9996
14308
M64
12348
17542
M68
14896
21168
12.9 级 36.3 74.5 128.4 203.8 310.7 431.2 617.4 833 1058 1568 2127 3695 5929 8918 11466 14308 17444 21364 25872
– 在总计运行10小时后，检查机座螺栓和各连接 部位螺栓，必要时予以紧固，检查所有可能的 泄漏点；检查油位，必要时补充润滑油。
3、润滑系统使用要求
• 润滑油牌号：Mobil SHC XMP 320 • 润滑系统由供油装置、过滤系统、油/风冷
却装置及中间连接管路组成。
• 控制原理图如图：
3.1控制要求：
理或加工缺陷
图示为齿轮主要故障形式及其原因
不能运转
1．齿 轮 轮 齿 2．齿 轮 轮 体 3．轴、联轴节、键
1．断 齿 2．严重胶合 3．杂物进入 1．齿圈断裂 2．变形损坏 1．损 伤
4．轴 承
5．齿 轮 箱 6．动 力 源 7．其 它
1．烧 伤 2．滚柱脱落 3．杂物进入 严重损伤、变形 故障不能运转 轴承、联轴节损坏
10927
9310
13279
11466
16317
13818
19698
12.9 级 34.3 68.6 119.6 189.1 289.1 401.8 568.4 774.2 980 1460 1970 3440 5508 8330 10682 13328 16219 19894 24010
4.2 腐蚀状况和泄漏情况检查
– 压力控制器⑦的压力监测范围为0.5-6bar，不在 此范围内时报警（油温70℃时压力要求≥0.5bar， 油温低于10℃时压力要求≤6bar），若压力＜ 0.5bar时，报警持续超过5秒则停机。
– 液位下降至设定值时液位开关⑨发出报警信号。
– 油温⑩温度不允许超过70℃，否则齿轮箱停机。
– 高速轴轴承温度⑾不允许超过80℃，否则齿轮箱 停机。
加入规定的清洁润滑油，注油时用不少于80目的 滤网过滤，以防杂物进入箱内。滑油用量约260L。
2 、试运转箱首次运行前10小时内注意下列事项：
– 检查齿轮、轴承供油是否正常，吸油是否畅通。
– 在运转过程中，每30分钟记录一次油温及轴承 部位温度。
– 注意齿轮箱有无异常声响，检查箱体各接合面 和各可能的泄漏点是否渗油，并及时采取措施， 排除故障。
平行级齿轮的润滑
三、风电齿轮箱的损坏类型及其判断
损坏部件 齿轮
轴承 轴 箱体 紧固件 油封
故障比例（%） 损坏表现形式
60
断齿、点蚀、胶合、磨损、疲
劳裂纹、其他
19
烧伤、滚珠脱出、保持架变形
10
断裂、磨损
7
变形、裂开
3
断裂
1
磨损
• 上表中列举了齿轮箱中各类零件损坏的百 分比。由表可见，在齿轮箱中齿轮本身的 故障所占比重大，为60%。说明在齿轮传 动系统中齿轮本身的制造、装配质量及其 运行维护水平是关键问题。齿轮在机械加 工中是一种高度复杂的成形零件，而在高 速、重载下运行的齿轮，其工作条件又相 对比其他零部件恶劣。
• 对于风电齿轮箱，对于所有的齿轮和轴承 我们都要采用强制润滑。原因有：
• 1、强制润滑可以进行监控，而飞溅润滑是 监控不了的。从安全性考虑采用强制润滑。
• 2、现在风电齿轮箱功率越来越大，其功率 损耗也越来越大，因此飞溅润滑已经满足 不了冷却的作用。这是需要进行强制润滑。
• 下为润滑实例：（以1500KW齿轮箱为例）
3.3.2滤芯的更换过程：
• 更换滤芯时必须确认供油装置处于停机状 态，滤油器必须卸压（压力表显示0bar状 态）。可以通过拧松滤筒底部的排油螺塞 卸压（工作时必须拧紧）。
• 更换滤芯步骤： • 旋下滤筒，取出旧滤芯。 • 清洗滤筒，把新滤芯装上，旋上滤筒。 • 旋紧滤筒，再回松1/4圈。
• 更换滤芯后，重新启动工作，注意观察压 力表工作压力。
3.3使用与维护
3.3.1首次启动时应注意油泵电机转向是否正 确。
• 过滤系统入口处设有测压点，可用测压表 （用户自备）检测泵的出口压力。
• 过滤系统上装有滤油器污染发讯器，当滤 油器进出油口压差达到3.5bar时，污染法 讯器发出电讯号，同时污染发讯器上也有 灯光显示，此时应及时更换滤芯。如果更 换滤芯不及时，滤油器进口压力达到14bar 时，滤油器旁通阀将会开启，此时滤油器 将失去过滤作用，齿轮箱必须停止运转！
表（一） 螺栓的拧紧力矩
螺栓
用扭力扳手的力矩 N.m
大小
8.8 级
10.9 级
M8
21
30.4
M10
42.1
60.8
M12
73.5
104.9
M14
114.7
166.6
M16
176.4
254.8
M18
250.8
356.7
M20
357.7
509.6
M22
480.2
676.2
M24
617
872.2
M27
风电齿轮箱结构类型与工作原理 及其维护、使用和故障分析
概述
• 风力发电机组由叶片、增速齿轮箱、风叶 控制系统、刹车系统、发电机、塔架等组 成。其中增速齿轮箱作为其传动系统起到 动力传输的作用，使叶片的转速通过增速 齿轮箱增速，使其转速达到发电机的额定 转速，以供发电机能正常发电。因此增速 齿轮箱设计及制造相当关键。同时风力发 电机组增速齿轮箱由于其使用条件的限制， 要求体积小，重量轻，性能优良，运行可 靠，故障率低。
– 过滤器⑤最高工作压力16bar，安全阀设定压 力14bar，当过滤器⑤进口与出口压力差值超 过3.5bar时（在油温⑩超过40℃时才测定，信 号采集至少90分钟），传感器发出信号且红灯 亮（绿灯表示工作正常）。
– 风冷器⑥工作压力25bar，最大允许流量 140L/min，风冷器⑥的风扇电机在油温＞60℃或 高速轴轴承温度⑾＞75℃时打开，油温回落至 50℃且高速轴轴承温度⑾＜70℃时，风冷器⑥的 风扇电机停止运转。
4、齿轮箱维护
4.1 检查螺栓和螺母是否紧固 • 所有在表（一）中列出的螺栓联接必须检查是否紧
固。在表（一）中包括这些螺栓的相关数据，例如 扭矩和扳手尺寸。 • 并不是所有的螺栓都需要一一检查，要检查的数目 在表中也有指出。 • 如果在齿轮箱中重复出现相同规格的螺栓，那么在 表中只列出一次。 • 检查螺栓联接必须使用经过校正的扭力扳手和液压 扳手。 • 如果被检查的螺栓数目少于实际数目，那么在这些 检查过的螺栓上必须作标记，下次检查其它的螺栓。 • 如果在检查的螺栓中有一个因松动而达不到指定扭 矩，那么所有的螺栓都必须检查。
4.4 齿轮箱
• 在维护齿轮箱之前，必须使风机安全停机， 并确保不会因为误操作而启动（确保刹车 可靠和风轮锁紧）。
4.4.1 检查齿轮箱是否有异常噪音 • 运行时是否有异常的噪音。 4.4.2 检查油位 • 从油标检查齿轮箱的油位。 4.4.3 检查齿轮箱是否有泄漏