(二)判断题1．一般来讲，钢中的碳的质量分数越高，淬火后越硬。
( √)2．经过淬火后钢的硬度检验和成品零件的检验一般用布氏硬度。
( × )3．金属在固态下随温度的改变由一种晶格变为另一种晶格的现象为同素异构转变。
( √) 4．钢中含硫产生热脆性。
( √)5．选择划线基准的原则是使划线基准与设计基准尽量一致。
( √)6．低牵引的转向架便于机车有效发挥牵引力。
( √)7．在截面积相等情况下，空心截面的圆轴比实心截面的圆轴能承受更大的拉力。
( ×) 8．电力机车车库内的每条地沟均应设有牢固可靠的渡板。
( √)9．禁止从车顶上和转向架上向下抛掷工具和其他物品。
( √)10．动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。
( × )11．在蜗轮蜗杆的转动中，蜗轮是主动件。
( × )12．减少皮带轮两轮中心距可解决皮带中转动的打滑现象。
( × )13．抱轴瓦变形，刮瓦不合格，可引起轴箱发热。
( × )14．韶山3 型电力机车轴箱组装中，各位轴承横动量相等。
( × )15．电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。
( × )16．当小齿轮热套深度过小时，造成小齿轮内应力增大而疲劳崩裂。
( × )17．横向油压减振器主要减弱机车的点头和蛇行运动。
( × )18．在轴重合适的情况下轮重超差，应在一系圆簧下加减垫片最有效。
( √)19．轴重超差，应在二系橡胶堆上加减调整垫片最有效。
( √)20．韶山4 型电力机车牵引装置的滚轮有时会影响机车过曲线。
( √)21．称重调簧的目的是为了使机车的轴重均匀分配。
( √)22．电力机车电机轴与小齿轮接触面积小于75％时，小齿轮会松脱、弛缓。
( √)23．45 号钢与Q235A 钢相比较，45 号钢的工艺性能好。
24．方向控制油路是液压基本回路的一种。
( √)25．车钩缓冲器和自动钩头的拆卸和安装应使用能保证安全的专用起重工具。
( √) 26．有风压时禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸风缸。
( √)27．在吹扫制动软管时，应用手把住软管端头，以防其甩动打人。
( √)28．机车驶上落轮机前，应先检查落轮机的作用是否良好及落轮机上的钢轨与地面钢轨是否连接牢固。
( √)29．韶山型电力机车低牵引拉杆装置解体须先在构架翻转后进行。
( √)30．韶山型电力机车低牵引拉杆装置组装应在构架未翻转之前进行，牵引销组装可在构架翻转后进行。
( √)铁路职业技能鉴定参考丛书（电力机车钳工－中级工）55 / 6131．韶山型电力机车轴承检修时轴承滚子、内外圈滚道检查不得有裂纹、点蚀剥离、拉伤、过热变色等不良现象，否则应予以更换。
( √)32．测量过程中，无论测量值如何准确，必然存在测量误差。
( √)33．普通车床精度标准中规定尾座套筒中心线比主轴锥孔中心线要低。
( × )34．电力机车转向架除承受重力外，还承受纵向牵引力和制动力及当机车通过曲线时受轮轨的横向侧压力等。
( √)35．电力机车轮对轴箱内的轴承内圈需从轴上拆卸时，可用乙炔火焰加热法拆卸。
( ×) 36．韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。
( √)37．尺寸链是图样中有关尺寸首尾相接连成的一个尺寸封闭图。
( √)38．在装配尺寸链中，最后形成的一个环是组成环。
( × )39．为了合理保养千分表、百分表等精密量仪，应在其测量杆上涂上防锈油，以防生锈。
( × )40．滚动轴承的原始游隙大于配合游隙，在一般|青况下配合游隙大于工作游隙。
( ×) 41．硬质合金是一种耐磨性好、耐热性高、抗弯强度和冲击韧性都较高的刀具材料。
( ×) 42．调速阀是一个节流阀和一个减压阀串联而成的组合阀。
( √)43．中心轴线与孔的端面不垂直的孔，必须采用钻斜孔的方法进行钻孔。
( √)44．测量误差的种类是可以在一定条件下互相转化的。
45．相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴的径向圆跳动量反而增大。
( ×) 46．选择滚动轴承配合时，一般是固定套圈比动套圈配合得紧一些。
( × )47．过盈连接件的拆装都是用压力拆卸法拆卸。
( × )48．采用侧壁承载车体能最大限度的减轻车体重量。
( √)49．锉刀粗细共分5 号，1 号最粗，5 号最细。
( √)50．国家标准规定了基孔制和基轴制，一般情况下，应优先采用基轴制。
( × )51．手用铰刀比机用铰刀的切削锥角小，以便提高定心作用，减少轴向抗力。
( √) 52．圆柱管螺纹的公称直径是指管子的内径。
( √)53．等径丝锥比不等径丝锥切削量分配合理。
( × )54．调合显示剂时应注意，粗刮时调得稀些，精刮时调得干些。
( √)55．生产类型和产品的复杂程度，决定着装配的组织形式。
( √)56．完全互换法比修配法装配质量高。
( × )57．一个装配工序可以包括若干个装配工步。
( √)58．拧紧长方形布置的成组螺钉、螺母时，应从一端开始，按顺序进行。
( × )59．当过盈量及配合尺寸较大时，可用温差法装配。
( √)60．当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
( √)61．刮削滑动轴承内孔时，若研点两端硬，中间软，可以减少摩擦、防止漏油。
( √) 62．往轴上装配滚动轴承时，必须把压力加在轴承外圈端面上。
( × )63．选择滚动轴承配合时，一般是固定套圈比转动套圈配合得紧一些。
( × )铁路职业技能鉴定参考丛书（电力机车钳工－中级工）56 / 6164．非液体摩擦轴承就是不使用润滑油的轴承。
( × )65．推力轴承装配时，紧环应与轴肩或轴上固定件的端面靠平，松环应与套件端面靠平。
( √)66．传动带的张紧力过大，会使带急剧磨损，影响传动效率。
( × )67．带轮表面太粗糙，会加剧带的磨损，降低带的使用寿命。
( √)68．链轮和链条磨损严重是由于链轮的径向跳动太大。
( × )69．水平安装的链条应比垂直安装的链条下垂度大些。
( √)70．安装弹簧卡片时，应使其开口端方向与链的速度方向相同。
( × )71．蜗杆轴线与蜗轮轴线垂直度超差则不能正确啮合。
( √)72．基准零件、基准部件是装配工作的基础。
( √)73．确定部件装配顺序的一般原则是先下后上，从里向外。
( √)74．一个装配尺寸链至少有2 个环组成。
( × )75．一个装配尺寸链可以没有减环，但不能没有增环。
( √)76．装配单元系统图能直观地反映整个机械产品的装配顺序。
( × )77．用加热法装配滚动轴承主要适用于轴承内圈与轴颈的装配。
( √)78．分离型轴承装配时，内、外圈应分别与相配合零件装配。
( √)79．采用完全互换法装配，装配精度完全依赖于零件的加工精度。
( √)80．保证装配精度，从解尺寸链的角度看，实际上就是保证封闭环的精度。
( √)81．螺纹零件拆卸时，关键是认清螺纹旋向，正确选择拆卸工具。
( √)82．拆卸成组螺纹连接件，一般是从一端开始，按顺序进行。
( × )83．过盈联接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸。
( × )84．交流电的频率都是50Hz。
( × )85．同一电源的正极电位永远高于其负极电位。
( √)86．轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分。
( √)87．韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无l>盘连接两种。
( √) 88．韶山。
改型电力机车采用双边斜齿轮传动，有降低转速和减小力矩的作用。
( ×) 89．当电源电压为380 V，负载的额定电压为380 V 时，应作星形联接。
( × )90．正弦交流电的三要素是最大值、角频率和初相角。
( √)91．变压器的作用就是变换交变电压。
( × )92．装配时，对某个零件进行少量钳工修配以及补充机械加工等，可获得所需要的精魔表明零件具有完全互换性。
( × )93．检验形状误差时，被测实际要素相对其理想要素的变动量是形状公差。
( × )94．装配时，零件的清洗是一项很重要的工作，对于橡胶制品(如密封圈等零件)，定要用汽油清洗。
( × )95．选择装配法，是在大量生产中装配精度要求很高并且组成环数少时，能达到装配精度常用的方法。
( √)铁路职业技能鉴定参考丛书（电力机车钳工－中级工）57 / 6196．普通圆锥销主要用与定位，也可用于连接。
( × )97．在齿轮传动中，齿轮侧隙不是一项精度指标，而是要根据齿轮工作条件的不同，确定不同的齿轮侧隙。
( √)98．普通楔键连接时，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定的间隙。
( √)99．润滑油的牌号用数字表示，数值越大，黏度越高。
( √)100．钻孔时，选择切削用量的基本原则是：在允许范围内，尽量先选择较大的切削速度。
( × )101．选择滚动轴承配合时，一般是固定套圈比转动套圈配合得紧一些。
( × )102．钻半圆孔时，要用手动进给，进给力要小些。
( √)103．钻深孔时，为提高效率应选较大的切削速度。
( × )104．当过盈量及配合尺寸较大时，可用温差法装配。
( √)105．当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
( √)106．往轴上装配滚动轴承时，必须把压力加在轴承外圈端面上。
( × )107．一对啮合齿轮其轴线应该是平行的。
( × )108．磨削一般不适用于加工毛坯件或加工余量太大的工件。
( √)109．抛光不能改变零件原有的加工精度。
( √)110．切削用量是切削深度、给进量和切削速度的总称。
( √)111．冷却润滑液的主要作用有冷却、润滑和清洗。
( √)112．在吊运组装工作中，多人一起操作，一定要指派专人指挥吊车。
( √)113．吊装及吊运配件时，配件下禁止站人。
( √)114．吊运加工后的精密零件，应使用三角带作吊具，以防损坏加工表面。
( × )115．机动起重机用的钢丝绳其安全系数不得小于3。
( × )116．机动起重机用的焊接链条其安全系数不得小于2。
( × )117．手动起重机用的焊接链条其安全系数不得小于1．5。
( × )118．用编结法结钢丝绳绳套时，编结部分长度不应小于钢丝直径的10 倍。
( × )119．钢丝绳折断一股或绳股松散即应报废。
( √)120．车体按承载方式分类可分为底架承载式车体、侧壁承载车体、整体承栽车体。