管井位置
管井靠一侧设计 检修空间大小合理
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
实例
旁置式
空间形态分析
楼梯，电梯间，入户空间合为一体 电梯间设于中部,节约了北部的面宽 电梯噪音对电梯所在一侧的户型影响 较大 公共空间集中，面积小，容易造成使 用干扰
综合评价
适用于经济型住宅 公用面积，面宽小 功能使用有一定交叉,易形成干扰 采光通风较好
《高层民用建设计防火规范》GB 50045—95（2005年版）
6.2.3 单元式住宅每个单元的疏散楼梯均应通至屋顶，其疏散楼梯间的设置应符合下列规定： 6.2.3.1 十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的户门应为乙级防火门，且楼 梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风。 6.2.3.2 十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间。 6.2.3.3 十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间。
适用于高档住宅 公用面积大，面宽较节约 功能布局清晰,公共空间互不干扰 采光通风较好,舒适度较高
比较研究
一.板式
面积
交通空间面积21.12平方米
采光和通风性
楼梯,电梯,入户空间均能直 接采光，比较明亮
平均采光,通风性较好
入户门位置
入户门位置相对固定 入户后易形成玄关空间 户门过近,容易产生干扰
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
实例
对置式1
空间形态分析
楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共 用一个空间,交通空间集中，争取了进深, 节约了面宽
公共空间集中，面积小，易造成使用干 扰
电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰 对户型北侧明餐明卫的设置有利
综合评价
适用于舒适型住宅，最为常用的布局形式 公用面积，面宽小 功能布局紧凑，对行为有一定的干扰 采光通风好
比较研究
一.板式中高层,高层住宅
(7-11F)
为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井， 层高统一取低限值加一比较。 楼梯尺寸:开间2600mm,进深根据不同组合方式确定 (开敞楼梯间一部) 层高:2800mm (共16步) 电 梯井轴线尺寸 :2100(宽)X2300(深 ),以 日立 电梯 ,载 重800kg, 速 度 为1.5m/s,井道尺寸1850(宽)X2100(深)为例 (乘客电梯一部)
研究对象
高层住宅交通核组成元素
（一）基本尺寸 3．公共管道井
高层楼梯间的管道井包括水、暖、强 弱电井等。一般水、暖二井可以合并， 强、弱电井中间要有分隔，亦可合设。 设备管井的常用尺寸见下表
研究对象
高层住宅交通核空间构成
空间组成
板式中高层的交通空间除了楼梯梯段和电梯外，其他部分可以分为5个分布空间：楼梯中部休息平台空间、楼梯平 台空间、候电梯空间、入户门口空间和设备检修空间（见图2）。这5个空间中有几个空间可以重叠布置，中高层交通 空间设计的好坏取决于这5个空间的合理、经济的设置。
检修空间较大
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
实例
对置式2
空间形态分析
楼梯，电梯间，入户空间相对独立,功能 分区明确,使用互不干扰
楼梯间可关闭,对消防相对有利 楼,电梯的上下布置充分利用进深,节约了
面宽 候梯厅直接采光,虽然增加了一定面宽,但
提高了居住的舒适性
综合评价
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
对置式2
面积
交通空间面积34.54平方米
采光和通风性
楼梯空间能直接采光 靠电梯一侧入户门处较暗 通风性较好
入户门位置
入户门设置有一定的灵活,可 与管井互换位置
靠电梯侧入户门过深
管井位置
管井设置灵活,可利用楼 梯平台,候梯空间对面位 置,也可利用入户空间处 的一面墙设置
比较研究
二.板式高层住宅 (12-18F)
设计中多以一梯三户和一梯四户为主.设置一梯两户时,可以保证舒 适性,但由于分摊的公共面积较大,经济性较差(适合高档住宅)
楼梯尺寸:开间2600mm,进深4800mm (封闭楼梯间一部)
层高:2800mm (共16步)
电梯井轴线尺寸:高层住宅中考虑家具搬运的需要，宜采用载重量 1000KG及以上的电梯，该类电梯井道尺寸多在2300mm×2400mm左 右，可容纳担架的电梯井道尺寸多在2300mm×2800mm左右。 (两部 电梯其中一部消防梯)
高层住宅交通核模块化设计
2014.06
研究对象
高层住宅分类
《住宅设计规范》GB 50096-2011
6．2 安全疏散出口 6．2．1 十层以下的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一套房的户门至安全出口 的距离大于15m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。 6．2．2 十层及十层以上且不超过十八层的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一 套房的户门至安全出口的距离大于10m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。 6．2．3 十九层及十九层以上的住宅建筑，每层住宅单元的安全出口不应少于2个。 6．2．4 安全出口应分散布置，两个安全出口的距离不应小于5m。 6．2．5 楼梯间及前室的门应向疏散方向开启。
旁 置 式
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
空间组合 中高层交通空间设计有多种形式，从对置式这一基本形式出发，总结其可以产生的几种变化，分析其优缺点，以方
便设计人员比较与选用。这里列举常用的楼梯与电梯对面的形式（见表3）。
比较比较
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
对置式1
面积
研究对象
高层住宅分类
研究对象
高层住宅分类
板式中高层,高层住宅 (7-11F)
(7-9层中高层住宅,10层及以上高层住宅)
板式高层住宅
(12-18F)
18层以上板式、塔式住宅
开敞楼梯间(一部)
封闭楼梯间(一部)
防烟楼梯间(两部)
层数: 一部电梯
至少两部电梯(其中一部为消防电梯)
研究对象
2．电梯间
高层住宅中要求使用载重量1t以上的电梯，该类电梯井道尺寸多在 2300mm×2400mm左右，可容纳担架的电梯井道尺寸多在 2300mm×2800mm左右。《住宅设计规范》规定“候梯厅深度不小于多 台电梯中最大轿厢的深度，且不小于1.50m”。实际设计中因考虑到候梯 厅通常兼作公共走道，在这里会发生交通流线的交叉再加之搬运家具货物 的要求，所以通常将候梯厅深度设计为1.80~2.00m左右。参见图1。
一梯两户布置形式
实例
并列式2
面积
交通空间面积42.94平方米
比较研究
一梯两户布置形式 实例
对置式
面积
交通空间面积36.86平方米
研究对象
三.塔式高层住宅
(18F以上)
设计中多以两梯四户和两梯六户为主.
楼梯尺寸:开间2700mm,进深7000mm(防烟楼梯间两部)
层高:2900mm (共17步)
高层住宅交通核组成元素
（一）基本尺寸 高层住宅的交通核由楼梯间、电梯间、设备管井、走道、入户门、入口 门厅、采光窗、垃圾间等组成。根据功能及住宅法规的要求，对一些基 本构件的尺寸存在一些共性和最小限定。
1．楼梯间（见《住规》GB 50096-2011）
6．3．1 楼梯梯段净宽不应小于1.10m，不超过六层的住宅，一边设有 栏杆的梯段净宽不应小于1.00m。 6．3．2 楼梯踏步宽度不应小于0.26m，踏步高度不应大于0.175m。扶 手高度不应小于0.90m。楼梯水平段栏杆长度大于0.50m时，其扶手高度 不应小于1.05m。楼梯栏杆垂直杆件间净空不应大于0.11m。 6．3．3 楼梯平台净宽不应小于楼梯梯段净宽，且不得小于1．20m。。。 6．3．4 楼梯为剪刀梯时，楼梯平台的净宽不得小于1．30m。（见图2）
比较研究
一.板式中高层,高层住宅 (7-11F)
板式中高层交通空间的形式，按楼梯所在的位置分为北梯式和南梯式两种。北梯式可节约南面的面宽，是最为常见的 形式。在此以北梯式为例，按楼梯和电梯之间的相对位置分为对置式、旁置式2种基本形式。这两种基本形式又可以衍变 出多种形式。
对 置 式 1
对 置 式 2
(分置式)
(垂直式)
研究对象
单元四户塔式高层
(18F以上)
按前室设置的不同有三种组合方式
(三室合一，现行规范不 允许，但有些地区认同)
(前室分设)
(借用户内阳台设置前室)
比较研究
单元四户塔式高层
对置式
实例
交通核建筑面积58.84平方米 候梯厅通过北侧走道可获得间接采光通风
为满足消防规范,南面两套户型入户前加 设防火门,导致入户空间稍显局促
比较研究
单元四户塔式高层
(分置式 借用户内阳台设置前室)
实例
交通核建筑面积55.09平方米 借用户内阳台设置前室，需征询消防及强审意见。 适用于高档住宅。专属电梯，提升居住品质
快乐设计
谢谢
放映结束 感谢各位的批评指导！
谢 谢！
让我们共同进步
比较研究
单元四户塔式高层
(分置式 前室分开)
实例
交通核建筑面积65.26平方米 两个前室分开设置，满足现行防火规范 候梯厅采光通风好 候梯厅独立设置，公共走道显瘦长
比较研究
单元四户塔式高层
(分置式 三室合一)
实例
交通核建筑面积65.29平方米 两个前室合并设置，不满足现行防火规范。但部分地区消防部门认同 候梯厅采光通风好，