南白区：由遵义县的县级城市发展起来， 有一定城市发展基础。
城市格局：遵义市区主要由四个板块构成，包括红花岗区、汇川区、新蒲
新区和南白区。
红花岗区：遵义市经济、文化中心和交通枢纽，南部未来形成工业聚集区。
细项
居住 城市老区，住房较陈旧，居住人气足， 现状 集聚大量未改善居住条件的原住民。
商业 配套
遵义市区的核心商业中心，具备大型商 业体及老商业街区，是市民购物的主要 场所。
优势：
新蒲新区是遵义市中心城区东扩发展规划的新城区，未来遵义市政府办 公地、四中和遵义医学院附属医院等教育医疗配套都将迁址新蒲新区； 区内自然条件优越，市内居民对于其环境的接受度高。
劣势：
新区发展起步晚，城市配套不完善。
区域规划小结
板块
汇川区 红花岗区 南白区 新蒲新区
定位 居住限制 商业
配套
产业
区域现状
红花岗（老城区）：城市主城区，整体 成熟度高，商业、商贸等配套完善，承 担主要的全方位城市功能。
汇川板块：城市扩张外延的新兴区域， 区域平坦，地源广阔，商品房市场发展 形成一定规模。
新蒲新区：定位为副中心城区，位于遵 义市城区东部，距离主城区10公里，开 车15分钟即可到达。森林覆盖率高，是 城市待开发区域。
消费水平
遵义整体消费水平较低，但保持较快增速，2015年全市社会零售总额639.93亿元，同 比增长12.2。其中城镇消费品零售额547.60亿元，增长15.3％；乡村消费品零售额 92.33亿元，下降3.4％。
固定投资情况
近5年遵义固定资产投资保持高速增长，2015年达到3236.91亿元，同比增长26.8%， 50万元以上固定资产投资2563.32亿元，增长24.9％。其中，第一产业完成投资96.67亿 元，增长42.0％。第二产业完成投资881.56亿元，增长21.6％。第三产业完成投资 1243.37亿元，增长31.9％;房地产开发投资341.72亿元，比上年增长7.9％，其中商品住 宅投资232.02亿元，增长12.6％。
无休闲娱乐设施。
产业 支撑
西南重要铝工业和新材料基地。
实施 预期
预计5-8年形成工业聚集区。
南白区典型项目
优势：
南白区位于城市发展主轴南端，是政府规划新区，受南部新城发展政策支持， 多家开发商进驻。
劣势：
新开发区域，缺乏人气和居住氛围； 城市配套发展不完善。
新蒲新区：未来遵义市政治、经济、文化中心，综合性城区。
三、城市发展格局
城市格局：遵义市区主要由四个板块构成，包括红花岗区、汇川区、新
蒲新区和南白区。
➢遵义市行政区划图及区域职能
遵义市经济、文 化中心和交通枢 纽中心。
副中心城区，重点安 排商贸、仓储、对外 交通、居住和一类工 业区。
新蒲 南白区
以行政、工业、居 住为主。
副中心城区，科教、 会议疗养、休闲度 假、文化体育、高 新技术产业、房地 产业。
多自发形成的 商业街
缺乏中高品质 学校，医疗配
套
工业
景区资源
预计5-8年形 成工业聚集区
城市副中心
无集中居住区
无商业体系， 只有沿街小商
铺
机场及规划高 铁站，缺乏基
础设施配套
规划发展高新 技术产业
自然生态资源
预计未来10年 后将成为遵义 市中心城区政 治、经济、文
化中心
市中心发展受到空间限制，向南白区、新蒲新区方向拓展。
遵义市未来城市定位
➢ 国家历史文化名城和红色旅游城市； ➢ 黔北区域中心城市和绿化宜居城市； ➢ 全国名酒、名烟、名茶基地； ➢ 能源、新材料和现代制造业基地。
充分利用遵义特有的资源、自然地 理优势，烟酒茶等特色产业生产范围 扩大；
随着交通网络不断完善，遵义黔北 区域中心城市的影响力将扩大辐射整 个西南片区；
空间距离将有效缩短。
遵义机场
遵义规划“一横三纵”的铁路、“四纵三横三联二环”骨干公路网以及机场交通体系的 建成，将使得遵义四通八达。 1、铁路：一横三纵”的铁路交通体系：一横主要指起于贵州省毕节市威宁县至湖南省 吉首市的威吉铁路，三纵主要指已经建成通车的川黔铁路，规划建设的渝黔高铁以及遵 义到开阳的开阳城际铁路； 2、公路：对外连接的“一纵一横”与遵义市域公路共同组成了“四纵三横三联二环”， 总规模约3437公里，其中高速公路902公里，一、二级公路2535公里； 3、机场：遵义机场2012年8月正式通航，目前开通北京至遵义、广州至遵义两条航线， 根据航空业务量预测，到2020年旅客吞吐量为30万人。
基础 内市政配套最为成熟，医疗教育配套齐 设施 全，但交通环境较差，拥堵情况严重。
休闲 中心广场及湘江休闲带，休闲公共场所 资源 及设施齐全。
自然 资源
凤凰山公园。
遵义四中
遵义会址
遵义国贸
优势：
传统城市商贸中心，集中了遵义现有各类大型商业项目(如：国贸、国美、百盛 等)； 目前遵义市包括优质教育、医疗等配套资源主要集中在该区域，生活便捷度高。
资源 实施预期
行政 中心
成熟城市居住 初步形成大型 教育、医疗配
区域
集中商业
套尚未成熟
工业
矿产资源
未来5年着力 打造国家级经 济技术开发区
核心 商业中心
陈旧密集居住 区域
成熟商业，主 力消费场所
市政、商业成 熟、缺乏
公共休闲设施
商贸、服务 业
景区资源
预计3-5年形 成工业聚集区
城市副中心
新兴优质居住 区
遵义城市现状：主城区配套齐全，但城市负载能力逐渐提升。
中心城区包含红花岗区和汇川区，两区是目 前遵义市主城区居民主要的居住、消费和娱 乐区域。 城市规划密集、人口数量多，交通拥堵情况 较为严重。
国贸广场
丁字口
主城 区
主城交通
主城区范围示意
城区发展：主城区城市框架拉大，新蒲新区、南白区并入主城区框
人均收入及城市化水平
2011-2015年遵义市城镇人口人均可支配收入稳步增长，2015年为24997元/平米，随 着经济水平的提升，2009年后城镇人口增长速度逐渐加快，但2012年遵义市户籍人口 同比略有下降，房地产发展水平暂未满足城市中高端人群的需求，居住人口有所分流， 2015年遵义城镇化率39.85%，远低于全国56.1%的平均水平，总体来说，遵义市未来 发展空间较大。
遵义房地产市场调研报告
2016年10月
目录
一、城市背景分析 二、宏观经济分析 三、城市发展格局 四、房地产发展概况
一、城市背景分析
遵义市区位：地处黔、渝两地之间的核心区位是贵州融入成渝经
济圈的桥头堡，对两地客户有一定的辐射能力。
遵义市依据自身北连重庆、南接贵阳的优越地理位置，根据贵州省“南下、北上、西进、东联”的开放思 路，继续实施“依托黔北、紧连渝筑、面向三沿、扩大开放”的经济发展战略，积极吸引黔、渝两地投资， 并有效打通两地经济、社会及文化等方面的联系。
逐步完善。
单核心扩张
中心城区
➢ 目前的单核心发展模式， 两城区是城市唯一的核心 区，承载整个城市的核心 功能。
多核心发展
新蒲副城区
中心城
中心城区 区
南白副城区
城市群形成
桐梓
绥阳
仁怀
新蒲副城区
中心城
区
南白副城区
城市群逐步形成。遵义 市主城区规划，由单核 心扩张到多核心发展再 到城市群形成，将完成 由单点发展，到以点带 面，实现了功能区域的 合理规划以及多个经济 中心的相互促进。
产业 支撑
社区商业逐步发展，已初步形成大型商 业街区，生活便利，民众认可度提高。
市政府
师范学院
汇川体育馆
道路条件好，教育及医疗设施相对完善。 缺乏中高品质的休闲公共场所及设施。 工业实力雄厚，多家大中型企业入驻。
优势：
汇川是城郊型特征的城市新区，遵义市政府所在地。财政投入大，城市规划 较新；
全区工业基础雄厚，遵义卷烟厂、遵义烟叶公司、长征电器集团公司、贵州 茅台啤酒公司和贵州海尔电器公司等大中型企业在区内入驻。
劣势：
城市建筑陈旧，道路狭窄，交通拥堵，城市面貌有待提升； 旧城改造力度小，居住价值提升不足，宜居性较差。
实施 预期
预计3-5年南部形成工业聚集区。
汇川区：目前的行政中心，遵义与重庆“两江新区”合作的桥头堡。
细项
居住 以高层社区为主，目前社区品质及配套 现状 不断完善。
商业 配套
基础 设施
休闲 资源
多文化融合。遵义市 的文化遵主要体现在两 大融合。少数民族人口 占9%造就汉、苗文化的 融合。沙滩文化与巴蜀 文化的融合，使遵义人 表现出更多的亲渝性。
遵义文化与巴蜀文化 的融合将使重庆、四川 地区人群对于遵义的接 受度提高，促进区域贸 易往来，带动更多川、 渝地区人群来遵义工作 或做生意。
城市定位：城市价值提升，遵义在全国的影响力增强。
主城范围扩大。遵义 市原主城区仅包括红花 岗区及汇川区，通过向 东扩展新蒲新区，向南 扩展南白区并建设工业 聚集区，形成“一主、 两副、一区”的空间结 构。
人口吸纳力增强。城 市面积的扩大，以及新 区经济的发展将能够吸 收大量周边人口进住城 区。同时，在新蒲新区 及南白区规划了大面积 的居住区。
发展机遇：由单核心扩张向城市群建设发展，副城区城市配套设施
遵义地处中国西南腹地，是中国西部的重镇之一，属 于国家规划的长江中上游综合开发和黔中产业带建设 的主要区域。
遵义地处黔中经济圈及重庆一小时经济圈交叉覆盖位置。 目前已通车的贵遵高速公路，从遵义至贵阳仅需一个半小 时。随着快速铁路的建设通车，届时遵义至贵阳仅需半个
小时，至重庆仅需一个小时。
遵义交通：立体交通体系2015年基本建成，遵义到达周边地区的时间、