▲图 1 常住人口总量 数据来源：上海市统计局 备注：常住人口包括常住户籍人口和常住外省市人口。其 中，常住户籍人口不包括离开上海半年以上本市户籍人口， 但包括出国人口和户口待定人口。常住外省市人口指离开 户籍所在地半年以上人口。
2. 全市交通投资 482.38 亿元，同比增长 38.1％ 2014 年 全 市 交 通 设 施 投 资 482.38 亿 元， 同 比 增 长 38.1％（表 1）。其中，桥隧、公路设施、轨道交通 的 投 资 分 别 为 29.1、148.9、245.18 亿 元， 同 比 增 加 40.6%、6.4%、94.5%； 城 市 道 路 设 施 投 资 59.2 亿 元，
合计 13.1 17.7 17.3 22.2 24.4 28.1 35.3 42.1 45.4
数据来源：上海市路政局
3. 中心城越江桥隧机动车日均交通量 108.2 万辆， 同比基本持平
2014 年中心城越江通道（含外环）达到“4 桥 12
小时，晚高峰全网平均车速 43.5 公里 / 小时，同比去 年下降了 1% 左右。早高峰车速低于 20 公里 / 小时的 拥堵道路里程比例为 9.8% 左右，晚高峰拥堵里程比例
4. 对外道口日均车流量 45.4 万辆，同比增长 8% 2014 年全市主要对外道口机动车日均混合交通量 约 45.4 万辆，同比增长 8%。其中，浙江方向占 27%， 江苏方向占 73%。全市社会客车进出道口日均载客 69 万人次，同比增长 10.2%（表 5）。 5. 快速路网早晚高峰拥堵状况略有加剧 2014 年快速路高峰时段平均行程车速 38.6 公里 /
（Boardings）。
客运量 774.6 万乘次，同比增长 12.8%；公共汽电车日 均客运量 730.2 万乘次，同比下降 1.7%；出租车年日 均客运量 283.3 万乘次，同比下降 3.9%；全市越江轮 渡平均每日承担客运量 15.9 万乘次，同比下降 9%。
2. 全市轨道交通客运量 774.6 万乘次 / 日，同比增 长 12.8%
数据来源：上海市城乡建设和交通发展研究院
备注：表中所指快速路为中心城浦西范围为主，含越江三
桥，不含中环南段，总长 122 公里。
表 7 城市客运年日均客运量 单位：万乘次
年份 轨道交通 公共汽电车 出租车 轮渡 合计
2012 621.8
766.0 293.7 19.7 1 701.2
2013 686.7
2015.6
|7
专 MONOGRAPH 稿
▲图 3 中心城越江桥隧机动车年日均交通量
▲图 2 中心城出行方式结构 数据来源：上海市城乡建设和交通发展研究院 备注：出行方式结构是指不同交通方式在出行量中所承担 份额。公共交通指地面公交、轨道交通、轮渡、班车及大 客车方式。小客车含摩托车方式。 日，同比增加 1 017 万 PCU 公里 / 日，增长 5.8%（表 4）。其中，中心城道路交通量为 7 848 万 PCU 公里 / 日， 同比增长 4.4%；郊区道路交通量为 10 559 万 PCU 公 里 / 日，同比增长 7.0%。
3. 地面公交日均客运量 730.2 万乘次，同比下降 1.7%
2014 年，公共汽（电）车线路增加了 39 条，线路 数达到 1 377 条，公交车运营线路长度 23 897 公里，同 比 增 长 0.3%。 公 共 汽 电 车 日 均 客 运 量 730.2 万 乘 次， 同比下降 1.7%（表 9）。
表 2 注册机动车车型分类统计
年份 小客车 大客车 货车 其他汽车 汽车小计 摩托车 轻便摩托车 摩托车小计
2012 177.82 7.35 25.07 6.80 217.04 4.89
38.59
43.48
2013 199.65 7.61 25.24 7.62 240.12 4.91
36.65
41.56
68.3
71.6
73.2
5 号线
11.8
12.2
12.6
6 号线
26.1
29.1
32.1
7 号线
53.8
59.9
62.9
8 号线
64.3
72.1
83.0
9 号线
53.9
62.5
70.2
10 号线
50.4
57.2ห้องสมุดไป่ตู้
65.9
11 号线
22.5
31.1
53.0
12 号线
7.5
12.7
13 号线
2.4
5.9
8.8
段里程占道路总里程的比例。
三、城市客运交通
1. 全市城市客运交通 1 804 万乘次 / 日，同比增长 3.6%
2014 年全市城市客运交通年日均客运量 1 804 万乘 次，同比增长 3.6%（表 7）。其中，轨道交通全年日均
年份
2012 2013 2014
道路长度 / 公里
公路 城市道路 合计
12 541
4. 出租车年日均客运量 283.3 万乘次，同比下降 3.9%
2014 年全市出租车运营车辆数 5.07 万辆，同比基
表 8 轨道交通年日均客运量 单位：万乘次
线路
2012
2013
2014
1 号线
102.8
105.6
110.6
2 号线
120.1
127.5
132.1
3 号线
47.1
50.8
51.3
4 号线
2014 219.03 7.75 24.80 8.06 259.64 5.03
37.48
42.51
数据来源：上海市公安局交警总队
备注：机动车包括汽车、摩托车和其他机动车（教练车）；汽车包括大客、小客、货车和其他汽车。
其他 1.81 1.87 1.91
单位：万辆 机动车合计
262.33 283.55 304.06
表 1 交通设施投资
单位：亿元
年份 城市道路 桥、隧 公路 轨道交通 合计
2012 50.66 13.69 96.05 179.15 339.55
2013 62.58 20.69 139.92 126.07 349.26
2014 59.20 29.10 148.90 245.18 482.38
数据来源：上海市交通委员会
隧”89 条车道。越江机动车日均交通量达到 108.2 万辆， 为 7.3% 左右，同比增加 0.3 ～ 0.8 个百分点（表 6）。
同比基本持平（图 3）。其中，徐浦、卢浦、南浦和杨
早高峰指 7：00 ～ 9：00，晚高峰指 17：00 ～ 19：
浦大桥“四桥”承担了 43.2% 的越江交通量。
00。拥堵里程比例指车速低于 20 公里 / 小时的拥堵路
二、道路交通
1. 全市道路总长 17 797 公里，其中公路占 73% 2014 年全市道路总长 17 797 公里，同比增加 299 公里，增长 1.7%（表 3）。其中，公路 12 945 公里，同 比 增 长 2.5%； 高 速 公 路 825 公 里（含 S20 外 环 高 速、 S5 沪嘉高速），同比增长 1.2%；城市道路因嘉闵、北翟、 崧泽 3 条高架路权属调整为公路设施，长度同比下降 0.3%。全市道路面积 279.2 平方公里，同比增长 2.3%； 车行道面积 227.5 平方公里，同比增长 2.4%。 2. 全市道路交通量为 1.84 亿 PCU 公里 / 日，其中 中心城占 43% 2014 年全市机动车周转量约 18 407 万 PCU 公里 /
全天驶入高架车次 / 万自然车·日 -1 243 248
高架总行驶里程 / 万自然车公里·日 -1 1574 1599
早高峰拥堵里程比例 /%
9.8% 10.1%
晚高峰拥堵里程比例 /% 早高峰行程车速 / 公里·小时 -1 晚高峰行程车速 / 公里·小时 -1
7.3% 38.8 44.1
8.1% 38.6 43.5
4. 中心城年日均出行总量 3 168 万人次，其中公共 交通占 31.3%
2014 年中心城人员年日均出行总量 3 168 万人次， 同 比 增 长 0.7%。 其 中， 公 共 交 通 出 行 方 式 占 31.3%， 出租车方式占 7.5%，小客车方式占 20.3%，非机动车 方式占 15.9%，步行占 25.0%（图 2）。
2014 年 11 月 1 日，13 号线大渡河站开通试运营； 12 月 28 日，13 号线金沙江路站—长寿路站开通运行， 6 号线龙阳路—罗山路区段开通试运营。至此全市运营 轨道交通线路共 15 条，运营线路长度 577.6 公里，运 营车站 339 座，其中换乘枢纽站 41 座。全网配置运营 列车 623 列，同比增长 10.7%。全年日均客运量 774.6 万乘次，同比增长 12.8%（表 8）。其中，最高客流为 12 月 31 日 达 到 1028.7 万 乘 次（不 含 磁 浮）。8 号 线、 10 号线、11 号线和 13 号线客流增幅显著，同比增长 15% 以上。客流分布仍主要集中在 1、2、4 和 8 号线上， 四线合计占总量的 51.5%，同比减少 2.4 个百分点。
专 MONOGRAPH 稿
2015 年上海市
□ 上海市城乡建设和交通发展研究院
综合交通年度报告（摘要）
一、城市发展与交通需求
1. 常住人口 2 426 万人，同比增长 1.4% 2014 年全市常住人口 2 426 万人，同比增加 11 万 人，增长 0.5%（图 1）。其中，常住外来人口 996.4 万人， 同比增加 6.4 万人，增长 0.6%。
4 775
17 316
12 633
4 865
17 498
12 945
4 852