318国道万城大桥至云池段改扩建工程
(JL-1合同段)
盖板预制
开工报告
江西省地质工程(集团)公司
318国道万城大桥至云池段改建工程项目部
二0一0年三月
钢筋混凝土盖板施工方案
一、工程概况
1、工程概况
318国道万城大桥至云池段改建工程设计为一级公路，起点K0+000，止点K2+500，线路全长2.5Km，路基宽21.5米,设计桥涵与路基同宽。

本工程共设计涵洞共10道，均为钢筋混凝土盖板涵，桩号分别为K0+434.10、K0+524.00、K0+590.00、K0+619.00、K0+898.60、K1+406.60、K1+674.80、K1+882.00、K2+184.60、K2+445.20。

本工程预制盖板共计220块,为C30混凝土预制,斜交涵洞在端头采用现浇盖板。

2、工程数量
涵洞盖板材料数量见下表：
二、拌和站及预制厂
在K1+060处路基上，拌和站安装JS500自动计量拌合机一台。

拌合站设值班室、材料仓库、水泥库房、钢筋工棚、配电室，砂、碎石分仓位堆放，分仓位采用砖砌隔墙隔开。

盖板预制厂设于K1+060段的路基外缘上，紧临混凝土拌合站。

预制场地采用挖掘机整平，振动压路机碾压密实后，采用10cm厚砂砾垫层，15cm 厚C20砼浇筑。

预制场的各项水电设施齐全，进场道路已接通，各项管理制度和操作规程已上墙，各项配套设施完备。

三、施工资源配置
1、材料供应
水泥采用42.5级水泥,生产厂家为当阳水泥厂，进场水泥附有出厂合格证，经检测合格；碎石采用宜昌金狮石材石生产的5-31.5mm连续级配碎石,经检测碎石的级配等各项指标符合要求；砂采用洞庭湖黄砂，砂的细度模数3.1，各项指标均符合规范要求。

进场的钢筋Φ20钢筋生产厂家为邯郸钢铁公司，Φ16钢筋生产厂家为河北钢铁集团，Φ12钢筋、Φ8钢筋生产厂家均为河南亚新钢铁，进场的钢材均附有出厂合格证，经检测各项指标均符合要求。

各种材料均进入施工现场，分类堆放储存。

2、机械设备配置
拌合站1座，混凝土插入式振动棒6套，人力斗车8套，汽车吊12T1台，自卸汽车5台，其它各项配套设备齐全。

模板采定型钢模，各种型号的钢模均制作2-3套，便于周转使用。

3、施工队伍
施工队伍已进场，负责盖板预制施工任务的施工队为混凝土拌合站和预制构件队，人员8人已进场，包括技术工人和辅助工人等。

四、施工进度计划安排及生产强度分析
盖板预制工程计划2010年4月6日开工，2010年5月7日完工。

工期为30天。

本工程涵洞盖板预制盖板共计220块，按每7天为一个生产周期，按预制的盖板每7天龄期为一个周期起吊码堆，每批预制盖板35块，按此计算约需30天才能完成。

预制场紧临拌合站布置,场地面积380平方米，构件堆放场在预制场旁边，能满足要求。

五、钢筋混凝土盖板预制
（1）、钢筋工程：
１、所选用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后应抽取试样做机械性能和力学性能试验。

２、不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋应分批验发，分别堆放，不得混杂，且应设识别标志。

堆放时应垫高并加以覆盖。

３、Ⅰ级钢筋在使用前，应先进行调直、除锈。

采用冷拉方法时，HPB235牌号钢筋的冷拉率不宜大于２％，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于１％。

４、钢筋的连接需采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，合格后方可正式施焊及应用；焊工必须持合格证上岗。

５、凡需施焊的各种钢材。

均应有材质证明书或试验报告单。

焊条、焊剂应有
合格证，各种焊接材料的性能符合现行的规定。

６、钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部分应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度应不小于10d（d 为钢筋直径）。

7、钢筋网片和骨架的拼装应按设计图纸要求进行，拼装时应考虑焊接变形和预留拱度。

8、钢筋的交叉点应用钢丝绑扎结实，必要时，亦可用电焊焊牢。

9、除设计特殊规定外，构件中的箍筋与主筋垂直。

10、为保证构件的保护层厚度，应在钢筋与模板间设置垫块。

垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。

11、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件按下表规定允许偏差值进行检查。

（2）、模板工程
1、所选模板为组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。

保证结构物外露面美观，线条流畅。

2、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。

不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

3、重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。

4、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

5、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

设立外支撑固定或栏杆固定。

6、模板安装完毕后，应对其位置、高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，没有问题后，待质检人员、监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土。

7、在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

8、模板的拆除期限应根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

对于预制钢筋混凝土盖板来说，混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。

一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。

9、模板拆除应按设计的顺序进行，若设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时严禁猛烈地敲打和强扭等方法，拆掉后严禁抛扔。

10、模板、支架拆除后，应维修整理，打磨上油，分类妥善存放。

（3）、制作浇注砼
①、制作砼所需原材料都必须经过检验，符合规定后方可使用。

所采用的砂石料应清洁、坚硬、耐久、匀质、无外包层，各种有机杂质的含量应符合规范的规定要求。

同时砂石料的级配也应符合设计的要求。

水泥采用普通硅酸盐水泥，每批水泥均应向监理工程师提供清单，说明厂商、水泥种类、数量及试验资料。

②、砼配合比应通过设计和试配来确定，并且砼浇注前呈报监理工程师审批，批准后才能浇注砼。

采用全自动拌合楼制作砼，拌合楼上的计量器具，每天开盘前都要进行检定，随时调整。

遇有雨天，还要检测砂、石料的含水量，调整砼配合比。

③、砼拌好后，用运输车转运到浇筑现场，用人工入模，按顺序进行浇注。

在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析，对砼要进行二次搅拌。

从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝时间及施工气温来确定，并应符合施工规范的要求。

④、砼的浇注方法应经过监理工程师的批准。

浇注前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。

浇注时应根据批准的设计方案，浇注中若因故必须中断，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，砼的运输、浇注、其间隔的全部时间不得超过规范规定的时间。

混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min)按下表予以控制：
⑤、砼浇注完毕后，用盖布或草帘盖好,浇水自然养护。

在砼初凝之后及达到拆
模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。

⑥、雨季混凝土的施工
1、准备雨季施工时的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

2、各种原材料特别是水泥、钢筋的遮雨防护。

3、雨季施工的工作面不宜过大，应分段浇注施工，若风雨过大时应停止施工。

4、雨后模板及钢筋上淤泥、杂物，在浇注混凝土前应清除干净。

5、注意施工用电的安全
五、钢筋混凝土盖板的起吊和盖板安装
盖板制作龄期达到7天以上,在混凝土强度达到设计强度的75%左右时,进行盖板起吊码堆和运输,起吊的盖板堆放到预制厂旁边的堆放场,待涵台砼强度达到设计强度的75%时可以进行盖板安装,盖板通过汽车运到施工现场,用汽车吊安装,然后用吊车配合人工安装到位。

在盖板安装前先修筑好运输便道,台背两侧进行回填，为吊装工作做好必要的准备。

1、安装盖板前，应先在台帽上铺一层1cm厚的底浆找平，然后再铺设一层1cm 厚的油毛毡；
2、提前标出盖板的放置位置；
3、安装时，要注意与下部的沉降缝的对应，以及板端支护长度；
4、安装结束后，进行板位的精确调整，调整到位后，用小石子顶紧，再用M10水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙。

六、质量检验和质量保证措施：
（一）、质量检验。