架空人车安全技术操作规程一、开车前的检查：1、外观检查各连接部件连接螺栓是否松动，防爆设备是否失爆，减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油现象。

2、检查制动闸瓦是否正常的抱在制动轮上，磨擦表面的状态是否良好，有无油腻脏物，制动衬垫的厚度是否超过规定的要求。

3、起动检查制动器的部件运行是否正常，调节器螺母是否紧固，电动机、减速机等运行响声是否正常。

4、开车前，绞车必须停车运行，防跑车装置必须处于放行状态，司机必须与机尾信号工联系，确认架空人车运行区内无任何影响正常运行的不安全因素。

二、启动、停止和检修调试1、起动准备：操作者用一只手按住连锁按钮，另一只手搬动隔离开关手柄，将隔离换向开关QS置于闭合位置后（然后将连锁按钮释放），使电磁起动器得电（隔离开关是单向的，不要双向搬动）。

2、起动：按下操作箱上的起动按钮，泵站电机得电运行，安全制动闸打开，工作制动闸打开，主电机得电运行，系统此时即投入正常工作状态。

3、停止：按操作箱上的停止钮，工作闸电机停止抱紧，安全闸抱紧，泵站电机停止工作，系统停止运行，此时操作者可按住连锁按钮，将隔离开关手柄扳回到断开位置，切断电磁起动器箱内电源。

紧急停止：按操作箱上的急停按钮或起动器上的电气连锁按钮，可使整个系统立即停止工作；按急停按钮停车后，再开车时必须按复位钮后，才能开车。

4、重锤保护：系统在安装初期，钢丝绳可能会出现伸长的情况，安装在机尾的重锤会随之下落，通过安装该导轨上的保护开关，随时监测重锤的位置，一旦超出其正常范围，系统即给出报警信号，提示工作人员及时调整。

5、拉线急停保护：乘员或其他工作人员在巷道中遇到紧急情况，需要使系统立即停止工作时，拉动拉线，系统立即停止工作。

6、检修、调试模式：在该模式下不具保护作用，因此只允许检修人员在需要检修时才使用该功能。

长按“停止”按钮8秒后，系统就会将“拉线、掉绳保护等”屏蔽。

此时，即便有拉线开关或掉绳保护开关动作，也不会起保护作用。

按“复位”钮，即可回到正常使用状态。

干部上岗制度1、机电矿长和机电付总每月上岗不少于一次，可参加设备日、周、月检，并在上岗记录内填写内容，签署自己的意见。

2、主管队长、队主管工程师每月检查不少于两次，可参加设备日、周、月检，并在上岗记录内填写内容，签署自己的意见。

3、机电矿长（付总）主管队长、队主管工程师如不能随设备日、周、月检上岗而单独上岗时，检查机房的情况必须随时填写在上岗记录内。

4、技术人员必须每周检查一次，参加设备日、周、月检，查出问题及时处理，并把情况填写在上岗记录内。

5、上岗人员检查后，填写上岗记录时对检查的问题签署自己的意见，不得漏填，字体要工整维修工操作规程1、设备安装与更换必须保持各部件螺丝齐全、完好和紧固。

2、机电设备要严格按防爆标准进行维护。

3、处理事故要切断上一级电源，验电、放电，确无问题后挂停电牌方可进行工作，严禁任何人违章带电作业。

4、人车运行巷道内防护设施损坏时，必须及时停车修理。

5、巷道维修、管路维修、电缆线路维修及其他在架空人车巷道内实施的维修开始前，必须通知人车司机停止人车运行。

严禁用固定托绳轮的横梁起吊重物。

6、加注油按要求进行，注油器具清洁、完好，严禁在设备运行状态下注油。

7、托绳轮定期检查，及时更换。

8、作业完毕要详细检查和清理好现场，人员撤离后方可通知司机准备行车。

9、严格执行“三大规程”及有关安全技术措施。

乘车及吊椅管理制度1、系统在用吊椅数量不少于矿井最大班入井人数的1.1倍，按回采、掘进、运修、机电及安技调通风等单位入井人数统计确定为340人系统在用吊椅数量定为400把，每把吊椅要编号。

2、在用吊椅富裕时，严禁投入备用吊椅。

3、在用吊椅不得有变形、开焊、磨损超限和部件短缺，无卡滞现象。

4、吊椅间距不小于10米，特种运输执行相应之规定。

5、每把吊椅只允许乘坐1人，除随身工具外，不得运送其它物品。

6、吊椅必须存放于井上下指定地点，其它地点严禁存放。

7、吊椅调度要安排在非运输高峰进行，空吊椅间距执行10之规定。

8、所有乘车人员必须服从人车站点人中员的指挥，在指定绳道依次乘坐；严禁在钢丝绳下往来穿越，严禁在非指定绳道乘坐。

9、到达下车地点后，乘坐人员必须及时摘下吊椅并自行按顺序整齐挂放到吊椅硐室，严禁任何人员中途下车。

10、随身携带的物品长度不得超过1.5米，宽度或高度不得超过0.5米，重量不得超过10公斤，且必须顺着前进方向的右侧，并不得拖地运行。

11、乘车人员严禁在途中嬉闹、瞌睡，严禁用手、脚推蹬巷道内其他固定及非固定物体。

12、乘车人员应保持正确的姿势，双腿分放于吊杆两侧，双脚踩在脚踏杆上，面前进方向，严禁随意站立，严禁用手触摸钢丝绳和绳轮。

13、乘车人员应集中精力，注意观察运行前方钢丝绳和绳轮情况，发现问题及时向人车操作或维护人员汇报。

14、运行途中任何人不得随意上下车和在巷道内行走；非正常停车时，在非事故地段不得下车。

15、乘车人员到达上下车地点后，利用滑道上下，不得直接上下。

16、携带物品的人员乘坐间距不小于15米，下车前先将物品轻掷于巷道内指定地段前进方向右侧，下车后及时将物品予以转移，以免影响后续人员运输。

17、运送干粮的人员乘坐间距执行17条之规定，要求背运。

18、人车系统禁止运送除雷管之外的任何爆炸物品，运送雷管必须有安全技术措施，严禁同时运送任何人员；安全技术措施必须严格执行，否则不得运送。

19、乘车人员下车后，吊椅举拿高度不得超过1.8米，并按规定离开人车系统。

20、伤病员：伤及头、胸、腹等要害部位者，发生骨折或大量失血者，无正常行走能力或神智不清者，不得乘坐人车，由专人护送升井；无上述危险情况及症状，并有正常行走能力、神智清醒，可在前后有人护送下乘人车升井。

21、人车运送除人员以外的其它特殊物品，必须制定专门措施。

22、惩罚：1)、不规范乘坐造成吊椅损坏者，照原价赔偿，另处以50元罚款。

2)、到下车地点不摘吊椅，罚款200元。

3)、未将吊椅存放于指定地点者，罚款100元；在指定地点未按规定整齐存放者，罚款10元。

4)、未经事先联系私自在中途指定及非指定地点下车者，罚款100元；造成严重后果的，加重处罚。

5)、扰乱乘车秩序者，罚款50元。

23、各区队要加强人车安全规范乘坐教育，每班上下井明确当班班(组)长负责本班人员乘车安全，指挥本班(组)人员规范乘车，出现违规现象，追究责任人及班(组)长责任。

日、周、月检制度一、总论：架空人车的日常检修分为：日检、周检、月检。

日周月检为同一天或前后差两天以内，则免去周检，只进行月检。

检查中发现的问题，必须当即处理。

对不安全隐患应立即汇报本单位的负责人。

每次日周月检完毕，参加检修人员要认真填写日周月检记录，以备以后查阅。

二、日检：日检由司机、维修电工在10点班进行，检修时间不少于1小时。

日检内容：1、检查各部螺栓和连接件是否松动。

2、联轴节外壳是否完好，连接螺栓是否可靠。

3、各润滑部位油量是否正常。

4、制动系统是否完好。

5、钢丝绳磨损是否超限，并检查钢丝的锈蚀、断丝、变形、撞伤、伸长情况。

6、检查吊椅橡胶块磨损情况。

三、周检：由司机、维修电工在每个星期五10点班进行，时间不少于2小时。

周检内容如下：1.、周检包括日检全部内容。

2、处理日检遗留问题。

3、检查主绳轮、导绳轮、尾绳轮是否转动正常。

4、检查托绳轮运行、吊挂是否正常。

5、控制柜全面检查。

四、月检：由段长、司机、维修电工在每月10日10点班进行，时间不少于4小时。

检查内容如下：1、包括周检全部内容。

2、处理周检遗留问题。

3、检查减速机齿轮啮合情况。

4、检查电动机的运转情况。

5、对吊椅进行全面检查。

6、全面检查电控设备。

7、检查机尾滑道及张紧装置。

设备包机制1、包机人由司机和维修电工组成。

2、熟悉自己所操作设备的结构及原理、性能，认真执行各项规章制度。

4、保证主机始终处于良好状态、安全运转。

5、妥善保管材料、各种防火器材。

6、保证设备和工作环境清洁卫生。

7、精心正确操作，不出责任事故。

8、认真填写各种记录。

钢丝绳检查制度1、钢丝绳的检查要有专人负责。

2、钢丝绳的检查人员每日必须检查钢丝绳的使用情况，主要检查项目有：磨损情况、断丝情况和接头完好情况。

3、分管队长每半个月检查一次钢丝绳的使用情况，各级检查人员均必须及时、认真、如实填写钢丝绳检查记录。

4、钢丝绳检查记录施行档案管理，有效期一年。

5、钢丝绳必须按照«安全规程»要求及时更换。

交接班制度1、所有在岗人员必须严格执行现场交接班制度。

2、交接班应在动态下进行，发现问题积极协助处理。

3、上班工作人员未处理完遗留问题时不得擅自离岗下班。

4、交接班检查内容：（1）、设备运行及完好状态。

（2）、作业场所文明生产及质量标准化。

（3）、检查运行记录。

（5）、清点工具与器材。

（6）、影响人车运行的其他事项(如井巷内施工人员及工程进度、伤员运送等)。

5、上述检查无问题后，双方在记录薄上签字认可，交接完毕。

司机岗位责任制1、必须持证上岗，严格执行“三大规程”。

2、遵守劳动纪律，严格现场交接班，严禁擅离职守。

3、接班时应详细检查机械、制动等部分的完好情况，并保持机房及设备清洁卫生。

4、认真听取上班运行情况报告，协助处理上班遗留问题。

5、操作中要集中精力，严格执行信号规定。

6、配合维护人员搞好设备的维护检修工作。

5、认真及时做好各项记录，保持记录清洁完整。

巡回检查制度巡回检查由司机和值班电工负责进行，每班检查一次，检查时必须停车，检查内容：1、制动系统：(1)闸皮及刹车片是否有断裂，刹车片磨损剩余厚度是否超限；(2)油压系统是否漏油。

2、主电机及制动电机工作温度是否正常、轴承响声是否正常。

3、减速机传动有无异响，通过观察孔查看油位。

4、托绳轮、导绳轮、尾绳轮的工作情况。

5、主绳轮的工作情况是否正常。

6、各连接螺栓、紧固件是否有松动等。

7、电控系统工作元件是否正常。

8、在巡回检查中发现问题要及时处理：(1)司机自己能处理的要立即处理；(2)司机自己不能处理的，通知维修工处理。

9、巡回检查情况，都要记入巡回检查记录本，按时上报机电队。

司机操作规程1、司机必须接受培训、经过考试，取得有效合格证后，方可持证上岗。

2、司机必须熟悉设备结构、原理和运行特性，会保养，能处理一般性的故障。

3、开车前应对设备进行详细的巡回检查，确保各部件完整紧固、有效。

4、信号装置必须声光兼备，能双向对打和灵敏可靠。

5、信号规定：一声停、二声下人、三声上人、乱铃为事故。

6、开车前必须与机尾信号工电话联系，无反馈信号或反馈信号不明确严禁开车。

7、行车条件具备后，首先启动释放制动装置，待松闸后再启动主机。

8、开车方向规定：右侧为下行绳道，左侧为上行绳道。

9、启动后五分钟为试运行时间，该段时间内对设备执行动态检查，声响和状态无异常准许进入正常运行，否则应停机检查。